專(zhuān)利名稱(chēng)：固定軸皮的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬一種人力三輪車(chē)的配件。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人力三輪車(chē)的擁有量越來(lái)越多，它以不用能源、靈巧方便，價(jià)格便宜為多數(shù)用戶(hù)接受。人力三輪車(chē)有三個(gè)輪，前輪和右輪是在軸與軸皮間安有軸承，輪子可不隨軸而轉(zhuǎn)動(dòng)，而左輪是隨后軸轉(zhuǎn)動(dòng)，后軸則由鏈條帶動(dòng)。因此稱(chēng)左輪所用軸皮為固定軸皮。目前所使用的大都是收集人力架子車(chē)拆下來(lái)的舊軸皮代用，它需經(jīng)過(guò)兩面加套焊接，然后軸上鉆眼栽楔焊接等多種工藝制作，如重新制造同樣的軸皮。也是較麻煩的。這樣的軸皮，首先是牢固性不好，經(jīng)多次顛簸焊點(diǎn)易開(kāi)裂。其次，軸皮與軸的同心度不易掌握，行車(chē)易歪斜，給用戶(hù)造成諸多不便。
本實(shí)用新型的目的是為了設(shè)計(jì)一種制作容易，安裝方便，牢固性好，同心度高的固定軸皮。
固定軸皮的結(jié)構(gòu)見(jiàn)附圖，附


圖1是正視剖視圖、附圖2為左側(cè)視圖。從外形上看，與原來(lái)的固定軸皮差異不大，關(guān)鍵是在軸皮的左側(cè)軸孔及其孔口外沿作了改進(jìn)，在鑄造成型的固定軸皮左側(cè)軸孔設(shè)計(jì)為園弧四方錐孔，孔口外沿面有突出的園環(huán)墊圈。內(nèi)徑與軸皮孔同徑，與軸皮一體。園弧四方錐孔即在原園形內(nèi)孔表面有四個(gè)相互對(duì)稱(chēng)的傾斜面。由外向內(nèi)傾斜，而園弧面是等徑的，形成由內(nèi)向外逐漸變小的園弧四方錐孔。整個(gè)固定軸皮一次鑄造成型，配合面不須加工。使用該軸皮時(shí)，將軸的軸端使用面，也加工四個(gè)相互對(duì)稱(chēng)的傾斜面。使軸端成為一個(gè)園弧四方型，與固定軸皮的園弧四方錐孔相配。它的使用狀態(tài)見(jiàn)附圖3。軸(2)從右端插入，軸(2)和固定軸皮(1)上的園弧四方錐孔互相配合，軸端用螺帽(3)擰緊即可。
與原有的軸皮相比，由于螺帽對(duì)孔口外沿的園環(huán)墊圈施加壓力，故可使內(nèi)外兩個(gè)園弧四方錐面越擠越緊，配合的相當(dāng)牢固，不會(huì)松動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)，解決了人力三輪車(chē)上所用固定軸皮的一個(gè)難題。
實(shí)施例以本地常用的軸徑φ30為例，將固定軸皮右側(cè)內(nèi)孔，園弧徑為30，四方傾面的斜度為1.5mm，即外口相對(duì)平面距離為27.5mm，內(nèi)口相對(duì)平面距離為29mm。這樣，擰動(dòng)螺帽(3)越緊，軸與固定軸皮接觸就越牢固。
權(quán)利要求1.固定軸皮屬一種人力三輪車(chē)的配件，其特征在于固定軸皮的左側(cè)軸孔設(shè)計(jì)為園弧四方錐孔，孔口外沿面有突出的園環(huán)墊圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定軸皮，其特征在于孔內(nèi)表面有四個(gè)相互對(duì)稱(chēng)的傾斜面，由外向內(nèi)傾斜面，內(nèi)外園弧是等徑的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定軸皮，其特征在于園環(huán)、墊圈與固定軸皮為一體，內(nèi)徑與軸皮孔同徑。
專(zhuān)利摘要固定軸皮是一種人力三輪車(chē)的配件。由于現(xiàn)有固定軸皮用起來(lái)與軸的結(jié)合牢固性不好，同心度不易掌握，車(chē)行時(shí)易歪斜，本實(shí)用新型將固定軸皮左側(cè)軸孔設(shè)計(jì)為圓弧四方錐孔，孔口外沿面有突出的圓環(huán)墊圈，使用時(shí)也將軸端加工成同樣的圓弧面方錐孔。本實(shí)用新型一次鑄造成型，使用起來(lái)牢固性好，不易松動(dòng)、同心度好，是一種理想的固定軸皮。
文檔編號(hào)B60B35/00GK2122762SQ92200729
公開(kāi)日1992年11月25日 申請(qǐng)日期1992年1月18日 優(yōu)先權(quán)日1992年1月18日
發(fā)明者苗修運(yùn) 申請(qǐng)人:苗修運(yùn)