專利名稱：汽車防盜報(bào)警控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防盜報(bào)警裝置，尤其是用于控制汽車防盜報(bào)警。
現(xiàn)有技術(shù)中，汽車防盜報(bào)警裝置五花八門，都存在某方面缺點(diǎn)。比如斷開(kāi)火花塞線路，使車不能啟動(dòng)，但竊賊也會(huì)接線再盜車；線路中用電磁鐵將手剎拉緊，如將線拉斷，電磁鐵釋放，汽車即可啟動(dòng)；采用密碼鎖、鍵控制主電路通斷，竊賊已進(jìn)入車內(nèi)，采用防震防撬報(bào)警裝置，報(bào)警有效，但是車門、車窗已經(jīng)損壞。因此首先要預(yù)防高手竊賊用萬(wàn)能鑰匙開(kāi)鎖進(jìn)車作案。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種接觸傳感與震動(dòng)報(bào)警的汽車防盜報(bào)警控制裝置。
本技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的由控制器外殼及裝在殼內(nèi)的電子電路構(gòu)成，各部分電路有傳感電路、電壓放大電路及聲音報(bào)警電路。傳感器電路由一正反饋觸發(fā)開(kāi)關(guān)電路及一震動(dòng)觸發(fā)電路構(gòu)成，正反饋觸發(fā)開(kāi)關(guān)電路由一微控硅SCR1與一可控硅SCR2及傳感線構(gòu)成，SCR1的控制極接傳感線的B點(diǎn)，B點(diǎn)接在汽車車門鎖體上，SCR1的陽(yáng)極與SCR2的控制極連接，SCR1的陰極與SCR2的陽(yáng)極連接，并且連到電壓放大電路及聲音報(bào)警電路的輸入端；震動(dòng)觸發(fā)電路由集成電路IC1、三極管BG1、BG2、壓電晶體UCM、繼電器J及若干電阻、電容組成，BG1的基極經(jīng)電容C1與壓電晶體UCM連接，UCM安裝在駕駛窗玻璃內(nèi)側(cè)，集電極與BG2的基極連接，BG2的集電極經(jīng)電容C3連到IC1的2腳、IC1的3腳與繼電器J連接，繼電器的觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)J1連到電壓放大電路及聲音報(bào)警電路的輸入端；組成電子電路的各部分電路中還包括有一升壓開(kāi)關(guān)電路，由集成塊IC3、二極管D4、高壓點(diǎn)火線圈B及若干電阻、電容構(gòu)成，變壓器B的初級(jí)與SCR2陽(yáng)極、繼電器的觸發(fā)開(kāi)關(guān)J1及二極管D4連接，并經(jīng)電阻R19與IC3的5腳連接，聲音報(bào)警電路由音頻功率放大電路、調(diào)頻發(fā)射電路及調(diào)頻接收電路構(gòu)成，音頻功率放大電路由集成塊IC4、二極管D2及D3、喇叭YD1及若干電阻電容構(gòu)成，IC4的輸入端1經(jīng)電阻R13、R9連接到SCR2的陽(yáng)極及繼電器J的觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)J1、二極管D2及D3的陽(yáng)極分別與IC4的5腳及3腳相連，陰極連接到IC4的4腳，IC4的4腳經(jīng)電容C12連接到喇叭YD1上，調(diào)頻發(fā)射電路由集成塊IC5及若干電阻、電容、電感及天線構(gòu)成，IC5的5腳經(jīng)電容連接到IC4的4腳，3腳與由C15及L1組成的Lc電路連接，1腳經(jīng)R16與SCR2陽(yáng)極及J1連接，6腳經(jīng)C16連接到發(fā)射天線，調(diào)頻接收電路由集成塊IC6、喇叭YD2、若干電阻、電容、電感、天線及直流電源構(gòu)成，IC5的5腳經(jīng)電容C19連接到接收天線，3腳與由C17及L2組成的Lc電路連接，6腳與喇叭YD2連接，1腳與直流電源連接。電壓放大電路由集成塊IC2、三極管BG3及若干電阻電容構(gòu)成，IC2的輸入端經(jīng)R8連接到SCR2陽(yáng)極及觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)J1上，輸出端一路經(jīng)C6連到BG3基極，另一路經(jīng)C8連接到IC41腳，BG3的集電極與SCR2陽(yáng)極、J1及變壓器B的初級(jí)線圈連接。
控制器的電源由插塞CZ通、斷?？刂破鞯墓ぷ骼昧巳梭w生物電場(chǎng)的傳感作用，當(dāng)肌肉收縮時(shí)，產(chǎn)生一個(gè)動(dòng)作電位，并迅速擴(kuò)布于肌膜外表而放電，人體電流經(jīng)微控硅放大，使可控硅導(dǎo)通，構(gòu)成一個(gè)觸發(fā)開(kāi)關(guān)控制報(bào)警。如果受到震動(dòng)，壓電晶體UCM可將震動(dòng)變?yōu)殡娦盘?hào)，該信號(hào)經(jīng)放大后，同樣可控制報(bào)警。
因此，本實(shí)用新型具有靈敏的報(bào)警功能，當(dāng)竊賊手持鑰匙或金屬物開(kāi)鎖時(shí)，只要一觸碰鎖體，立即產(chǎn)生現(xiàn)場(chǎng)和遙控報(bào)警。如果竊賊破窗而入產(chǎn)生震動(dòng)，或搬動(dòng)變速桿等，同樣具有立即報(bào)警功能，報(bào)警距離可達(dá)半徑1000米。該裝置還具有電擊功能，報(bào)警同時(shí)制服竊賊。
圖1 本實(shí)用新型主電路圖圖2 本實(shí)用新型調(diào)頻接收電路圖結(jié)合
如下采用微控硅SCR1(2N6565)與可控硅SCR2(3CT5A)B端接車門鎖體，一旦人體電流從B端傳至SCR1，并將微弱信號(hào)放大后，由陽(yáng)極輸出觸發(fā)大功率可控硅SCR2的控制極，由阻斷狀態(tài)變?yōu)閷?dǎo)通狀態(tài)，SCR2的陽(yáng)極輸出電流又進(jìn)入SCR1的陰極，形成正反饋、放大、導(dǎo)通，直到負(fù)載短路，才由導(dǎo)通變成阻斷。因此也具有短路自動(dòng)保護(hù)功能。用集成塊IC2(K09561)作電壓放大，BG3(3CG21)耦合IC3(TWH8751)，IC4(TDA2030)、IC5(R×5019)，IC6(R×5020)震動(dòng)報(bào)警部分三極管BG1、BG2(9014×2)耦合放大接IC2(NE555)的第二腳，第四腳接R7(2MΩ)C5(200μF)可形成充放電延時(shí)2分鐘，用可變電阻W1(470KΩ)調(diào)節(jié)受震靈敏度，使輕關(guān)門及環(huán)境內(nèi)聲響不受干擾。IC1第5腳接一個(gè)抗干擾電路，由C6(0.01μF)與按鈕TP及復(fù)位按鈕TA構(gòu)成。
車主離車前插上插塞CZ，按一下按鈕TA使IC1強(qiáng)制復(fù)位，不致產(chǎn)生報(bào)警失誤，然后輕關(guān)門鎖定，即可離車辦事，報(bào)警器已處于預(yù)警狀態(tài)。竊賊所用“萬(wàn)能鑰匙”必然是裸金屬物，一旦接觸鎖體，B端電流經(jīng)SCR1放大，導(dǎo)通SCR2，輸出接IC2的電源端，經(jīng)電壓放大級(jí)和音頻功率放大級(jí)，使揚(yáng)聲器YD1報(bào)警。如果竊賊戴手套作案，萬(wàn)一開(kāi)門而入，關(guān)門時(shí)將產(chǎn)生較大震動(dòng)；如果破窗而入，玻璃下方的拾音器UCM受震后，將撿拾到的信號(hào)傳送到BG1、BG2兩級(jí)直接耦合放大，再經(jīng)IC1定時(shí)電路，將放大電流輸出給電器J，J得電吸合使觸點(diǎn)J1閉合，從而接通報(bào)警線路。當(dāng)C5充電到電位2/3V時(shí)，輸出電位下降，繼電器釋放，切斷報(bào)警。調(diào)變R7的阻值，以獲得報(bào)警延時(shí)的長(zhǎng)短，調(diào)變W1的阻值，獲得適當(dāng)?shù)钠鹫痨`敏度，對(duì)說(shuō)話和喇叭聲無(wú)反應(yīng)，砸玻璃、撬門則立即觸發(fā)，高壓線圈B(DQ130)的C端連接汽車變速桿或手剎桿，竊賊一觸即發(fā)生電擊，可產(chǎn)生電壓15KV，電流500-2000μA的電擊，不致產(chǎn)生太大傷害，但足以制服竊賊。
本實(shí)用新型除了用于汽車防盜，還可用于倉(cāng)庫(kù)、銀行保險(xiǎn)柜等防竊，使用時(shí)生物電開(kāi)關(guān)的B端可用線拉至布防區(qū)。
觸摸報(bào)警與震動(dòng)報(bào)警聲具有識(shí)別功能，前者聲音低宏，后者聲音高亢，根據(jù)聲頻可知竊賊作案的方式。
權(quán)利要求1.一種汽車防盜報(bào)警控制器，由控制器外殼及裝在殼內(nèi)的電子電路構(gòu)成，組成電子電路的各部分電路有傳感器電路、電壓放大電路及聲音報(bào)警電路，其特征在于傳感器電路由一正反饋觸發(fā)開(kāi)關(guān)電路及一震動(dòng)觸發(fā)電路構(gòu)成，正反饋觸發(fā)開(kāi)關(guān)電路由一微控硅SCR1與一可控硅SCR2及傳感線構(gòu)成，SCR1的控制極接傳感線的B點(diǎn)，B點(diǎn)接在汽車車門鎖體上，SCR1的陽(yáng)極與SCR2的控制極連接，SCR1的陰極與SCR2的陽(yáng)極連接，并且連到電壓放大電路及聲音報(bào)警電路的輸入端；震動(dòng)觸發(fā)電路由集成電路IC1、三極管BG1、BG2、壓電晶體UCM、繼電器及若干電阻、電容組成，BG1的基極經(jīng)電容C1與壓電晶體UCM連接，UCM安裝在駕駛窗玻璃內(nèi)側(cè)，集電極與BG2的基極連接，BG2的集電極經(jīng)電容C3連接到IC1的2腳、IC1的3腳與繼電器J，繼電器的觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)J1連接到電壓放大電路及聲音報(bào)警電路的輸入端；組成電子電路的各部分電路中還包括有一升壓開(kāi)關(guān)電路，由集成塊IC3、二極管D4、高壓點(diǎn)火線圈B及若干電阻電容組成，變壓器B的初級(jí)與SCR2陽(yáng)極、繼電器的觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)J1及二極管D4連接，并經(jīng)電阻R19與IC3的5腳連接；
2.如權(quán)利要求1所述報(bào)警控制器，其特征在于聲音報(bào)警電路由音頻功率放大電路、調(diào)頻發(fā)射電路及調(diào)頻接收電路構(gòu)成，音頻功率放大電路由集成塊IC4、二極管D2及D3、喇叭YD1及若干電阻、電容構(gòu)成，IC4的輸入端1經(jīng)電阻R13、R9連接到SCR2的陽(yáng)極繼電器J的觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)J1，二極管D2及D3的陽(yáng)極分別與IC4的5腳及3腳相連，陰極連接到IC4的4腳，IC4的4腳經(jīng)電容C12連接到喇叭YD1上，調(diào)頻發(fā)射電路由集成塊IC5及若干電阻、電容、電感及天線構(gòu)成，IC5的5腳經(jīng)電容連接到IC4的4腳、3腳與由C15及L1組成的Lc電路連接，1腳經(jīng)R16與SCR2陽(yáng)極及J1連接，6腳經(jīng)C16連接到發(fā)射天線；調(diào)頻接收電路由集成塊IC6、喇叭yD2、若干電阻、電容、電感、天線及直流電源構(gòu)成，IC5的5腳經(jīng)電容C19連接到接收天線，3腳與由C17及L2組成的Lc電路連接，6腳與喇叭YD2連接，1腳與直流電源連接；
3.如權(quán)利要求1所述報(bào)警控制器，其特征在于電壓放大電路由集成塊IC2、三極管BG3及若干電阻、電容構(gòu)成，IC2的輸入端經(jīng)R8連接到SCR2的陽(yáng)極及觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)J1上，輸出端一路經(jīng)C6連接到BG3的基極，另一路經(jīng)C連接到IC41腳，BG3的集電極與SCR2陽(yáng)極、J1及變壓器B的初級(jí)線圈連接。
專利摘要一種汽車防盜報(bào)警控制器，其電路部分由正反饋觸發(fā)開(kāi)關(guān)電路、震動(dòng)觸發(fā)電路、電壓放大電路、升壓開(kāi)關(guān)電路及聲音報(bào)警電路構(gòu)成，可利用人體電場(chǎng)觸發(fā)控制與震動(dòng)傳感控制雙向報(bào)警，除了車內(nèi)發(fā)聲報(bào)警外，同時(shí)具有遙控調(diào)頻發(fā)射與接收的報(bào)警功能，還有電擊功能，報(bào)警同時(shí)，制服竊賊，靈敏、準(zhǔn)確、可靠。
文檔編號(hào)B60R25/10GK2240466SQ9220106
公開(kāi)日1996年11月20日 申請(qǐng)日期1992年1月15日 優(yōu)先權(quán)日1992年1月15日
發(fā)明者鄒廣平 申請(qǐng)人:鄒廣平