專利名稱：機動車減震緩沖保護裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種減震緩沖保護裝置，具有鋼管焊接組成的防護欄，適合于機動車輛配置。
現(xiàn)有的機動車保護裝置，其基本結(jié)構(gòu)是由鋼管組成防護欄，與機動車體剛性連接。這種保護裝置雖可以起到一定的保護作用，但車體如受撞擊仍然是剛性撞擊于車體，因此，對于乘客及機動車的保護作用不大。
本實用新型的目的在于避免上述以有技術(shù)的不足之處，提供一種柔性連接的機動車減震緩沖保護裝置，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉，可有效地解決或減少碰撞瞬間帶來的車體傾覆及車體位置變化，減輕由于硬碰撞而給乘客及車體帶來的損傷。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的在防護欄的下端具有至少兩根傳力軸，該軸上設(shè)有臺階，軸的一端與防護欄剛性連接，另一端柔性連接到機動車體上。
所說的柔性連接具有一組彈性件和支撐結(jié)構(gòu)件，彈性件套接在傳力軸上，一端頂在傳力軸臺階端面，另一端頂在支撐結(jié)構(gòu)件上。在傳力軸頂端還設(shè)有預(yù)緊螺母，可使整個機構(gòu)在未受力時穩(wěn)定，傳力軸可橫向移動壓縮彈性件起減震和緩沖作用。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有制造安裝簡便，減震緩沖效果明顯，可使車體受碰撞的瞬間車體穩(wěn)定，使乘客及車體達到保護作用。附


圖1、2為本實用新型整體結(jié)構(gòu)剖面示意圖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型做近一步詳述參照附圖，由鋼管焊接組成防護欄(1)，在防護欄(1)的下端至少設(shè)有兩根傳力軸(7)，該軸設(shè)有臺階，彈性件(4)套接在傳力軸(7)上，一端頂在臺階端面上，另一端頂在支撐結(jié)構(gòu)件(2)上，由預(yù)緊螺母(3)預(yù)緊，傳力軸(7)可橫向移動壓縮彈性件(4)。支撐結(jié)構(gòu)件(2)、(5)螺栓連接或焊接固定到機動車體上，傳力軸(7)與防護欄(1)固定焊接為剛性聯(lián)接，(6)為加強筋，當(dāng)防護欄(1)受到外部碰撞力時，由于彈性件的作用，可有效地保護車體及乘客的安全。
權(quán)利要求1.一種機動車減震緩沖保護裝置，具有鋼管焊接組成的防護欄，其特征在于在防護欄(1)的下端具有至少兩根傳力軸(7)，該軸設(shè)有臺階，軸的一端與防護欄(1)剛性連接，另一端柔性連接到機動車體上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保護裝置，其特征在于，所說的柔性連接包括有一組彈性件(4)和支撐結(jié)構(gòu)件(2)、(5)，彈性件套接在傳力軸(7)上，一端頂在傳力軸(7)的臺階端面，另一端頂在支撐結(jié)構(gòu)件(2)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機動車減震緩沖保護裝置，其特征在于傳力軸(7)可橫向移動。
專利摘要本實用新型屬于一種機動車減震緩沖保護裝置。其構(gòu)成是在由鋼管組成的防護欄的下端設(shè)有至少兩根傳力軸，一組彈性件套接在該軸上，其一端頂在軸的臺階端面，另一端頂在支撐結(jié)構(gòu)件上，支撐結(jié)構(gòu)件螺栓聯(lián)接或焊接固定在機動車體上，從而實現(xiàn)了整個裝置柔性連接。本實用新型克服了原部分機動車配帶的防護裝置與車體剛性聯(lián)接的缺點，具有減震、緩沖作用，減少了瞬間碰撞時的車體位置變化，提高了車體與乘客安全系數(shù)，適用于各種機動車安裝。
文檔編號B60R19/02GK2113212SQ92203418
公開日1992年8月19日 申請日期1992年3月3日 優(yōu)先權(quán)日1992年3月3日
發(fā)明者李學(xué)軍 申請人:李學(xué)軍