專利名稱：母子安全防爆輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車輪胎的改進(jìn)。
輪胎主要用于支持車輛的總重量，借輪胎與地面接觸，傳送行駛車輛的驅(qū)動(dòng)力和剎車時(shí)的制動(dòng)力。在現(xiàn)有技術(shù)中，輪胎按構(gòu)造的不同一般分為兩類，一是有內(nèi)胎的輪胎，即普通胎；二是無(wú)內(nèi)胎的輪胎，即高速胎。兩種輪胎中，有內(nèi)胎的輪胎，只要內(nèi)胎一被扎破，空氣便立即泄漏消失，使車輪動(dòng)彈不得；無(wú)內(nèi)胎輪胎，因其內(nèi)壁有一層氣密甚佳的合成橡膠，同時(shí)在胎唇部分還有氣密高的保護(hù)層，在輪胎被扎破時(shí)，雖然具有延緩漏氣的功能，但若未及時(shí)發(fā)現(xiàn)漏氣，漏氣過(guò)量，依然會(huì)無(wú)法行駛，若強(qiáng)行行駛，鋼圈直接觸及地面，極易造成鋼圈變形，甚至在快速行駛中造成車輛失去平衡而翻車的事故，嚴(yán)重影響行車安全。
為了克服上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種能有效防止無(wú)內(nèi)胎輪胎爆胎泄氣時(shí)造成鋼圈變形甚至翻車事故的母子安全防爆輪胎。
本實(shí)用新型的上述目的是這樣達(dá)到的即在無(wú)內(nèi)胎輪胎的內(nèi)壁增設(shè)一個(gè)以一體成型或粘固于內(nèi)壁的呈圓環(huán)形狀并斷面為圓形的子輪胎，該子輪胎可于輪胎爆胎泄氣時(shí)受壓充塞于鋼圈與輪胎及地面之間，避免鋼圈因接觸地面受壓而變形，即使輪胎內(nèi)空氣泄完，仍可維持其行駛能力。
本實(shí)用新型采用以下附圖


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的平面剖視圖。
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體剖視圖。
圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例爆胎時(shí)的平面示意圖。
圖4為本實(shí)用新型另一實(shí)施例的平面剖視圖。
下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明
圖1及圖2分別為本實(shí)用新型實(shí)施例的平面剖視圖及立體剖視圖，其中輪胎1及鋼圈2部分與一般無(wú)內(nèi)胎輪胎相同，內(nèi)壁3為一層氣密甚佳的合成橡膠，其胎唇部分4可與鋼圈2保持良好的氣密。本實(shí)用新型在輪胎1的內(nèi)壁3上增設(shè)一圓斷面且呈圓環(huán)形的實(shí)心子輪胎5，該子輪胎5固定于輪胎1的內(nèi)壁3，可于制造時(shí)與輪胎1一體成型，亦可以粘結(jié)方法固定。子輪胎5位于輪胎1的外緣6、內(nèi)壁3與鋼圈2之間，因子輪胎5與輪胎1固定貼接點(diǎn)的寬度不大，不致于受影響產(chǎn)生震動(dòng)和將震波傳至車身。因子輪胎5僅設(shè)置于輪胎1內(nèi)的部分空間，輪胎1內(nèi)其他部分仍充填有高壓空氣，因此不會(huì)影響輪胎彈性、避震效果及強(qiáng)度等。當(dāng)輪胎1遭尖銳物刺穿時(shí)，輪胎1內(nèi)部空氣泄漏至一定程度時(shí)，子輪胎5即與鋼圈2接觸，并充塞于輪胎1、地面與鋼圈2之間，如圖3，此時(shí)子輪胎5因受車輛重量壓迫而與鋼圈2的接觸面加寬，同時(shí)提供一間隔，不使輪胎1、地面與鋼圈2接觸，即可有效地避免鋼圈2接觸地面受壓變形或失去平衡而導(dǎo)致翻車等現(xiàn)象發(fā)生。此時(shí)子輪胎5還可提供暫時(shí)行駛的能力，以將車輛開(kāi)至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)修復(fù)。本實(shí)用新型子輪胎5的斷面并不僅限于圓形，可視使用的車型、輪胎種類及輪胎寬度等適當(dāng)變化為橢園形或其他形狀。
如圖4，當(dāng)本實(shí)用新型應(yīng)用于較寬的鋼圈時(shí)，可于鋼圈2的外緣設(shè)一環(huán)呈弧形的承座7，該承座7兩端的高度較低于鋼圈2的兩端緣8，可于胎內(nèi)氣壓泄漏爆胎時(shí)，使子輪胎5正好擠壓密合于承座7所形成的凹溝內(nèi)，使子輪胎不致因鋼圈寬度太大，而向外滑出脫離鋼圈。視輪胎、鋼圈的實(shí)際需要，承座7的高低、形狀亦可適當(dāng)變化。如此除可保持子輪胎5不滑出鋼圈2外，子輪胎5更可適當(dāng)改變大小，以增加胎內(nèi)高壓空氣的空間容量，更降低對(duì)避震效果的影響。
權(quán)利要求1.一種母子安全防爆輪胎，其特征在于在無(wú)內(nèi)胎輪胎的內(nèi)壁增設(shè)一個(gè)以一體成型或粘固于內(nèi)壁的呈圓環(huán)形狀并斷面為圓形的子輪胎，該子輪胎可于輪胎爆胎泄氣時(shí)受壓充塞于鋼圈與輪胎及地面之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的母子安全防爆輪胎，其特征在于鋼圈外緣設(shè)置一環(huán)呈弧形的承座，承座兩端的高度低于鋼圈的兩端緣，該承座供子輪胎受擠壓時(shí)落合于其凹溝內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種母子安全防爆輪胎，尤其應(yīng)用于一種無(wú)內(nèi)胎輪胎(高速胎)的防爆，避免鋼圈變形、翻車，并能保持暫時(shí)的行駛能力。為此，在無(wú)內(nèi)胎輪胎內(nèi)壁增設(shè)一圓環(huán)形實(shí)心橡膠子輪胎，其斷面呈圓形或橢圓形(或其他形狀)。當(dāng)無(wú)內(nèi)胎輪胎泄氣時(shí)，子輪胎可使輪胎外緣、地面與鋼圈間隔開(kāi)來(lái)，從而避免鋼圈因接觸地面受壓而變形，或使車輛失去平衡而翻車，即使輪胎內(nèi)空氣泄盡，仍可保持暫時(shí)行駛的能力。
文檔編號(hào)B60C17/06GK2127679SQ9220752
公開(kāi)日1993年3月3日 申請(qǐng)日期1992年4月22日 優(yōu)先權(quán)日1992年4月22日
發(fā)明者陳士軒 申請(qǐng)人:陳士軒