專利名稱：修車躺椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車車輛底盤總成的維修，系車輛駕駛員或維修人員維修底盤總成的工作躺椅，屬于生活必需品的椅子領(lǐng)域。
現(xiàn)在，車輛底盤總成的維修除在專業(yè)維修平臺上維修外，都是維修人員在車底地面放一工作服等墊物，維修人員躺在上面維修底盤總成，雖然簡便實用，但受底盤總成維修活動空間、部位等的限制，維修人員深感在車底移動位置不便、效率低、易疲勞、易受潮。
本實用新型的目的就是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，設(shè)計出一種在底盤總成維修中移動靈活方便、位置高低可調(diào)節(jié)的修車躺椅。
本實用新型的技術(shù)解決方案本實用新型由一通過轉(zhuǎn)軸相互鉸鏈的底架和靠背，調(diào)節(jié)控制靠背頭枕部位置高度的調(diào)節(jié)控制機構(gòu)和為調(diào)節(jié)控制機構(gòu)提供定位支點的定位支承機構(gòu)組成。
本實用新型的底架和靠背分別為板狀。為節(jié)省材料，減輕重量，通常采用鋼管制成長方環(huán)形，其環(huán)內(nèi)空間用布料、塑料、竹木片等繃帶繃制而成，底架一側(cè)邊和靠背一側(cè)邊通過一轉(zhuǎn)軸鉸鏈，使底盤和靠背能彼此相互折疊、打開。為便于工作中靈活方便地移動，最好在底架臨地面上裝有3～6個萬向支承輪。
本實用新型的調(diào)節(jié)控制機構(gòu)由底架、拉桿、連桿、調(diào)節(jié)器、靠背、底架依次相互鉸鏈構(gòu)成的5連桿機構(gòu)組成。其中拉桿、連桿為桿狀；調(diào)節(jié)器為一對螺紋彼此反向的螺桿和聯(lián)結(jié)兩螺桿的調(diào)節(jié)螺筒構(gòu)成；也可由能達到同樣目的的棘輪、齒輪齒條等機構(gòu)構(gòu)車。調(diào)節(jié)器最好采用金屬材料制成。當(dāng)修車躺椅打開呈工作狀態(tài)時，靠背上方的頭枕部位通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)器能控制距地面高度在150～440毫米范圍內(nèi)。
本實用新型的定位支承機構(gòu)由底架、拉桿、壓桿、活動桿、底架依次鉸鏈構(gòu)成的4連桿機構(gòu)組成。其活動桿在修車躺椅呈工作狀態(tài)時，活動桿的桿體與底架接觸，由底架支承定位，不能與地面接觸。
本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點1.在車底移動靈活方便、省力、效率高；2.靠背頭枕部高度可調(diào)，維修順手、省時；3.結(jié)構(gòu)簡單、重量輕；可折疊、體積?。?.維修人員坐躺舒適、不易受潮、容易保持服飾整潔。
附圖
為本實用新型打開呈工作狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖。
下面參照附圖結(jié)合實施例對實用新型作進一步的說明實施例一參照附圖，本實施例由一轉(zhuǎn)軸(3)鉸鏈的底架(1)和靠背(2)，調(diào)節(jié)控制靠背(2)頭枕(10)部位置高低的調(diào)節(jié)控制機構(gòu)和為調(diào)節(jié)控制機構(gòu)提供定位支點的定位支承機構(gòu)組成。底架(1)、靠背(2)分別由直徑為18～22毫米的鋼管制成500×700毫米、500×650毫米的長方環(huán)形，環(huán)內(nèi)空間由布料繃帶繃制而成，在底架(1)臨地面裝有4個萬向支承輪(9)，在靠背(2)上人體頭部相應(yīng)位置制成頭枕(10)狀，底架(1)和靠背(2)通過轉(zhuǎn)軸(3)鉸鏈，可折疊、打開。調(diào)節(jié)控制機構(gòu)由底架(1)、拉桿(4)、連桿(5)、調(diào)節(jié)器(6)、靠背(2)底架(1)依次鉸鏈構(gòu)成的5連桿機構(gòu)組成；定位支承機構(gòu)由底架(1)、拉桿(4)、壓桿(7)、活動桿(8)、底架(1)構(gòu)成的4連桿機構(gòu)組成。其中調(diào)節(jié)器(6)由一對螺紋相互反向分別與連桿(5)、靠背(2)鉸鏈的螺桿(11)、(12)和聯(lián)結(jié)兩螺桿(11)、(12)的調(diào)節(jié)螺筒(13)構(gòu)成，采用金屬材料制造。拉桿(4)、連桿(5)、壓桿(7)、活動桿(8)均為兩端鉸鏈的桿狀連桿，由金屬材料制成；活動桿(8)在修車躺椅打開呈工作狀態(tài)時，桿體與底架(1)鋼管接觸，有底架(1)的鋼管定位支承，不得與地面接觸。調(diào)節(jié)控制機構(gòu)及相應(yīng)的定位支承機構(gòu)為2個，分別裝在底架(1)和靠背(2)的兩側(cè)面上。
本實用新型的工作原理當(dāng)本實用新型需打開呈工作狀態(tài)時，維修人員雙手各握底架(1)和靠背(2)的一邊繞轉(zhuǎn)軸(3)搬開即可。此時定位支承機構(gòu)4連桿中活動桿(8)的桿體與底架(1)接觸，并由底架(1)定位支承，承受壓桿(7)傳來的壓力。就是說，拉桿(4)、連桿(5)、壓桿(7)的共同鉸鏈點此刻位置已固定，連桿(5)、調(diào)節(jié)器(6)在拉力的作用下已拉緊，調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)器(6)的長短，即能保證靠背(2)的頭枕(10)距地面高度在150～440毫米范圍可調(diào)。需折疊呈保存狀態(tài)時，維修人員握住拉桿(4)上部鉸鏈點附近，向前拉動，折疊底架(1)、靠背(2)即可。定位支承機構(gòu)的4連桿和調(diào)節(jié)控制機構(gòu)的5連桿聯(lián)動折疊過程中，不管調(diào)節(jié)器(6)的長短，因有連桿(5)來調(diào)整兼顧2機構(gòu)各鉸鏈點運行軌跡，均能保證底架(1)和靠背(2)完全打開、折疊。
實施例二本實施例與實施例一的不同之處在于調(diào)節(jié)器(6)與拉桿(4)或連桿(5)位置對換，調(diào)節(jié)器(6)裝在實施例一拉桿(4)或連桿(5)的位置，拉桿(4)或連桿(5)裝在實施例一調(diào)節(jié)器(6)位置。其余零部件及裝配關(guān)系與實施例一完全相同，在此不作重復(fù)。本實施例調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)器(6)，同樣能達到實施例一的功效。
權(quán)利要求1.一種修車躺椅，有一通過轉(zhuǎn)軸(3)相互鉸鏈的底架(1)和靠背(2)，其特征在于a.調(diào)節(jié)控制機構(gòu)由底架(1)、拉桿(4)、連桿(5)、調(diào)節(jié)器(6)、靠背(2)、底架(1)依次相互鉸鏈的5連桿機構(gòu)構(gòu)成；b.定位支承機構(gòu)由底架(1)、拉桿(4)、壓桿(7)、活動桿(8)、底架(1)依次相互鉸鏈的4連桿機構(gòu)構(gòu)成；c.底架(1)臨地面上有3～6個萬向支承輪(9)。
2.按照權(quán)利要求1所述的修車躺椅，其特征在于調(diào)節(jié)器(6)由一對螺紋相互反向分別與連桿(5)、靠背(2)鉸鏈的螺桿(11)、(12)和聯(lián)結(jié)兩螺桿(11)、(12)的調(diào)節(jié)螺筒(13)構(gòu)成。
3.按照權(quán)利要求1、2所述的修車躺椅，其特征在于調(diào)節(jié)器(6)調(diào)節(jié)控制靠背(2)頭枕(10)部距地面高度范圍為150～440毫米。
4.按照權(quán)利要求3所述的修車躺椅，其特征在于與拉桿(4)或連桿(5)位置對換的調(diào)節(jié)器(6)由金屬材料制成。
專利摘要本實用新型為車輛底盤總成維修時維修人員的工作躺椅，它由可折疊打開的底架(1)和靠背(2)，調(diào)節(jié)控制底架(1)和靠背(2)打開、折疊狀態(tài)的調(diào)節(jié)控制機構(gòu)和定位支承機構(gòu)組成。具有結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、體積小；在車底移動靈活方便、省力、維修車輛順手、效率高和坐躺舒適、不易受潮、容易保持服飾整潔的特點。深受各車輛維修廠家和駕駛員的歡迎，適合中小型機械制造廠生產(chǎn)制造。
文檔編號B60S5/00GK2116624SQ9221415
公開日1992年9月23日 申請日期1992年1月31日 優(yōu)先權(quán)日1992年1月31日
發(fā)明者鄧明義 申請人:鄧明義