專利名稱：汽車防后撞多功能彩色警示燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車防后撞的警示保險裝置。
目前為了防止汽車遭后撞，人們在一些汽車的后窗上安裝起警示裝置。一種是發(fā)光二極管字幕板。它是由發(fā)光管組成“左轉(zhuǎn)彎”，“右轉(zhuǎn)彎”，“保持車距”等漢字來提醒后跟車司機(jī)的注意?？墒沁@字跡在2米遠(yuǎn)外就模糊不清，后跟車司機(jī)很難辨清字跡，不免要分散后跟車司機(jī)的注意力，很不安全。同時該字幕板的某個發(fā)光管出現(xiàn)故障，會使字跡掉筆畫，就只能整板更換，維修比較麻煩。另一種是塑膠管套著一些發(fā)光二極管，組成一根一字形的發(fā)光警示裝置。雖然它能在前車左、右轉(zhuǎn)彎和剎車時，能發(fā)光警示后車。但它的管子直徑較小(∮6mm)。發(fā)光管的光線微弱，尤其在陽光下更不易看見，警示效果較差。
本實(shí)用新型的目的在于避免上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、在任何情況下警示效果都清晰、明顯，同時裝飾性強(qiáng)，維修方便、安裝容易的汽車防后撞多功能彩色警示燈。
本實(shí)用新型的目的可以通過以下措施來達(dá)到它將12只帶有三種不同顏色燈罩的燈泡，按一字型排列鑲裝在一根金屬型材內(nèi)。并按右邊為單數(shù)，左邊為雙數(shù)，從中間開始，第1、第2、第11、第12為紅色燈罩；第3、第7、第4、第8為黃色燈罩；第5、第9、第6、第10為綠色燈罩。而且還有一套電子線路來控制這12只燈泡的亮熄狀態(tài)。
本實(shí)用新型的電子線路是用六只二極管組成一個或門電路，經(jīng)穩(wěn)壓集成電路后饋接到由555集成塊構(gòu)成的時鐘電路。輸出的時鐘脈沖一方面接到4017集成塊構(gòu)成的計(jì)數(shù)電路。這個計(jì)數(shù)器的1——4輸出端分別與四個開關(guān)管的基極相接，來控制并聯(lián)在開關(guān)管集電極上的兩個燈泡的亮或熄，計(jì)數(shù)器第5輸出端接回自己的清零端。時鐘電路輸出的時鐘脈沖另一方面與一個開關(guān)管的基極相接，來控制該開關(guān)管集電極上的兩個燈泡閃爍。還有兩個燈泡分別由左、右轉(zhuǎn)彎信號直接控制它們的亮或熄。
附圖圖面說明如下


圖1為本實(shí)用新型的外觀圖。
圖2為本實(shí)用新型其中一個燈的剖面圖。
圖3為本實(shí)用新型的電路圖。
本實(shí)用新型下面結(jié)合實(shí)施例作進(jìn)一步詳述帶有紅、黃、綠三種不同顏色燈罩(1)的12只燈泡(2)，成一字型鑲裝在一根槽寬為20mm的鋁合金型材(4)內(nèi)。這12只不同顏色燈泡(2)的排列是按右邊為單數(shù)，左邊為雙數(shù)，從中間開始第1、第2、第11、第12為紅色燈罩；第3、第7、第4、第8為黃色燈罩；第5、第9、第6、第10為綠色燈罩。印刷電路板(3)也是安裝在鋁合金型材(4)的槽內(nèi)。左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)和剎車的信號分別從汽車儀表總成的左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)和剎車開關(guān)上取得。從電路圖可看出。當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)彎時，左轉(zhuǎn)彎控制信號一路經(jīng)D1、ZD4、ZD6、ZD8、ZD10分別饋接到BG1、BG2、BG3和BG4的集電極；另一路徑D4及IC3穩(wěn)壓后，饋接到IC1和IC2，IC2時鐘電路產(chǎn)生的時鐘脈沖觸發(fā)IC2，產(chǎn)生計(jì)數(shù)累進(jìn)脈沖。它的Q1、Q2、Q3、Q4四個進(jìn)位輸出端分別接到BG1、BG2、BG3、BG4的基極。當(dāng)一個時鐘脈沖觸發(fā)IC2時，BG1、BG2、BG3、BG4被依次觸發(fā)導(dǎo)通。燈泡ZD4、ZD6、ZD8、ZD10依次逐個閃亮。當(dāng)?shù)?個時鐘脈沖時，由于Q5輸出端接到IC2的清零端，整個依次逐個閃亮的過程開始重復(fù)。同時左轉(zhuǎn)彎控制信號經(jīng)D16、使燈泡ZD12常亮，表示左轉(zhuǎn)彎。此時燈泡ZD3、ZD5、ZD7、ZD9和ZD11沒有接通電源而不亮。因此在左轉(zhuǎn)彎時，左端頭紅燈發(fā)亮，并從中間起發(fā)出黃、綠、黃、綠向左流水顯示方向的彩燈來，表示左轉(zhuǎn)彎。右轉(zhuǎn)彎時，右轉(zhuǎn)彎控制信號通過D2，再經(jīng)ZD3、ZD5、ZD7、ZD9分別接到BG1、BG2、BG3、BG4的集電極，同時經(jīng)D6、IC3穩(wěn)壓饋接到IC1、IC2。另外右轉(zhuǎn)彎控制信號還經(jīng)D15，使燈泡常亮。此時電路工作原理與左轉(zhuǎn)彎時相同。而結(jié)果卻是右端頭紅燈發(fā)亮，并從中間發(fā)出黃、綠、黃、綠向右流水顯示方向的彩燈來表示右轉(zhuǎn)彎。剎車時，剎車控制信號一方面經(jīng)D3、D4、D5和D6經(jīng)IC3穩(wěn)壓饋接到IC1、IC2，使BG1、BG2、BG3、BG4導(dǎo)通，讓ZD3和ZD4、ZD5和ZD6、ZD7和ZD8、ZD9和ZD10每兩個一組依次閃亮。剎車控制信號另一方面經(jīng)ZD1、ZD2到BG5的集電極，并用IC1的時鐘脈沖加到BG5的基極。使ZD1、ZD2同時閃爍。于是剎車時，是中間兩個紅色燈快速閃爍，同時從中間向兩邊發(fā)出黃、綠、黃、綠流水顯示的彩燈來，警示后跟車。
本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)該警示燈結(jié)構(gòu)簡單、折裝容易、使用方便、不用駕駛?cè)藛T另加附加動作。它的燈色醒目、光源強(qiáng)，不論是白天或黑夜都能達(dá)到清晰、明顯的警示效果。而且還具有很強(qiáng)的裝飾性。
權(quán)利要求1.一種由金屬型材(4)、燈泡(2)、彩色燈罩(1)、控制電路板(3)組成的多功能彩色警示燈，其特征是將12只帶有三種不同顏色燈罩(1)的燈泡(2)，按一字型排列鑲裝在一根金屬型材(4)內(nèi)，并接右邊為單數(shù)、左邊為雙數(shù)，從中間開始，第1、第2、第11、第12為同一顏色的燈罩；第3、第7、第4、第8為相同的另外顏色的燈罩；第5、第9、第6、第10為相同的另一種顏色的燈罩。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能彩色警示燈，其特征是控制電路是用六只二極管組成一個或門電路，經(jīng)穩(wěn)壓集成電路后饋接到由555集成塊構(gòu)成的時鐘電路，輸出的時鐘脈沖一方面接到4017集成塊構(gòu)成的計(jì)數(shù)電路，并且這個計(jì)數(shù)器的1——4輸出端分別與四個開關(guān)管的基極相接，來分別控制并聯(lián)在它們集電極上的兩個燈泡的亮或熄，同時計(jì)數(shù)器第5輸出端接回自己的清零端；時鐘電路輸出的時鐘脈沖另一方面與一個開關(guān)管的基極相接，來控制該開關(guān)管集電極上的兩個燈泡閃爍；還有兩個燈泡分別由左、右轉(zhuǎn)彎信號直接控制它們的亮或熄。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車防后撞的警示保險裝置。它是在一根金屬型材內(nèi)，成一字形鑲裝12只帶有三種不同顏色燈置的燈泡。并設(shè)計(jì)一套電子線路來控制這12只燈泡按不同的情況進(jìn)行亮、熄和閃爍。該多功能彩色警示燈結(jié)構(gòu)簡單、安裝容易、使用方便，在任何時間下都具有清晰、醒目的警示效果，同時帶有較強(qiáng)的裝飾性。
文檔編號B60Q1/46GK2138061SQ9222054
公開日1993年7月14日 申請日期1992年10月19日 優(yōu)先權(quán)日1992年10月19日
發(fā)明者劉澤雄 申請人:劉澤雄