專利名稱：通用式高可靠復(fù)合報警閃光器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機動車輛閃光信號裝置。
目前，國內(nèi)外機動車的閃光器品種繁多，五花八門，按電壓分，有24V、12V、6V等多種；按轉(zhuǎn)向燈個數(shù)，分每側(cè)2燈、3燈、4燈或更多種；按負載分，燈泡有21W、15W、8W、2W等多種，經(jīng)過排列組合，形成品種不下幾十種。有些閃光器嚴(yán)格限定使用電壓、燈泡個數(shù)、功率瓦數(shù)，不能大也不能小，互換性差，不能通用。一旦用錯，輕者不工作，重是燒毀，給生產(chǎn)、使用、管理帶來極度不便。
本實用新型的目的是在總結(jié)國內(nèi)外各種閃光器的性能、特點、經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)、使用條件的基礎(chǔ)上，以最簡捷的方案制作具有性能穩(wěn)定、成本低、可靠性高、壽命長、各車通用的閃光器。僅一種閃光器，可以同時適用12V、24V大功率的機動車，實現(xiàn)轉(zhuǎn)向閃光、危險報警功能。
本實用新型的要點是由外殼、接線柱、閃光繼電器、儲能電容、電阻、開關(guān)組成的閃光器，其特征為接線柱與閃光繼電器、儲能電容、電阻、開關(guān)組成的閃光電路之間串接一種單向?qū)щ娫?br> 本實用新型的特點通用性極強，適用于各種電壓、負載的機動車作轉(zhuǎn)向閃光、危險報警之用；功率大，為一般閃光器的4～8倍；有自動過載保護功能，可承受300V以上電壓，30A以上電流的沖擊考驗，可靠性高；閃光頻率穩(wěn)定，與負載大小無關(guān)；使用方法與常規(guī)二端閃光器相同，一器多用，給用戶以極大方便；電路簡單，無需調(diào)整，一致性好，安裝使用方便，適于工廠大批量生產(chǎn)，成本低、經(jīng)濟性能好，是目前閃光器理想的更新?lián)Q代產(chǎn)品。


圖1電原理圖(a)RCJ三元件閃光基本電路圖(b)帶反向保護閃光器電路圖(c)無級性閃光器電路圖圖2使用聯(lián)接電路圖圖3電壓波形圈圖4閃光器外觀簡圖電路原理參見
圖1。
圖1(a)為R－C－J三元件閃光基本電路。
圖1(b)為帶反向保護的電路，它是在基本電路的基礎(chǔ)上，加接一種單向?qū)щ娫?br> 圖1(c)為無極性閃光器電路。其原理以
圖1(b)為例加以說明。當(dāng)轉(zhuǎn)向或危險報警時，K1或K2接通(參見圖2)，電源通過D1、R2、R3和C充電，電壓按指數(shù)規(guī)律上升。當(dāng)電容兩端電壓上升至繼電器吸合電壓Un時，繼電器J1吸合，電源通過主接點J1點燃轉(zhuǎn)向燈。隨即，電容器上的電荷通過繼電器線圈內(nèi)阻RW，電阻R2、R3、R1放電。各電壓波形如圖3所示。當(dāng)線圈電壓下降至繼電器釋放電壓Uf時，觸點斷開，轉(zhuǎn)向燈熄滅。當(dāng)即，電源又繼續(xù)向電容充電，重復(fù)上述工作過程，周而復(fù)始，實現(xiàn)閃光功能。
閃光頻率與C的容量大小、繼電器阻抗、R2、R3、R1阻值及二極管正向電阻RD大小呈正比例。減小充電電阻，加大電容，會使亮燈時間相對增長，亦即通電率增大。當(dāng)通電率大于60％時，適當(dāng)選取R1(約幾百歐姆)，加速放電過程，可使通電率得到明顯改善。本電路的通電率設(shè)計為50％，閃光頻率為1.5±0.3Hz。
D1為反向保護二極管。當(dāng)外接線端VDD、L接反時，充放電支路被反向阻隔，電路不工作，因此，充電電容C可以采用電解式。Ka的作用是改變充放電時間常數(shù)，以適應(yīng)12V／24V電壓變換的要求。由于輔助電路工作電流只有0.1A左右，Ka可用微型開關(guān)，設(shè)在底蓋下方。使用前，根據(jù)不同車型電壓要求，只作一次輕觸調(diào)整即固定在車體上，確保安全可靠。
圖1(b)為無極性接法。將D1－D4接成橋路，作為輔助電路供電通路。繼電器觸點J1接在本供電回路。這樣，無論兩個接線端怎樣聯(lián)接，都能保證電容器只有一種充放電方式，依照預(yù)先設(shè)定的時間常數(shù)閃光，消除了極性。Ka為電壓變換開關(guān)，關(guān)閉時，回路電阻減小，適用于12V電壓；反之，用于24V電壓。其它工作原理1(a)相同，不再贅述。
為確保電路工作可靠，二極管(或用整流全橋)的耐壓要求不小于400V，正向工作電流不小于1A。電容器的耐壓不小于1.5倍電源電壓。
圖1(b)、(c)電路具有抗高電壓沖擊自動保護作用，其原理是當(dāng)因斷線、調(diào)節(jié)器損壞、發(fā)電機瞬時空載等原因，瞬態(tài)沖擊電壓峰值增大幾倍至十幾倍，由于充電電容C取值很大(約幾千微法)，RC時間常數(shù)很大，對尖峰電壓有很強的抑制作用，使電壓的升高過程被延時。同時，當(dāng)線圈電壓上升到啟動電壓(8V／17V)時，J1當(dāng)即吸合，使VDD、L端處于短接狀態(tài)，內(nèi)部元件得到有效地保護，既便電容器耐壓只有十幾伏，也安然無恙。試驗表明，對于持續(xù)時間較短的高壓脈沖(tu>0.25S)，閃光泡也相應(yīng)得到有效地保護。對于電壓過高，持續(xù)時間過長(tu>0.6)的高壓沖擊，本電路仍有自我保護功能，但閃光燈泡已作了犧牲。不過，這種情況在機動車上實屬罕見。
本電路有抗電流過載保護作用。當(dāng)負載短路、燈線搭接、內(nèi)部打火時，電流聚增，由于輔助回路接在VDD——L端，充放電過程幾乎與燈泡電阻無關(guān)。當(dāng)出現(xiàn)負載短路故障時，充放電過程仍可進行，繼電器仍能動作。本電路可承受最大電流為LD＝2LC
式中LD為允許短路電流(A)LC為繼電器許用電流(A)因此，只要觸點容量和導(dǎo)線載面(電路板線條)允許，本電路許用過載電流可達50A以上。通常，汽車限流保險絲容量只有20A左右，因此，不等電流上升到本電路允許值的一半，電路已被切斷，本裝置毫無損傷。正因為本電路具有很強的抗電壓、電流過載能力，所以可靠性相當(dāng)高。
圖1(b)、(c)所示的電容器、二極管、電阻、繼電器使用環(huán)境溫度應(yīng)滿足－55°～105℃要求；R2、R3功率不小于3W；R1為0.25W金屬膜電阻；Ka接觸電阻不大于0.02Ω；各元器件要經(jīng)過熱老化處理；整機經(jīng)過不少于1小時的電老化，確保本裝置具有高可靠性能。
危險報警閃光器的外部聯(lián)接如圖2所示。K1為轉(zhuǎn)向開關(guān)，K2為危險報警開關(guān)。當(dāng)遇緊急情況時，K2接通，各閃光燈同時閃亮。由于本裝置功率大，尤其適合大型車、豪華車安裝危險報警及其它特殊用途閃光功能。
還應(yīng)說明，平時(K1、K2關(guān)斷)，本裝置耗電為零，既節(jié)約能源，又延長了元器件的使用壽命。本裝置可以和其它訊響器并聯(lián)使用，由于裝置內(nèi)為理想開關(guān)，不存在殘流殘壓，所以音響純凈，質(zhì)量較高。
權(quán)利要求1.一種通用式高可靠復(fù)合報警閃光器，由外殼、接線柱(VDD、L)、閃光繼電器J1、儲能電容C、電阻R1、R2、R3，開關(guān)K等組成，其特征為接線柱VDD與閃光繼電器J1、儲能電容C，電阻R1、R2、R3、開關(guān)K組成的閃光電路之間串接一種單向?qū)щ娫?br> 2.如權(quán)利要求1所述的閃光器，其特征在于單向?qū)щ娫槎O管D1，或整流全橋D1、D2、D3、D4。
3.如權(quán)利要求1所述的閃光器，其特征在于單向?qū)щ娫釉诶^電器觸點J與充放電回路之間。
專利摘要一種通用式高可靠復(fù)合報警閃光器、包括外殼、接線柱、閃光繼電器、儲能電容、電阻、開關(guān)，并且在接線柱與閃光電路之間串接一種單向?qū)щ娫?。該裝置性能穩(wěn)定，成本低、可靠性高、壽命長、功率大，僅一種閃光器，可以同時適用12V、24V，高負載的機動車上，實現(xiàn)閃光、危險報警功能。同時，由于電路簡單，一致性好，經(jīng)濟性能好，適于大批量生產(chǎn)，是目前閃光器理想的更新?lián)Q代產(chǎn)品。
文檔編號B60Q1/34GK2158814SQ9222980
公開日1994年3月16日 申請日期1992年8月3日 優(yōu)先權(quán)日1992年8月3日
發(fā)明者劉啟武, 金寬助 申請人:劉啟武