專利名稱：機動車倒車提示器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機動車用倒車防撞探測報警裝置。
機動車在使用過程中常常需要倒車操作，目前，機動車倒車時一般依靠反光鏡觀察后方情況，但由于駕駛員視線死角的存在，對車后方是否有障礙物，不能作出準確判斷，在倒車操作時，需要有專人指揮才能完成，由于這種限制，倒車時十分不便。隨著電子技術(shù)的發(fā)展，一種聲音報警器已被應(yīng)用到機動車上，然而它僅能提醒行人注意，還不能直接顯示出車與障礙物之間的距離，也未能使駕駛員視線死角去除，因而安全可靠性差，另外也有人嘗試應(yīng)用傳感器測距方法來實現(xiàn)倒車報警，但由于結(jié)構(gòu)不完善，探視角度窄小，所以，尚未形成實用的報警裝置。
本實用新型的目的就是針對上述問題，應(yīng)用傳感器電路和機械動作結(jié)合的方法，設(shè)計出一種同步旋轉(zhuǎn)掃描測距式機動倒車提示器，使之實現(xiàn)結(jié)構(gòu)簡單、視角廣闊、測距準確、成本低、使用壽命長的理想效果。
本實用新型是通過這樣的技術(shù)方案來實現(xiàn)的本裝置主要由控制電路系統(tǒng)和機械結(jié)構(gòu)系統(tǒng)兩部分組成。控制電路系統(tǒng)包括電源電路、聲音提示電路、發(fā)射電路、接收電路、測距電路、報警電路。所述的控制電路系統(tǒng)由電源電路提供直流電源，使發(fā)射電路產(chǎn)生脈沖信號，通過超聲波發(fā)射元件發(fā)射出去。然后由接收元件收到由反射物反射回來的信號，再經(jīng)接收、放大、整形和測距處理后送入報警電路，最后以聲光形式報警。所述機械結(jié)構(gòu)系統(tǒng)主要由同步旋轉(zhuǎn)掃描測距單元及聲光提示單元兩部分組成。同步旋轉(zhuǎn)掃描測距單元具有一個起支承和固定另部件作用的外殼、外殼內(nèi)固定安裝線路板、主電機、語言提示器、外殼上半部前面是敞開式結(jié)構(gòu)，凹進部分具有一平臺，平臺上軸孔中裝有傳遞齒輪組，其主動輪與電機軸端固定連接帶動從動輪，使固定在兩個邊輪中心上方的兩個裝有發(fā)射及接收元件的錐形罩同步轉(zhuǎn)動，與兩個錐形罩所連接的邊輪中心距離取值范圍70－100mm，圓錐罩錐度取值范圍60度至70度，高度為30－50mm以保證傳感器旋轉(zhuǎn)角＞60度旋轉(zhuǎn)時在車后方無障礙物情況下，發(fā)射及接收元件無誤動作產(chǎn)生。聲光提示單元包括外殼、安裝在外殼上的綠、黃、紅三色指示燈、電源開關(guān)、聲音報警器等構(gòu)成，在同步旋轉(zhuǎn)測距單元與聲光提示單元之間由電纜連接對應(yīng)的接線端，從而構(gòu)成裝置整體。
本實用新型工作原理是將同步旋轉(zhuǎn)掃描測距單元安裝在機動車尾部，聲光提示單元安裝在駕駛室內(nèi)，當機動車倒車時，將裝置電源開關(guān)打開，主電機工作，齒輪組帶動兩個裝有傳感器的錐形罩，在大于60度的范圍，水平同步往復轉(zhuǎn)動，對前方掃描探測。當車后方距障礙物達到探測距離范圍之內(nèi)時，反射回來的脈沖信號被接收元件收到并經(jīng)放大整形和測距電路處理后，通過聲光報警顯示出來。綠、黃、紅三個指示燈分別表示安全距離、注意距離和危險距離。本實用新型由于采用同步旋轉(zhuǎn)掃描測距及聲光報警相結(jié)合的方法，使裝置的探測角度大，測距準確，聲光提示明顯。并且使駕駛員能及時清楚地掌握車輛當前與障礙物間的距離。另外，測距的同時，有語音提示器發(fā)出提示聲，能使過往行人引起注意。本裝置以機動車蓄電池為電源，具有結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、安裝方便、無須改動機動車結(jié)構(gòu)等優(yōu)點，為理想的機動車測距報警裝置。


圖1，為本實用新型裝置的電路方框圖。
圖2，根據(jù)本實用新型提供的具體裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖詳細敘述本實用新型汽車倒車提示器的具體實施例本裝置如
圖1、圖2所示，由控制電路系統(tǒng)和機械結(jié)構(gòu)系統(tǒng)構(gòu)成。電路系統(tǒng)包括電源電路、語音提示電路、發(fā)射電路、接收放大整形電路、測距電路、及報警電路；機械結(jié)構(gòu)系統(tǒng)包括裝有同步旋轉(zhuǎn)掃描測距機構(gòu)與語言提示器組合的同步旋轉(zhuǎn)掃描測距單元、具有距離指示燈顯示和聲音報警裝置的聲光提示單元，其特征是，所述同步旋轉(zhuǎn)掃描測距單元由外殼(1)、主電機(2)、傳遞齒輪組(3)、傳感器(4)、圓錐罩(5)、電路板(6)、語言提示器(7)及電纜(8)組成。外殼(1)是矩形殼體，其作用是支承和安裝其他另部件、外殼(1)的上前部凹進部分為一平臺(1a)，平臺(1a)上有若干軸孔用來支承傳遞齒輪組(3)，主電機(2)、電路板(6)、語言提示器(7)分別裝在外殼(1)內(nèi)部；傳遞齒輪組(3)，包括主動輪(31)、中輪(32)、傳遞輪(33a)、(33b)、邊輪(34a)、(34b)，邊輪(34a)與(34b)之間距離為(70－100mm)，邊輪(34a)、(34b)上分別固定有一個圓錐罩(5)，其錐度為60－70度，錐底直徑為16mm，錐高為30－50mm，錐項部分加工成圓柱形開口(51)，開口(51)直徑與圓柱形傳感器(4)直徑相配合，圓柱形傳感器(4)安裝在圓錐罩(5)頂部開口(51)內(nèi)卡緊，圓錐罩(5)與邊轉(zhuǎn)(34a)、(34b)可制成一體，也可分別制作并通過連接件連接。主電機(2)軸端與主動輪(31)連接，主動輪與中輪(32)嚙合，中輪與從動輪(33a)、(33b)嚙合，從動輪(33a)、(33b)分別與邊輪(34a)，(34b)嚙合，通過傳遞將力矩傳送到邊輪(34a)、(34b)，從而可帶動一對圓錐罩(5)及傳感器(4)進行同步往復旋轉(zhuǎn)掃描運動。同步旋轉(zhuǎn)掃描單元內(nèi)部電路通過電纜(8)與聲光提示單元內(nèi)部電路對應(yīng)連接。聲光提示單元包括外殼(9)、開關(guān)(10)、聲報警器(11)、指示燈(12)、電路板(13)、外接電源線(14)。外殼(9)上分別設(shè)有指示燈、報警器、開關(guān)及電纜線孔。指示燈(12)由綠燈(12a)、黃燈(12b)、紅燈(12c)組成，分別由對應(yīng)電路控制。
實現(xiàn)本實用新型的最佳方式是圓錐罩錐度為69度，高度為40mm，邊輪中心距80mm為佳。結(jié)構(gòu)件采用金屬或非金屬材料制成。
權(quán)利要求1.一種機動車倒車提示器，由控制電路系統(tǒng)及機械結(jié)構(gòu)系統(tǒng)組成，其特征在于所述機械結(jié)構(gòu)系統(tǒng)包括具有由同步旋轉(zhuǎn)掃描機構(gòu)與語言提示器組合而成的同步旋轉(zhuǎn)掃描測距單元及具有聲光報警顯示的聲光提示單元兩部分組成，同步旋轉(zhuǎn)掃描測距單元包括一個其上前部設(shè)有凹進的平臺(1a)且平臺上設(shè)有軸孔的外殼(1)、裝在外殼(1)內(nèi)的主電機(2)、外殼平臺(1a)上的傳遞齒輪組(3)、傳感器(4)、圓錐罩(5)、電路板(6)、語言提示器(7)、電纜(8)構(gòu)成，主電機(2)軸端與傳遞齒輪組(3)中主動輪(31)連接，主動輪(31)與中輪(32)嚙合，中輪(32)與從動輪(33a)、(33b)嚙合，從動輪(33a)、(33b)分別與邊輪(34a)(34b)、嚙合，邊輪(34a)、(34b)中心上方分別設(shè)有圓錐罩(5)，圓錐罩(5)頂部加工為圓柱形開口(51)，開口(51)處裝有傳感器(4)；聲光提示單元由一個外殼(9)、開關(guān)(10)、聲報警器(11)、指示燈(12)、電路版(13)、電源線(14)組成；同步旋轉(zhuǎn)掃描測距單元內(nèi)電路與聲光提示單元內(nèi)對應(yīng)電路通過電纜(8)連接。
2.如權(quán)利要求1所述裝置，其特征在于所述傳遞齒輪組(3)中的邊輪(34a)、(34b)之間中間距離為70－100mm。
3.如權(quán)利要求1或2所述裝置，其特征在于所述圓錐罩(5)錐度為60－70度，高度為30－50mm。
專利摘要本實用新型涉及一種機動車倒車提示器，它是由電子控制系統(tǒng)與機械結(jié)構(gòu)系統(tǒng)相結(jié)合，采用傳感器同步往復旋轉(zhuǎn)掃描機構(gòu)與聲光提示機構(gòu)組合而成，倒車提示器通過傳感器在大于60度角范圍作水平掃描運動對可能有障礙物的前方掃描探測，并通過電路處理后通過聲光報警顯示出來，綠、黃、紅三色指示燈可分別表示安全、注意和危險距離、本裝置探測角度大，范圍寬，靈敏度高，性能可靠，安裝方便，無須改動機動車結(jié)構(gòu)，可廣泛應(yīng)用于倒車操作及其它場合。
文檔編號B60Q9/00GK2156076SQ9224381
公開日1994年2月16日 申請日期1992年12月21日 優(yōu)先權(quán)日1992年12月21日
發(fā)明者陳桂生 申請人:天津市無線電元件二廠