專利名稱：組合整體移窗框的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種客車用整體移窗框。
為了降低客車的造價(jià)，客車上的整體移窗框已越來越多地采用橡塑材料或工程塑料取代金屬鋁材。橡塑材料具有震動(dòng)噪聲小，材料成本低及密封性能好的優(yōu)點(diǎn)。如中國(guó)專利公報(bào)90年9月5日公告的《客車獨(dú)立式側(cè)窗》和中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)?2201217.2的《整體客車移窗框》，其窗框均采用橡塑或工程塑料一次模壓成型。即用于夾緊玻璃的玻璃槽與下部固定于支架上的鉗形通槽為一整體，在一付模具中成型。由于整體窗框的結(jié)構(gòu)原因，上述生產(chǎn)工藝較為復(fù)雜，且工效很低。
本實(shí)用新型的目的是提供一種上下主件可分離組裝的整體窗框，以簡(jiǎn)化生產(chǎn)工藝，提高勞動(dòng)工效。
本實(shí)用新型的目的通過如下技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn)由夾持玻璃的玻璃槽和與車架固定連接的鉗形通槽組成，玻璃槽底有若干與通槽相通并延伸出窗框外的泄水孔3，本實(shí)用新型的玻璃槽與鉗形通槽各為獨(dú)立件，玻璃槽的底邊嵌入鉗形通槽的夾槽內(nèi)組合成一整體窗框。
本實(shí)用新型將結(jié)構(gòu)復(fù)雜的整體窗框分為玻璃槽和鉗形通槽兩獨(dú)立件，在安裝時(shí)相嵌成一整體窗框。單一的玻璃槽和單一的鉗形通槽均可采用擠塑成型生產(chǎn)工藝，與整件模壓相比，擠塑成型的產(chǎn)量是后者的5倍，且擠塑成型產(chǎn)品的表面光潔度明顯好于模壓成型。
以下結(jié)合附圖所示的實(shí)施例作詳細(xì)描述。


圖1為本實(shí)用新型組合成整體窗框的示意圖。
圖2為本實(shí)用新型玻璃槽橫截面剖示圖。
圖3為本實(shí)用新型鉗形通槽橫截面剖示圖。
如
圖1所示，本組合整體移窗框由夾持玻璃的玻璃槽1和與車架固定連接的鉗形通槽2組成，玻璃槽底有兩個(gè)與通槽相通并延伸出窗框外的泄水孔3。其中的玻璃槽1和鉗形通槽2均為兩獨(dú)立配件，采用橡塑或工程塑料一次擠塑成型。成型后的玻璃槽和鉗形通槽見圖2、圖3。在成型后的玻璃槽和鉗形通槽的相隔間距上，鉆上通孔，使組合后的窗框形成一泄水孔。安裝時(shí)，先將鉗形通槽抱箍于車架上，再將玻璃槽的底邊4嵌入到鉗形通槽的夾槽5內(nèi)組成一整體窗框。
權(quán)利要求1.一種組合整體移窗框，由夾持玻璃的玻璃槽1和與車架連接的鉗形通槽2兩部分組成，玻璃槽底有與通槽相通并延伸出窗框外的泄水孔3，其特征在于所述玻璃槽1與鉗形通槽2各為獨(dú)立件，玻璃槽1的底邊4嵌入鉗形通槽的夾槽5內(nèi)組合成一整體窗框。
專利摘要本實(shí)用新型是一種可組合拼裝的客車整體移窗框。現(xiàn)有技術(shù)中的整體移窗框由一副模具注塑成型，其工藝復(fù)雜，且工效較低，產(chǎn)品表面光潔度差。本實(shí)用新型將玻璃槽與固定在車架上的通槽分為兩個(gè)獨(dú)立件，并用擠塑成型工藝生產(chǎn)，明顯提高了工效，且擠塑成型的產(chǎn)品表面光潔度好。
文檔編號(hào)B60J1/00GK2150092SQ93201888
公開日1993年12月22日 申請(qǐng)日期1993年1月6日 優(yōu)先權(quán)日1993年1月6日
發(fā)明者王森明 申請(qǐng)人:王森明