專利名稱：保障安全鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種能夠消除機(jī)動(dòng)車后視鏡死角區(qū)的旋轉(zhuǎn)式視角調(diào)節(jié)型廣角鏡。
機(jī)動(dòng)車現(xiàn)有的后視鏡普遍存在著視線范圍窄、死角區(qū)域大的缺點(diǎn)。隨著公路交通事業(yè)的迅速發(fā)展，高速、多道公路以及車輛的增多，使這一缺點(diǎn)更為明顯。在人、車密集的道路上行車，司機(jī)往往無法只從現(xiàn)有的后視鏡中全面的觀察到車身兩旁的復(fù)雜情況，很易使司機(jī)產(chǎn)生錯(cuò)覺，忽視后視死角的潛在危險(xiǎn)，以至在并線、超車、轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生事故。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種能夠配合機(jī)動(dòng)車現(xiàn)有的后視鏡，消除機(jī)動(dòng)車后視死角的裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的采用R150凸形鏡的廣角視野與12°斜角的側(cè)向視線相結(jié)合的設(shè)計(jì)，增大視野范圍，并可利用鏡框的旋轉(zhuǎn)功能隨意調(diào)整視線方向。
本實(shí)用新型因?yàn)橹恍璋惭b在機(jī)動(dòng)車現(xiàn)有的后視鏡片的一角，并采用雙面膠直接粘接的方法安裝，所以非常簡(jiǎn)單同時(shí)由于與機(jī)動(dòng)車現(xiàn)有的后視鏡相配合，所以當(dāng)司機(jī)在觀望后視鏡時(shí)，即可同時(shí)觀望到車身兩旁的死角區(qū)。為安全行車提供了必要的條件。
本實(shí)用新型的具體設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及附圖給出。


圖1是根據(jù)本實(shí)用新型提出的消除后視鏡死角裝置的剖面圖。
下面結(jié)合
圖1詳細(xì)說明依據(jù)本實(shí)用新型提出的具體裝置的細(xì)節(jié)。
該裝置由一片R150的凸形廣角鏡片(1)，裝在一個(gè)斜角為12°的筒形截頂圓錐體塑料鏡框(2)中，塑料鏡框(2)與底蓋(3)采用凹凸槽方法組裝，所以當(dāng)?shù)咨w(3)上的雙面膠(4)與機(jī)動(dòng)車后視鏡片粘接固定后，鏡框(2)可以自由360°旋轉(zhuǎn)，從而達(dá)到調(diào)整廣角鏡片(1)的角度方向，消除后視死角區(qū)的目的。
本實(shí)用新型可根據(jù)機(jī)動(dòng)車種類的區(qū)別，制成多種規(guī)格，鏡片(1)及鏡框(2)、底蓋(3)的直徑大小可根據(jù)需要決定。所以本實(shí)用新型提供的裝置適用于各種機(jī)動(dòng)車輛，能有效地減少交通事故的發(fā)生。
權(quán)利要求1.裝置在機(jī)動(dòng)車后視鏡上的，能夠消除機(jī)動(dòng)車后視鏡死角區(qū)的旋轉(zhuǎn)式視角調(diào)節(jié)型廣角鏡，該鏡有一個(gè)R150的凸形廣角鏡片(1)，和一個(gè)斜角為12°的筒形截頂圓錐體塑料鏡框，鏡框由框體(2)和底蓋(3)兩部分組成，其特征在于底蓋(3)固定后，框體(2)可自由旋轉(zhuǎn)，也可固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述裝置，其特征是廣角鏡片(1)與框體(2)組裝后，使廣角鏡片(1)與底蓋面成12°斜角。
3.根據(jù)權(quán)利要求1，2所述裝置，可旋轉(zhuǎn)框體(2)，使鏡片(1)任意更換視線方向。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種能夠消除機(jī)動(dòng)車后視鏡死角區(qū)的旋轉(zhuǎn)式視角調(diào)節(jié)型廣角鏡。
它由一片R150的凸形廣角鏡片和一個(gè)可旋轉(zhuǎn)并有12°斜截面的塑料鏡框組成。用強(qiáng)力雙面膠直接粘在機(jī)動(dòng)車原有的后視鏡上，并可利用鏡框的旋轉(zhuǎn)功能隨意調(diào)整視線方向，能有效地消除機(jī)動(dòng)車在行車中后視死角帶來的潛在危險(xiǎn)，減少交通事故的發(fā)生。
文檔編號(hào)B60R1/08GK2183935SQ9320391
公開日1994年11月30日 申請(qǐng)日期1993年2月25日 優(yōu)先權(quán)日1993年2月25日
發(fā)明者李明 申請(qǐng)人:李明