專利名稱：一種改革結(jié)構(gòu)的輪胎氣門嘴的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車、三輪車、人力車輪胎氣門嘴。
目前，現(xiàn)有的自行車等輪胎氣門嘴密封性不良，(其中也包括1987年9月9日公告的實(shí)用新型，“一種改進(jìn)密封結(jié)構(gòu)的車胎氣門嘴”，公告號(hào)CN86208250U)，給廣大使用者帶來不便。
設(shè)計(jì)本實(shí)用新型的目的是提供一種改革結(jié)構(gòu)，達(dá)到密封持久且經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
圖一所示，本結(jié)構(gòu)主要包括氣嘴體(1)，氣門芯(2)，凸臺(tái)(2－1)，O型圈(3)，橡膠管(4)，壓帽(5)蓋帽(6)。
根據(jù)圖一所示，本實(shí)用新型氣門芯(2)采用凸臺(tái)(2－1)通過壓帽鎖緊，以特種O型圈(3)作密封。氣門芯(2)中心的充氣孔下端設(shè)雙充氣針孔。
以上所述的氣門芯(2)的凸臺(tái)(2－1)下端為錐面。氣嘴體(1)的孔端有倒角，無現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的開口槽，氣嘴體(1)的圓柱孔與氣門芯(2)的凸臺(tái)(2－1)以下的外圓柱相配合。
本實(shí)用新型所述的氣門芯(2)與蓋帽(6)螺紋連接的后段采用錐凸防松臺(tái)肩。
本實(shí)用新型所述的特種O型圈(3)為一種高彈性圓柱截面的環(huán)形密封圈。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡，加工易，密封性好，比現(xiàn)有結(jié)構(gòu)密封性能提高8倍以上，在4個(gè)月內(nèi)不用充氣。
權(quán)利要求1.一種改革結(jié)構(gòu)的輪胎氣門嘴，其特征是氣門芯采用凸臺(tái)并通過壓帽鎖緊，以特種O型圈作密封，氣門芯中心的充氣孔下端設(shè)雙充氣針孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣門嘴，其特征是氣門芯、凸臺(tái)下端為錐面，氣嘴體孔端有錐形倒角，無現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的開口槽，氣嘴體孔與氣門芯、凸臺(tái)以下的外圓柱相配合。
專利摘要一種改革結(jié)構(gòu)的輪胎氣門嘴，氣門芯采用凸臺(tái)通過壓帽鎖緊，以特種O形圈作密封，氣門芯中心的充氣孔下端設(shè)雙充氣針孔。氣嘴體無現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的開口槽，氣嘴體的圓柱孔與氣門芯外圓柱相配合。本結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡、加工易、密封性好，比現(xiàn)有結(jié)構(gòu)提高8倍。
文檔編號(hào)B60C29/00GK2172734SQ9320514
公開日1994年7月27日 申請(qǐng)日期1993年3月11日 優(yōu)先權(quán)日1993年3月11日
發(fā)明者任新瑞 申請(qǐng)人:任新瑞