專(zhuān)利名稱(chēng)：高負(fù)載萬(wàn)向腳輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種高負(fù)載萬(wàn)向腳輪。
目前，萬(wàn)向輪一般由軸承、鋼殼和橡膠球組成，承載能力較低，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高。另外還有一種由兩個(gè)可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的半球組成的萬(wàn)向輪，由于兩個(gè)半球的配合平面相對(duì)水平面之間的角度選擇不合適，使其在使用過(guò)程中轉(zhuǎn)動(dòng)不十分靈活；而且由于地面多數(shù)情況下不是很平坦的，所以其旋轉(zhuǎn)半球遇到障礙時(shí)影響萬(wàn)向輪的正常行走。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種承載能力高、能適應(yīng)各種地面的高負(fù)載萬(wàn)向腳輪。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的。在著地滾動(dòng)半輪上設(shè)一輪圈，以便增加滾動(dòng)半輪的直徑，使其直徑大于旋轉(zhuǎn)半輪的直徑。在旋轉(zhuǎn)半輪上設(shè)一平臺(tái)，在該平臺(tái)上設(shè)一與旋軸立軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合的立軸孔。滾動(dòng)半輪與旋轉(zhuǎn)半輪通過(guò)中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在一起，其中心軸傾斜角度為18°～22°。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于增加了滾動(dòng)半輪的直徑，便于行走；在旋轉(zhuǎn)半輪上設(shè)有一平臺(tái)，從而增加了旋轉(zhuǎn)立軸與旋轉(zhuǎn)半輪連接的連接強(qiáng)度，提高了其承載能力；將中心軸傾斜角度設(shè)計(jì)為18°～22°，有利于旋轉(zhuǎn)半輪與滾動(dòng)半輪的相互轉(zhuǎn)動(dòng)。


圖1為本實(shí)用新型萬(wàn)向腳輪第一種實(shí)施例中旋轉(zhuǎn)半輪與滾動(dòng)半輪分解圖；圖2為本實(shí)用新型萬(wàn)向腳輪第一種實(shí)施例中旋轉(zhuǎn)半輪與旋轉(zhuǎn)立軸分解圖；圖3為圖2中A向旋轉(zhuǎn)視圖4為圖3中B向旋轉(zhuǎn)視圖；圖5為本實(shí)用新型萬(wàn)向腳輪第二種實(shí)施例分解圖。
下面將結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型的最佳實(shí)施方案。
參照
圖1～4，本實(shí)用新型高負(fù)載萬(wàn)向腳輪主要由旋轉(zhuǎn)立軸1、旋轉(zhuǎn)半輪7、中心軸12、著地滾動(dòng)半輪13和套在滾動(dòng)半輪13上的注塑套圈15組成。滾動(dòng)半輪13周邊設(shè)有防脫環(huán)槽16，以增加連接強(qiáng)度。中心軸12的一端與滾動(dòng)半輪13的中心軸孔14緊配合，其另一端上設(shè)有擋圈環(huán)槽2，并通過(guò)鋼絲擋圈11和旋轉(zhuǎn)半輪7上帶有擋圈環(huán)槽9的中心軸孔8連接，在中心軸孔8的底部與中心軸12端部之間裝一鋼球10。在旋轉(zhuǎn)半輪7上設(shè)有一平臺(tái)18，在該平臺(tái)18上設(shè)一與旋轉(zhuǎn)立軸1相配合的立軸孔4，在立軸孔4的底孔與旋轉(zhuǎn)立軸1的下端之間設(shè)有一鋼球3，旋轉(zhuǎn)立軸1通過(guò)螺紋銷(xiāo)釘6和通過(guò)立軸孔4的銷(xiāo)孔5與旋轉(zhuǎn)半輪7轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。中心軸12相對(duì)水平面的傾斜角度為18～22°，最好為20°，這是本發(fā)明人經(jīng)多次實(shí)驗(yàn)而得到的?，F(xiàn)參照?qǐng)D5，旋轉(zhuǎn)半輪27和著地滾動(dòng)半輪36都用塑料制造，其套圈37和滾動(dòng)半輪36都為塑料并注塑成一整體，中心軸33的一端上設(shè)有防脫水環(huán)槽15，并將該端鑲?cè)胱⑺軡L動(dòng)半輪36中。中心軸33的另一端通過(guò)鋼絲擋圈32、中心軸上的鋼絲擋圈環(huán)槽34和中心軸孔30中的擋圈環(huán)槽29與中心軸套28轉(zhuǎn)動(dòng)連接，中心軸套28鑲?cè)胱⑺苄D(zhuǎn)半輪27中。立軸套26鑲?cè)胱⑺苄D(zhuǎn)半輪27上的平臺(tái)38上。旋轉(zhuǎn)立軸21通過(guò)其上的擋圈環(huán)槽22、鋼絲擋圈39和立軸套26中的擋圈環(huán)槽25與旋轉(zhuǎn)半輪27轉(zhuǎn)動(dòng)連接。而且為了轉(zhuǎn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)靈活，在旋轉(zhuǎn)立軸21底端與立軸套26的孔底之間放一鋼珠23，在中心軸33的一端與中心軸孔10的孔底之間放一鋼珠31。中心軸33的軸線相對(duì)水平面夾角為18～22°，最佳角度為20°。
權(quán)利要求1.一種高負(fù)載萬(wàn)向腳輪，它包括旋轉(zhuǎn)半輪、著地滾動(dòng)半輪、中心軸、旋轉(zhuǎn)立軸，其特征在于中心軸一端固定在著地滾動(dòng)半輪上，另一端采用鋼絲擋圈轉(zhuǎn)動(dòng)地與旋轉(zhuǎn)半輪連接，旋轉(zhuǎn)立軸轉(zhuǎn)動(dòng)地與旋轉(zhuǎn)半輪連接，在著地滾動(dòng)半輪上設(shè)有一輪圈，以便使?jié)L動(dòng)半輪的直徑大于旋轉(zhuǎn)半輪的直徑，中心軸傾斜角度為18～22°。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬(wàn)向腳輪，其特征在于所述輪圈為注塑套圈，它通過(guò)防脫環(huán)槽與滾動(dòng)半輪連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬(wàn)向腳輪，其特征在于所述輪圈、旋轉(zhuǎn)半徑和滾動(dòng)半輪都為注塑件，并將輪圈和滾動(dòng)半輪注塑成一體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的萬(wàn)向腳輪，其特征在于在旋轉(zhuǎn)半輪上設(shè)有一平臺(tái)，在該平臺(tái)上設(shè)有一立軸孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬(wàn)向腳輪，其特征在于在旋轉(zhuǎn)半輪與中心軸和旋轉(zhuǎn)立軸相配合的中心孔和立軸孔的底部各裝有一粒鋼珠。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的萬(wàn)向腳輪，其特征在于所述中心孔和立軸孔有一定空間距離且不相交。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬(wàn)向腳輪，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)立軸通過(guò)鋼絲擋圈或銷(xiāo)釘與旋轉(zhuǎn)半輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的萬(wàn)向腳輪，其特征在于將鋼質(zhì)的立軸套和中心軸套注塑在旋轉(zhuǎn)半輪中，在立軸套和中心軸套的孔底各裝有一粒鋼珠。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬(wàn)向腳輪，其特征在于中心軸傾斜角度最好為20°。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種高負(fù)載萬(wàn)向腳輪。它主要包括旋轉(zhuǎn)半輪、滾動(dòng)半輪、中心軸和旋轉(zhuǎn)立軸。中心軸的一端固定在滾動(dòng)半輪上，另一端轉(zhuǎn)動(dòng)地與旋轉(zhuǎn)半輪連接，旋轉(zhuǎn)立軸轉(zhuǎn)動(dòng)地與旋轉(zhuǎn)半輪連接。本實(shí)用新型承載能力高、行走自如、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活?？蓮V泛用于各種小車(chē)、家具和箱包。
文檔編號(hào)B60B33/02GK2183282SQ93206369
公開(kāi)日1994年11月23日 申請(qǐng)日期1993年3月19日 優(yōu)先權(quán)日1993年3月19日
發(fā)明者劉金成 申請(qǐng)人:北京市工業(yè)新技術(shù)產(chǎn)品公司