專利名稱：機(jī)動(dòng)車輛防盜器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電子報(bào)警裝置。
目前，市場(chǎng)上出現(xiàn)有多種報(bào)警裝置，如紅外、超聲等報(bào)警器，但成本高；也有一些電子報(bào)警器，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，靈敏度不高?，F(xiàn)在，機(jī)動(dòng)車輛常發(fā)生被盜現(xiàn)象，特別在農(nóng)村，發(fā)生貨車、拖拉機(jī)被盜更為嚴(yán)重，因此，人們迫切需要一種有效、可靠的保護(hù)裝置。
本實(shí)用新型的目的，就是要提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，靈敏度高、成本低的機(jī)動(dòng)車輛防盜器。
本實(shí)用新型的基本工作原理是車輛正常行駛時(shí)，開(kāi)關(guān)K11——K13接通，當(dāng)車輛停穩(wěn)后，接通開(kāi)關(guān)K11——K12，此時(shí)，電路不工作，它自動(dòng)切斷連接該發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線路接點(diǎn)K13，這樣，在防盜器工作的同時(shí)，它將不能使發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線路A工作。K2為一特殊結(jié)構(gòu)的碰撞開(kāi)關(guān)，一鋼球位于凹形槽內(nèi)，凹形槽為一電極，另一電極同凹形槽的間距非常小，鋼球位于兩電極之間。當(dāng)安有防盜器的車輛受到某種程度的外力作用時(shí)，鋼球受到震動(dòng)，在向凹形槽外彈跳時(shí)，碰觸到另一電極而接通電路。這時(shí)電源電流由IC1放大，通過(guò)電容C1，偶合到IC2經(jīng)功放后傳到揚(yáng)聲器，從而發(fā)出聲響，實(shí)現(xiàn)報(bào)警目的。電容C11的充放電電流就是可控硅的觸發(fā)電流，因此，調(diào)節(jié)電阻R1的阻值和電容C11的容量，即可改變其觸發(fā)時(shí)間的長(zhǎng)短。
本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，靈敏度高，成本低等特點(diǎn)。


圖1為本實(shí)用新型的電路原理圖。
如圖中所示，接通電源開(kāi)關(guān)K11－K12，此時(shí)，電路不工作，當(dāng)碰撞開(kāi)關(guān)K2接通時(shí)，電流由可控硅D的觸發(fā)極，經(jīng)K2、R1連到電容C11后，再通過(guò)R2通到四聲集成塊IC1，完成延時(shí)線路的起動(dòng)動(dòng)作。IC1經(jīng)電容C1偶合到功放集成塊IC2，電容C2、C3、C4、C5、C6、C7、C8、C9、C10及電阻R3、R4、R5，組成IC2的偏置電路，電流信號(hào)再經(jīng)IC2放大后，推動(dòng)揚(yáng)聲器R發(fā)出聲響，由于可控硅D的自鎖作用，防盜器一直發(fā)出聲響，直到斷開(kāi)K11－K12為止，除開(kāi)關(guān)和揚(yáng)聲器外，全部線路電子原件用25×38MM鋁合金板材封裝，環(huán)氧樹(shù)脂密封，整個(gè)防盜器外殼為300×150×100MM，用作開(kāi)關(guān)的鑰匙孔露出外殼，焊到車輛的側(cè)面即可。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車輛防盜器，由直流電源、功放集成塊、偏置電路、揚(yáng)聲器組成，其特征在于可控硅D，經(jīng)K2、R1連到電容C11，再通過(guò)R2通向四聲集成塊IC1。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所說(shuō)的機(jī)動(dòng)車輛防盜器，其特征在于碰撞開(kāi)關(guān)K2為一鋼球，置于作為一個(gè)電極的凹形槽內(nèi)，另一電極同凹形槽間距極小，鋼球位于兩電極之間。
專利摘要一種機(jī)動(dòng)車輛防盜器，屬于電子報(bào)警裝置，在碰撞開(kāi)關(guān)受外力作用接通線路時(shí)，電流信號(hào)通過(guò)延時(shí)線路延時(shí)，集成塊放大，推動(dòng)揚(yáng)聲器發(fā)出聲響，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，靈敏度高等特點(diǎn)，特別適用于農(nóng)村機(jī)動(dòng)車輛的防盜。
文檔編號(hào)B60R25/10GK2176294SQ9321163
公開(kāi)日1994年9月7日 申請(qǐng)日期1993年5月10日 優(yōu)先權(quán)日1993年5月10日
發(fā)明者牛鳳斌 申請(qǐng)人:牛鳳斌