專利名稱：汽車防劫器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種汽車防劫自衛(wèi)裝置。
隨著我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車犯罪案件也逐漸增多，尤其是出租汽車司機(jī)受劫車歹徒的襲擊事件屢有發(fā)生。因此，使用汽車防劫裝置已經(jīng)十分必要。1991年12月21日的“法制日報(bào)”上介紹了法國的“防劫出租車”，這種裝置是在汽車的座椅上放置一個(gè)高壓坐墊，坐墊用導(dǎo)線和電擊開關(guān)與汽車電池連通，當(dāng)電擊開關(guān)閉合時(shí)，高壓座墊上可以產(chǎn)生高壓脈沖電擊劫車罪犯。最近，天津安泰服裝廠生產(chǎn)了與法國的防劫出租車相類似的12KV高壓坐墊。大連市、蘇州市的一些廠家也有類似的產(chǎn)品。這種高壓坐墊雖有一定的防劫作用，但也存在以下不足1)坐墊電壓較低，劫車罪犯衣著單薄時(shí)，對劫車罪犯的電擊作用比較明顯，當(dāng)劫車罪犯衣著較厚時(shí)其電擊作用不明顯，甚至失去電擊作用。而且也沒有有效的控制記錄、報(bào)警裝置等，不能有效及時(shí)地發(fā)出呼救并獲取犯罪證據(jù)。
本實(shí)用新型的目的就是提供一種具有控制器、報(bào)警器、記錄設(shè)備能產(chǎn)生80KV的高壓電擊裝置，以有效地電擊劫車罪犯，使其喪失犯罪能力，同時(shí)發(fā)出呼救信號和記錄下劫車現(xiàn)場的真實(shí)情況。
為解決上述問題，本實(shí)用新型采用的解決方案是指針式電子表輸入端經(jīng)過繼電器J2常閉觸點(diǎn)J2－2與繼電器常開觸點(diǎn)J2－1的一端相連，繼電器J2常開觸點(diǎn)J2－1的另一端接地。繼電器J2的常開觸點(diǎn)J2－1與常閉觸點(diǎn)J2－2的接點(diǎn)與保險(xiǎn)裝置BX2的一端相連，保險(xiǎn)裝置BX2的另一端與穩(wěn)壓電源輸出端相接，穩(wěn)壓電源用來穩(wěn)定指針式電子表電壓，穩(wěn)壓電源由汽車上的12V蓄電池供電，蓄電池輸出端通過保險(xiǎn)裝置BX1與電源開關(guān)K1相連。從電源開關(guān)K1的輸出端分出三條支路，第一條支路是繼電器J3的常開觸點(diǎn)J3－1，繼電器J4的常開觸點(diǎn)J4－1、高壓發(fā)生器、放電電極依次連接的支路；第二條支路是繼電器J1的常開觸點(diǎn)J1－1與開關(guān)K2并聯(lián)后與錄音機(jī)輸入端相連，錄音機(jī)的電機(jī)電源輸入端與繼電器J3的線圈一端相連，繼電器J3的線圈另一端接地；第三條支路是通過開關(guān)K2再分出三個(gè)子支路，第一條子支路是報(bào)警器電路，它由報(bào)警音調(diào)發(fā)生器、功率放大器、揚(yáng)聲器按輸入輸出順序組成串聯(lián)電路，并且報(bào)警音調(diào)發(fā)生器與功率放大器的電源由開關(guān)K2閉合后供給；第二條子支路是間歇信號發(fā)生器的輸出端與繼電器J4的線圈相連，繼電器J4線圈的另一端接地，間歇信號發(fā)生器的電源也由K2閉合后供給；第三條子支路是繼電器J1的線圈與繼電器J2的線圈組成的并聯(lián)電路。該電路的另一端接地。
本實(shí)用新型的工作情況是這樣的工作前首先接通電源總開關(guān)K1，當(dāng)開關(guān)K2接通時(shí)則產(chǎn)生以下情況(1)報(bào)警音調(diào)發(fā)生器產(chǎn)生的信號經(jīng)過功率放大器放大后通過揚(yáng)聲器發(fā)出報(bào)警聲。
(2)將繼電器J1、J2的線圈與電源接通使J1、J2的常開觸點(diǎn)J1－1、J2－1閉合，J1－1接通后將錄音機(jī)的供電電源接通，錄音機(jī)開始錄音記錄；錄音機(jī)的電機(jī)供電又使繼電器J3的線圈供電，使J3的常開觸點(diǎn)J3－1閉合。J2的常開觸點(diǎn)閉合后使保險(xiǎn)裝置BX2對地短路而過載熔斷，使電子表的輸入端與電子表穩(wěn)壓電源斷開而停止工作，指針式電子表停止的時(shí)間為發(fā)案時(shí)間。(3)將間歇信號發(fā)生器的電源接通，間歇信號發(fā)生器產(chǎn)生的信號對繼電器J4的線圈間歇供電使J4的常開觸點(diǎn)J4－1處于間歇通斷狀態(tài)，當(dāng)繼電器J4的常開觸點(diǎn)J4－1接通時(shí)，高壓發(fā)生器的供電電源接通，高壓發(fā)生器產(chǎn)生高壓并通過放電電極進(jìn)行放電電擊。
本實(shí)用新型的高壓發(fā)生器產(chǎn)生的電壓為≥80KV的直流超高壓，其電擊威力大，電擊可靠性高。由于繼電器J4的供電方式為間歇供電，這樣可模擬電警棍的工作方式。本實(shí)用新型的報(bào)警信號一方面對歹徒有威懾力，另一方面還能呼救。由于本實(shí)用新型使用了錄音機(jī)，能夠記錄歹徒劫車時(shí)的罪證，如果汽車司機(jī)利用本實(shí)用新型劫持乘客，同樣可以留下證據(jù)，這樣還能限制和防止汽車司機(jī)利用本實(shí)用新型劫持乘客。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例詳細(xì)說明本實(shí)用新型的工作原理。


圖1為高壓電擊式汽車防劫器電路原理圖。
在
圖1所示的電路原理圖中，當(dāng)接通電源總開關(guān)K1后接通電擊開關(guān)K2使報(bào)警器電路處于工作狀態(tài)，產(chǎn)生報(bào)警信號，報(bào)警器電路由報(bào)警音調(diào)發(fā)生器S，功率放大器P，揚(yáng)聲器Y組成，其中報(bào)警音調(diào)發(fā)生器S可用兩塊555集成電路或一塊556集成電路構(gòu)成，也可以用四聲電路構(gòu)成，同時(shí)使兩個(gè)并聯(lián)的繼電器J1、J2的線圈導(dǎo)通，造成與指針式電子表CL輸入端依次相串聯(lián)的繼電器J2的常閉觸點(diǎn)J2－2斷開，常開觸點(diǎn)J2－1接通，使保險(xiǎn)裝置BX2對地構(gòu)成通路過流而熔斷，電子表CL電源斷開，電子表CL指針停止的時(shí)間就是發(fā)案時(shí)間。保險(xiǎn)裝置BX2一端與三極管BG的發(fā)射極相連，三極管BG的基極通過穩(wěn)壓二極管D1與地構(gòu)成通路且通過電阻R1與蓄電池12V電源連接，三極管BG的集電極通過電阻R2與12V電源連接。由于穩(wěn)壓二極管D1的穩(wěn)壓作用，使三極管BG發(fā)射極輸出的電壓是穩(wěn)定的，這樣電子表CL能夠得到一個(gè)穩(wěn)定的電壓。繼電器J1的線圈通電以后使J1的常開觸點(diǎn)J1－1閉合，使接在后面的錄音機(jī)R通電而進(jìn)行錄音，由于錄音機(jī)R的電機(jī)輸入端與繼電器J3的線圈并聯(lián)從而使繼電器J3的線圈導(dǎo)通，繼電器J3的常開觸點(diǎn)J3－1閉合。電擊開關(guān)K2閉合后，還使間歇信號產(chǎn)生器處于工作狀態(tài)。間歇信號產(chǎn)生器是由電阻R4、R5，電容C1、C2和定時(shí)集成電路芯片555組成，電阻R4的一端與定時(shí)集成電路芯片555管腳4和8相連構(gòu)成間歇信號發(fā)生器的輸入端，電阻R4的另一端與電阻R5及定時(shí)集成電路芯片555管腳7相連，電阻R5的另一端與電容C1的一端及定時(shí)集成電路芯片555管腳2和6相連，電容C2的一端與定時(shí)集成電路芯片555管腳1相連并接地。定時(shí)集成電路芯片555管腳3作為間歇信號產(chǎn)生器的輸出端，輸出正負(fù)脈沖信號。由于集成電路芯片555輸出端與繼電器J4的線圈相連造成繼電器J4線圈間歇通斷，繼電器J3、J4的常開觸點(diǎn)J3－1，J4－1是串聯(lián)在電源總開關(guān)K1與高壓發(fā)生器H之間的，由于繼電器J3的常開觸點(diǎn)J3－1在繼電器J3線圈導(dǎo)通時(shí)已經(jīng)閉合，而繼電器J4的常開觸點(diǎn)J4－1間歇通斷，使高壓發(fā)生器H處于間歇工作狀態(tài)。從而放電電極L產(chǎn)生間歇放電，電擊方式類似于電警棍的工作方式。
權(quán)利要求1.一種直流高壓電擊式汽車防劫器，它的基本結(jié)構(gòu)是由高壓發(fā)生器(H)、放電電極(L)組成的，當(dāng)高壓發(fā)生器的電源接通時(shí)，能夠輸出直流高壓靜電并通過鑲嵌在座椅內(nèi)的放電電極(L)放電，其特征在于它還包括報(bào)警器、間歇信號產(chǎn)生器、錄音機(jī)(R)、電擊開關(guān)(K2)、指針式電子表(CL)、電子表穩(wěn)壓電源等，在接通電源總開關(guān)(K1)的情況下，接通電擊開關(guān)(K2)，報(bào)警器就處于工作狀態(tài)，同時(shí)使與報(bào)警器并聯(lián)的兩個(gè)繼電器線圈(J1、J2)的電源接通，造成與指針式電子表輸入端依次串聯(lián)的繼電器(J2)的常閉觸點(diǎn)(J2-2)斷開，常開觸點(diǎn)(J2-1)閉合，使保險(xiǎn)裝置(BX2)對地構(gòu)成通路，造成(BX2)過流而熔斷，使電子表電源斷開，繼電器(J1)的常開觸點(diǎn)閉合，使接在后面的錄音機(jī)開始錄音，從而使與錄音機(jī)內(nèi)的電動機(jī)并聯(lián)的繼電器(J3)通電，使(J3)的常開觸點(diǎn)(J3-1)接通，電擊開關(guān)(K2)閉合后，還使間歇信號發(fā)生器處于工作狀態(tài)，間歇信號發(fā)生器輸出端與繼電器(J4)的線圈相連，造成繼電器(J4)線圈間歇通電，繼電器(J3、J4)的常開觸點(diǎn)(J3-1、J4-1)是串聯(lián)在電源開關(guān)(K1)與高壓發(fā)生器(H)之間的，由于繼電器(J3)的常開觸點(diǎn)(J3-1)在繼電器(J3)線圈導(dǎo)通時(shí)已經(jīng)閉合，而繼電器(J4)常開觸點(diǎn)(J4-1)間歇通斷，使高壓發(fā)生器(H)處于間歇工作狀態(tài)，從而放電電極(L)產(chǎn)生間歇放電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車防劫器，其特征是報(bào)警器是由報(bào)警音調(diào)發(fā)生器(S)、功率放大器(P)和揚(yáng)聲器(Y)依次串聯(lián)構(gòu)成的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防劫器，其特征是所述電子表穩(wěn)壓電源是由電阻(R1，R2)，穩(wěn)壓管(D1)，三極管(BG)組成，三極管(BG)發(fā)射極作為輸出端，基極分別與電阻(R1)和穩(wěn)壓管(D1)的正極連接，集電極與電阻(R2)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車防劫器，其特征是間歇信號發(fā)生器是由電阻(R4、R5)電容(C1、C2)和定時(shí)集成電路芯片(555)組成，電阻(R4)的一端與定時(shí)集成電路芯片(555)管腳(4、8)相連構(gòu)成間歇信號發(fā)生器的輸入端，電阻(R4)的另一端與電阻(R5)及定時(shí)集成電路芯片(555)管腳(7)相連，電阻(R5)的另一端與電容(C1)的一端及定時(shí)集成電路芯片(555)管腳(2)和(6)相連，電容(C2)的一端與定時(shí)集成電路芯片(555)管腳(1)相連并接地，定時(shí)集成電路芯片(555)管腳(3)輸出正、負(fù)脈沖信號，供給繼電器(J4)線圈。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車防劫器，其特征是將錄音開關(guān)(K3)與繼電器(J1)的常開觸點(diǎn)(J1－1)相并聯(lián)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車防劫器，其特征是報(bào)警音調(diào)產(chǎn)生器(S)可由兩塊555集成電路構(gòu)成或用一塊556集成電路構(gòu)成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的汽車防劫器，其特征是間歇信號發(fā)生器輸出信號，的周期可以由電阻(R1、R2)及電容(C1、C2)進(jìn)行調(diào)整。
專利摘要本實(shí)用新型屬于一種汽車防劫自衛(wèi)裝置。由高壓發(fā)生器、放電電極、控制器、記錄設(shè)備和電擊開關(guān)組成。電源由汽車蓄電池供給，當(dāng)電擊開關(guān)接通時(shí)，高壓發(fā)生器可產(chǎn)生≥80KV高壓靜電并通過鑲嵌在汽車座椅內(nèi)的放電電極放電，使劫車罪犯受到電擊而被制服，同時(shí)發(fā)出報(bào)警聲，錄音機(jī)記下現(xiàn)場發(fā)案時(shí)間，可廣泛應(yīng)用于中、小型出租汽車進(jìn)行防劫自衛(wèi)。
文檔編號B60Q5/00GK2173727SQ93211868
公開日1994年8月10日 申請日期1993年5月1日 優(yōu)先權(quán)日1993年5月1日
發(fā)明者周凱 申請人:周凱