專利名稱：鐵路自閉高壓線路自動(dòng)開關(guān)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電力配電用的開關(guān)設(shè)備，是鐵路自閉高壓線路自動(dòng)開關(guān)裝置。
目前，當(dāng)鐵路自閉高壓供電線路發(fā)生故障時(shí)，常用的故障切除方法是由電力工區(qū)人員在50km長(zhǎng)的供電臂上根據(jù)優(yōu)選法，分開和閉合若干組隔離開關(guān)，靠?jī)啥税l(fā)電所進(jìn)行若干次試送電，通過判斷故障點(diǎn)位置切除線路故障，恢復(fù)線路正常輸送電。雖然已采用有線遙控裝置代替人工操作，但仍存在著切除故障點(diǎn)需試分、合一定數(shù)量的隔離開關(guān)和多次試送電，過程較繁瑣，時(shí)間較長(zhǎng)和因斷路器多次開合，短路電流較大而影響設(shè)備使用壽命等不足。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種包括空氣開關(guān)器(做為主回路的保護(hù)兼重合閘器件)，電磁鐵驅(qū)動(dòng)器，并配置時(shí)間繼電器為開關(guān)跳閘延時(shí)器件的自動(dòng)開關(guān)裝置。該裝置具有保護(hù)跳閘和自動(dòng)投入功能，不僅可保證線路發(fā)生瞬時(shí)故障時(shí)備用電源自投成功，而且當(dāng)線路發(fā)生永久性故障時(shí)，能由其在備用電源處將故障回路切除和試投入恢復(fù)信號(hào)設(shè)備的正常供電以克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足。
本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)是鐵路自閉高壓線路自動(dòng)開關(guān)裝置，是由聯(lián)接在信號(hào)點(diǎn)處高壓輸電線路中的自動(dòng)開關(guān)箱1，跨接在自動(dòng)開關(guān)箱兩側(cè)的兩個(gè)信號(hào)變壓器2和設(shè)置在兩個(gè)信號(hào)變壓器之間的低壓聯(lián)絡(luò)箱3構(gòu)成；自動(dòng)開關(guān)箱中安裝包括電壓回路6、整流回路7、合閘回路8、和分閘回路9組成的自動(dòng)開關(guān)器，其特征在于自動(dòng)開關(guān)箱內(nèi)的自動(dòng)開關(guān)器的電壓回路輸入端A、B分別與信號(hào)變壓器輸出端聯(lián)接，常規(guī)的整流回路7與電壓繼電器YJ并聯(lián)，整流回路的輸出端并接合閘回路8及分閘回路9；分別以延時(shí)繼電器1SJ、2SJ、直流接觸器HC、電磁鐵HQ、解鎖電磁鐵BJ為主的各支路相互并聯(lián)構(gòu)成合閘回路，以延時(shí)繼電器3SJ、跳閘線圈TQ為主的兩個(gè)支路分別與電容器C并接后再與電阻R、晶體二極管D、YJ的觸點(diǎn)開關(guān)YJ3串接構(gòu)成分閘回路。
該開關(guān)裝置各回路中各元器件的具體連接關(guān)系是在合閘回路的1SJ支路中串接真空接觸器的觸點(diǎn)開關(guān)FK1和電壓繼電器的觸點(diǎn)開關(guān)YJ1，真空接觸器HC的支路中串接延時(shí)繼電器1SJ的觸點(diǎn)開關(guān)1SJ1，電磁開關(guān)HQ的支路中串接接觸器的常閉觸點(diǎn)開關(guān)FK3、行程開關(guān)BK1、真空接觸器的兩個(gè)常開觸點(diǎn)HC1、HC2分別串接在電磁鐵HQ的繞組兩側(cè)，2SJ支路中串接常開觸點(diǎn)開關(guān)FK2、行程開關(guān)BK2，解鎖電磁鐵BJ的繞組支路中串接延時(shí)繼電器2SJ的常開觸點(diǎn)開關(guān)2SJ1；分閘回路的3SJ支路中串接電壓繼電器YJ的常開觸點(diǎn)開關(guān)，TQ支路中串接真空接觸器的常閉觸點(diǎn)開關(guān)FK4和延時(shí)繼電器3SJ的常開觸點(diǎn)開關(guān)3SJ1。
整流回路為常規(guī)的橋式整流電路。
本實(shí)用新型的附圖有


圖1是自動(dòng)開關(guān)裝置在鐵路供電線路系統(tǒng)中裝配示意圖。
圖2是自動(dòng)開關(guān)控制器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
附圖給出了本實(shí)用新型的實(shí)施例，結(jié)合附圖進(jìn)一步說明如下該自動(dòng)開關(guān)裝置在鐵路10KV自閉高壓線路的每個(gè)信號(hào)點(diǎn)處裝設(shè)。自動(dòng)開關(guān)器的電壓繼電器采用具有3個(gè)常開、3個(gè)常閉觸點(diǎn)的JQX－13型，橋式整流器為CEDFQL5A－08型，合閘及分閘回路中的延時(shí)繼電器1SJ－3SJ(延時(shí)范圍在0.2－10秒)均使用JDZ2－22S11型，具有兩個(gè)常開觸點(diǎn)和兩個(gè)常閉觸點(diǎn)，行程開關(guān)為L(zhǎng)X19－212，行程為30，直流接觸器線圈工作電壓為－220伏，具有兩個(gè)常開觸點(diǎn)，型號(hào)為CZO－40／20，解鎖電磁鐵選用MQ1－5101型。
合閘回路的工作原理變電所通過信號(hào)點(diǎn)處的信號(hào)變壓器使電壓繼電器YJ受電，由其常開觸點(diǎn)閉合經(jīng)常閉輔助觸點(diǎn)FK1后啟動(dòng)自動(dòng)開關(guān)器中的合閘回路，即合閘延時(shí)繼電器1SJ受電，經(jīng)予定延時(shí)后，1SJ1常開觸點(diǎn)閉合接通合閘接觸器HC線圈支路，HC1、HC2常開觸點(diǎn)閉合，電磁鐵HQ的合閘線圈支路通過已閉合的FK3和受電后閉合的行程開關(guān)BK1完成合閘。在非故障點(diǎn)兩側(cè)，當(dāng)合閘操作完成后FK3、BK1打開，F(xiàn)K1隨之打開相繼切斷HQ支路和1SJ支路，F(xiàn)K2、BK2的閉合使閉鎖延時(shí)繼電器2SJ受電，經(jīng)預(yù)定延時(shí)后開關(guān)2SJ1閉合，使解鎖繼電器BJ受電，BK1復(fù)位，整個(gè)合閘回路解除閉鎖，下一次操作允許合閘，在極短的時(shí)間內(nèi)靠供電臂一端的備用供電設(shè)施5恢復(fù)非故障線路的正常供電。
在線路故障點(diǎn)兩側(cè)，自動(dòng)開關(guān)器的分閘閉鎖若開關(guān)合閘于故障線路，造成變電所斷路器跳閘，饋線失電，開關(guān)電路沒有電源供電，延時(shí)繼電器2SJ不能使2SJ1閉合，解鎖繼電器BJ不受電，合閘閉鎖不能解除，故障點(diǎn)兩側(cè)的自動(dòng)開關(guān)在分閘位被閉鎖，下一次合閘操作不能進(jìn)行，只有待故障排除后才能解除閉鎖，恢復(fù)正常供電。
分閘回路的工作原理分閘操作以線路失壓作為啟動(dòng)信號(hào)，靠貯能元件和分閘機(jī)構(gòu)完成，自動(dòng)地實(shí)現(xiàn)位于故障點(diǎn)兩側(cè)的自動(dòng)開關(guān)控制器在分閘位閉鎖，其余開關(guān)器在兩個(gè)方向送電時(shí)逐個(gè)閉合。
YJ受電后，YJ3閉合通過3SJ支路向電容器C充電，以便使其能夠在饋線因線路故障變電所跳閘和供電臂失壓的條件下靠電容器儲(chǔ)存的電能實(shí)現(xiàn)開關(guān)分閘操作。但電容器C的充電過程由延時(shí)繼電器控制，必須在分閘操作前完成。
另外，開關(guān)的分閘操作必須躲開變電所的每次合閘操作時(shí)間。也就是說，當(dāng)供電臂發(fā)生瞬時(shí)性故障時(shí)，因瞬時(shí)失電自動(dòng)合閘自投成功，自動(dòng)開關(guān)器不應(yīng)動(dòng)作，其工作原理是供電臂失壓后YJ2閉合、YJ3斷開。延時(shí)繼電器3SJ支路靠YJ2與電容器C聯(lián)通，3SJ受電啟動(dòng)由繼電器3SJ的整定延遲時(shí)間控制，如果自動(dòng)重合閘不成功，3SJ持續(xù)受電達(dá)到整定延遲時(shí)間時(shí)，3SJ1閉合經(jīng)FK4常閉觸點(diǎn)開關(guān)跳閘線圈TQ通電后完成分閘操作。
該自動(dòng)開關(guān)裝置安裝在相距為50－70km的兩個(gè)主變電所4和備用變電所5之間的每個(gè)信號(hào)點(diǎn)處，相鄰兩個(gè)信號(hào)點(diǎn)間的距離為1－2km(如
圖1所示)。開關(guān)箱的自動(dòng)開關(guān)器分別以開關(guān)箱兩側(cè)的信號(hào)變壓器和開關(guān)器內(nèi)貯能元件(電容器C)做為合閘和分閘操作電源。(即合閘操作完成之前，分閘操作的貯能完成)。
本實(shí)用新型所取得的技術(shù)進(jìn)步是1、自動(dòng)切除永久性故障點(diǎn)，使線路恢復(fù)正常供電。當(dāng)供電線路中某點(diǎn)發(fā)生故障時(shí)，主供電所中的斷路器跳閘，備用供電所自動(dòng)投入供電，若自投成功，自動(dòng)開關(guān)器不動(dòng)作。如果線路故障為永久性的，自投不成功，整個(gè)供電臂失電，開關(guān)箱內(nèi)自動(dòng)開關(guān)器因失壓而分閘，變電所內(nèi)再用手動(dòng)合閘，使線路各信號(hào)點(diǎn)處的自動(dòng)開關(guān)器逐級(jí)受電動(dòng)作，并按預(yù)定的延時(shí)逐級(jí)閉合至故障處，變電所斷路器再次跳閘，因鄰近故障處信號(hào)點(diǎn)兩側(cè)的自動(dòng)開關(guān)是在其閉合后的瞬間失壓分閘的，并以此區(qū)別來做為自動(dòng)開關(guān)器的閉鎖信號(hào)，使其在分閘位閉鎖。變電所再一次合閘送電時(shí)，除閉鎖的兩臺(tái)自動(dòng)開關(guān)器外，其余全部閉合，如此則自動(dòng)切除了故障點(diǎn)，使整個(gè)供電臂的信號(hào)系統(tǒng)恢復(fù)正常供電。
2、本實(shí)用新型便于與變電所內(nèi)裝置有時(shí)序元件的“故障位置顯示器”配套使用，以確定故障點(diǎn)的位置。
3、該自動(dòng)開關(guān)裝置與裝配著有線遙控設(shè)施的隔離開關(guān)相比，有效地克服了切除線路故障的盲目性，減少了試送電次數(shù)和試送中時(shí)因變電所斷路器的多次開合而造成的短路電流。
權(quán)利要求1.鐵路自閉高壓線路自動(dòng)開關(guān)裝置，是由聯(lián)接在信號(hào)點(diǎn)處高壓輸電線路中的自動(dòng)開關(guān)箱1，跨接在自動(dòng)開關(guān)箱兩側(cè)的兩個(gè)信號(hào)變壓器2和設(shè)置在兩個(gè)信號(hào)變壓器之間的低壓聯(lián)絡(luò)箱3構(gòu)成；自動(dòng)開關(guān)箱中安裝包括電壓回路6、整流回路7、合閘回路8、和分閘回路9組成的自動(dòng)開關(guān)器，其特征在于自動(dòng)開關(guān)箱內(nèi)的自動(dòng)開關(guān)器的電壓回路輸入端A、B分別與信號(hào)變壓器輸出端聯(lián)接，常規(guī)的整流回路7與電壓繼電器YJ并聯(lián)，整流回路的輸出端并接合閘回路8及分閘回路9；分別以延時(shí)繼電器1SJ、2SJ、直流接觸器HC、電磁鐵HQ、解鎖電磁鐵BJ為主的各支路相互并聯(lián)構(gòu)成合閘回路，以延時(shí)繼電器3SJ、跳閘線圈TQ為主的兩個(gè)支路分別與電容器C并接后再與電阻R、晶體二極管D、YJ的觸點(diǎn)開關(guān)YJ3串接構(gòu)成分閘回路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)開關(guān)裝置，其特征是在合閘回路的1SJ支路中串接真空接觸器的觸點(diǎn)開關(guān)FK1和電壓繼電器的觸點(diǎn)開關(guān)YJ1，真空接觸器HC的支路中串接延時(shí)繼電器1SJ的觸點(diǎn)開關(guān)1SJ1，電磁開關(guān)HQ的支路中串接接觸器的常閉觸點(diǎn)開關(guān)FK3、行程開關(guān)BK1、真空接觸器的兩個(gè)常開觸點(diǎn)HC1、HC2分別串接在電磁鐵HQ的繞組兩側(cè)，2SJ支路中串接常開觸點(diǎn)開關(guān)FK2、行程開關(guān)BK2，解鎖電磁鐵BJ的繞組支路中串接延時(shí)繼電器2SJ的常開觸點(diǎn)開關(guān)2SJ1；分閘回路的3SJ支路中串接電壓繼電器YJ的常開觸點(diǎn)開關(guān)，TQ支路中串接真空接觸器的常閉觸點(diǎn)開關(guān)FK4和延時(shí)繼電器3SJ的常開觸點(diǎn)開關(guān)3SJ1。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自動(dòng)開關(guān)裝置，其特征在于整流回路為常規(guī)的橋式整流電路。
專利摘要本實(shí)用新型屬于電力配電用的開關(guān)設(shè)備，是鐵路自閉高壓線路自動(dòng)開關(guān)裝置，該自動(dòng)開關(guān)裝置由聯(lián)接在信號(hào)點(diǎn)處高壓輸電線路中的自動(dòng)開關(guān)箱、跨接在開關(guān)箱兩側(cè)的兩個(gè)信號(hào)變壓器和設(shè)置在兩個(gè)信號(hào)變壓器之間的低壓聯(lián)絡(luò)箱構(gòu)成。在自動(dòng)開關(guān)箱中安裝包括電壓回路、整流回路、合閘回路和分閘回路組成的自動(dòng)開關(guān)器。該裝置可自動(dòng)切除永久性故障點(diǎn)，使線路恢復(fù)正常供電，減少了試送電次數(shù)并有效地克服了排除線路故障的盲目性。
文檔編號(hào)B60M1/00GK2164372SQ93213518
公開日1994年5月11日 申請(qǐng)日期1993年6月12日 優(yōu)先權(quán)日1993年6月12日
發(fā)明者任永斌, 王蘭合, 成志清, 尚永綿 申請(qǐng)人:北京鐵路局石家莊鐵路分局