專利名稱：一種車用緩沖擊保險杠的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于車輛配件領(lǐng)域，適用于汽車特別是平頭汽車。
現(xiàn)有汽車用保險杠都是與車體大梁直接相連，雖然在與外物或車輛相撞時，對車體有一定防護作用，但由于沖擊力直接傳給車體，往往會危及司機、乘員生命安全或損壞貨物。特別是平頭汽車，如面包車等，由于保險杠距離車體太近，甚至混為一體，保護作用更差，遇到正面外力沖擊，車頭先遭破壞，直接危及司機生命安全。
本實用新型的目的是提供一種新的保險杠，使外來沖擊力作用于保險杠，并經(jīng)緩沖后再傳給車體，從而降低外來沖擊力的強度，提高司機、乘員和載物的安全性。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的保險杠及裝在其上的附加杠伸出車體以外，距車體200～300毫米，通過一個由內(nèi)腔呈圓柱形的傳力缸，一端插入傳力缸、另一端與車體相連的傳力桿，設(shè)置在傳力桿上的彈簧所構(gòu)成的緩沖裝置與車體大梁連接。當有外來沖擊力發(fā)生時，保險杠和附加杠當先受之，并將沖擊力傳給緩沖裝置，緩沖裝置的彈簧被壓縮，從而消耗掉一部分沖擊能量。當彈簧被壓縮長度等于傳力缸內(nèi)腔長度時，沖擊能量的剩余部分便會通過傳力桿傳給車體，從而使外力沖擊強度降低，提高了車輛司機、乘員及載物的安全性。


圖1為緩沖擊保險杠結(jié)構(gòu)立體示意圖；圖2為緩沖擊保險杠結(jié)構(gòu)剖視圖；現(xiàn)結(jié)合實施例及附圖對本實用新型作進一步描述如圖2所示，本實用新型由伸出車體以外200～300毫米的保險杠(1)、裝在其上的附加杠(2)、連接保險杠(1)與車體大梁(7)的緩沖裝置(3)組成。附加杠(2)通常根據(jù)需要配置，如車體與地面距離較小時，配置附加杠(2)可擴大防護效果。緩沖裝置(3)由內(nèi)腔呈圓柱形的傳力缸(4)、一端有凸臺的傳力桿(6)、彈簧(5)構(gòu)成。傳力缸(4)一端固定在保險杠(1)上，其內(nèi)腔靠保險杠一端設(shè)置有橡膠墊片(8)，用以緩沖保險杠(1)撞擊傳力桿(6)的強度。傳力桿(6)有凸臺一端插入傳力缸(4)內(nèi)，與其滑動配合，另一端與車體大梁(7)連接固定。彈簧(5)設(shè)置于傳力缸(4)和車體大梁(7)之間的傳力桿(6)上，其極限壓縮長度等于或大于傳力缸(4)內(nèi)腔長度。當保險杠(1)和附加杠(2)受到外力沖擊時，保險杠(1)即將沖擊力通過傳力缸(4)傳給彈簧(5)，彈簧(5)被壓縮，消耗一部分沖擊能量。當彈簧(5)被壓縮長度等于傳力缸(4)內(nèi)腔長度時，剩余沖擊能量便會通過傳力桿(6)傳給車體大梁(7)。
權(quán)利要求1.一種車用緩沖擊保險杠，具有伸出車體以外的保險杠(1)，裝在其上的附加杠(2)，其技術(shù)特征在于保險杠(1)通過緩沖裝置(3)與車體大梁連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述緩沖擊保險杠，其技術(shù)特征在于緩沖擊裝置(3)由內(nèi)腔呈圓柱形、一端固定連接在保險杠(1)上的傳力缸(4)，有凸臺一端插入傳力缸(4)、另一端與車體大梁(7)固定連接的傳力桿(6)，設(shè)置于傳力缸(4)和車體大梁(7)之間的傳力桿(6)上的彈簧(5)構(gòu)成。
專利摘要一種車用緩沖擊保險杠，適用于汽車特別是平頭汽車。它由伸出車體以外一定距離的保險杠，裝在保險杠上的附加杠，連接保險杠和車體大梁的緩沖裝置組成。當有外來沖擊力發(fā)生時，由保險杠和附加杠首先承受，并將它傳給緩沖裝置。由于緩沖裝置的彈簧被壓縮而消耗掉一部分沖擊能量，從而減弱了外來沖擊力的強度，提高了車輛司機、乘員和載物的安全性。
文檔編號B60R19/18GK2171523SQ9321364
公開日1994年7月13日 申請日期1993年5月26日 優(yōu)先權(quán)日1993年5月26日
發(fā)明者劉莊朝 申請人:劉莊朝