專利名稱：汽車轉(zhuǎn)向的側(cè)邊輔助照明機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
在實用新型涉及一種汽車轉(zhuǎn)向的側(cè)邊輔助照明機構(gòu)。
汽車駕駛員知道，在夜間行車時，雖然汽車的大燈照射的強度已經(jīng)足夠明亮，但因汽車行駛的路線不是始終為直線，經(jīng)常要左轉(zhuǎn)彎或右轉(zhuǎn)彎。參閱


圖1可知，由于汽車的前燈是直線照射的，在右轉(zhuǎn)或左旋時，尤其是駕駛員作大幅度轉(zhuǎn)彎時，經(jīng)常在車頭轉(zhuǎn)向且光線對正后才發(fā)現(xiàn)情況異常，但此時為時已晚。所以一種能隨汽車轉(zhuǎn)向而偏移照明方位的車燈早就是汽車界研究開發(fā)的課題之一，由于該種車燈結(jié)構(gòu)過于龐雜、昂貴，無法普及推廣。
在實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、經(jīng)濟實用的汽車轉(zhuǎn)向時側(cè)邊輔助照明機構(gòu)。
本實用新型是由燈殼、燈、水平式雙向?qū)щ婇_關(guān)、E型電磁鐵、拉力簧和微機控制板等主要部件構(gòu)成的，其中燈殼內(nèi)裝有雙向投射面，其中一個為正向投射片，另一個為斜向投射片；其內(nèi)是中空體，以放置燈、開關(guān)、電磁鐵等其他部件。水平式雙向?qū)щ婇_關(guān)是一個金屬制成的容器，其上面密封插有兩根導(dǎo)電棒，外緣裝有一個常通接點，兩根導(dǎo)電棒是導(dǎo)電信號的輸出端，容器里裝有適量導(dǎo)電液，利用汽車轉(zhuǎn)向的離心原理使兩導(dǎo)電棒輸出信號給微機控制板并由其進行判斷，當導(dǎo)電棒導(dǎo)通時使E型磁鐵也加電，遂使照明燈受磁力拉引轉(zhuǎn)向。本實用新型設(shè)計成單通道式結(jié)構(gòu)，即，如果汽車右轉(zhuǎn)彎，離心力必使左邊導(dǎo)電棒觸及導(dǎo)電液，使E型磁鐵加電；而另一導(dǎo)電棒就成為供微機控制板輔助判斷的信號端。而當汽車在顛波或發(fā)生特殊情況，使得兩根導(dǎo)電棒同時導(dǎo)通時，微機控制板同時接收兩個輸入信號，此時E型磁鐵是不通電的，可以防止因路面因素或特殊情況產(chǎn)生太多的誤動作。
本實用新型的優(yōu)點是多方面的，現(xiàn)分述如下首先是本裝置分為左、右側(cè)邊的轉(zhuǎn)向燈結(jié)構(gòu)，其對應(yīng)的元器件兩者完全相同，內(nèi)部都設(shè)有水平式雙向?qū)щ婇_關(guān)，該開關(guān)上端裝有兩根導(dǎo)電棒，其中一個為左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)的信號端，另一個為微機控制板的輔助判斷信號端，以增強控制功能的正確判斷，因為一旦兩個導(dǎo)電棒同時導(dǎo)通，則是因路面坎坷車輛顛波或其他特殊情況而造成的，此時微機控制板就將電源切斷，直至信號輸出正確時才恢復(fù)動作。本裝置配設(shè)有E型電磁鐵，燈體所附的鐵片、拉力簧，可以產(chǎn)生非常簡易的拉移、復(fù)位的功效，結(jié)構(gòu)簡單、實用、且成本低廉。此外本裝置除了作為轉(zhuǎn)向照明外，還可作為汽車前燈的輔助照明，可謂一舉兩得。
以下結(jié)合附圖和最佳實施例，具體介紹本實用新型。
圖1是現(xiàn)在的汽車在轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生照明死角的示意圖。
圖2是本實用新型裝于汽車上的最佳狀態(tài)實施例平面示意圖。
圖3是本實用新型左向燈具的最佳實施例的立體外觀圖。
圖4是本實用新型右向燈具的最佳實施例的立體外觀圖。
圖5是本實用新型俯視結(jié)構(gòu)及旋動平面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是本實用新型的水平式雙向?qū)щ婇_關(guān)剖視結(jié)構(gòu)及與微機控制板連線的狀態(tài)功能示意圖。
圖7是本實用新型的水平式雙向?qū)щ婇_關(guān)左旋、右旋時導(dǎo)電液傾斜狀態(tài)的示意圖。
參閱
圖1，當汽車50直線行駛時，其左右前燈51、52照射的范圍為E、F兩區(qū)域，尤其是E、F交接的區(qū)域(I)照明強度最大，其總是在汽車前方中央?yún)^(qū)域，汽車兩側(cè)則由E、F兩區(qū)的余光照明，在夜間行車時，此余光照明亮度甚不理想，且因照射距離很近，形成汽車側(cè)邊照明的死角區(qū)G和H；尤其是汽車在大轉(zhuǎn)彎時，常因光線不能先照亮死角，一旦拐彎后發(fā)現(xiàn)路面有光異常時，車速已經(jīng)不能控制，極易發(fā)生事故。
圖2所示的是在汽車大燈51、52兩側(cè)分別安裝的本實用新型左向燈1和右向燈1平面位置圖。它具有輔助汽車大燈的側(cè)邊照明和直線照明兩大功能。
參閱圖3、圖4，在實用新型分為左向燈1和右向燈1，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)基本相同，只是感應(yīng)信號和安裝位置恰好相反而已。燈殼1的前面裝有雙向投射片一為正向投射面11，一為斜向投射面12，其內(nèi)為中空體，用于放置燈2、水平式雙向?qū)щ婇_關(guān)3、E型電磁鐵4、拉力簧5和微機控制板6等部件，參閱圖5。其中照明燈2裝在燈殼1內(nèi)，若是左向燈具，則燈體位置稍偏于右方，用一個轉(zhuǎn)軸21安裝在燈殼上使之可產(chǎn)生旋向性轉(zhuǎn)動；在照明燈體2的尾部側(cè)邊固設(shè)一個鐵片22，正對鐵片22的殼壁10上固裝有一個E型電磁鐵4，且該電磁鐵4與微機控制板6相連接。
在燈2尾部的另一側(cè)伸出一個凸塊為止擋塊13，并在殼體1的適當位置裝設(shè)一個拉力簧5，使該拉力簧5拉住燈體2，并由止擋塊13止擋定位以保持其正向方位。在殼壁10內(nèi)除了卡設(shè)微機控制板6外，還水平固裝有一個水平式雙向?qū)щ婇_關(guān)3，用其常接點D、導(dǎo)電捧B、C與微機控制板6相連線，而控制基板6則與照明燈的主電源線20串接。
參閱圖6，水平式雙向?qū)щ婇_關(guān)3是一個金屬容器，用頂蓋31密封之，該頂蓋31及外側(cè)包復(fù)的殼體32都是用絕緣材料制成，固定在殼壁10平面上，使其液面保持水平，在開關(guān)金屬部件的外緣凸伸有一個常接點D，為電極的常通接點，頂蓋上有密封式插入適當深度的兩根導(dǎo)電棒B、C，容器內(nèi)放置有適當高度的導(dǎo)電液33，(導(dǎo)電液以液態(tài)水銀為佳，因其比重大，聚合力強，不易產(chǎn)生振灑情形。)在正常水平狀態(tài)時，導(dǎo)電液與兩導(dǎo)電棒B、C有一定距離，不會接觸，當汽車右轉(zhuǎn)彎時，因產(chǎn)生離心力，開關(guān)3內(nèi)的導(dǎo)電液面發(fā)生傾斜使左側(cè)導(dǎo)電棒B與之接觸，遂使E型電磁鐵4加電而吸引燈體2，使其右旋產(chǎn)生反向運動。這樣又使導(dǎo)電液與導(dǎo)電棒脫離接觸，E型電磁鐵也掉電而失去磁力，由拉力簧5拉直燈體恢復(fù)原位。反之，汽車左旋拐彎，導(dǎo)電液面則會傾斜使右端導(dǎo)電捧C與導(dǎo)電液接觸，使燈體2產(chǎn)生左旋運動，如圖7所示。圖6還展示了水平式雙向?qū)щ婇_關(guān)3的另一功能，即其除了與微機控制板6連線外，它還可由一個主控開關(guān)8進行開關(guān)控制，此開關(guān)8可以將照明燈2關(guān)閉或?qū)⑿齽有詿趔w2的電路關(guān)閉，作為選擇其使用功能的技術(shù)措施。
權(quán)利要求1.一種汽車轉(zhuǎn)向的側(cè)邊輔助照明機構(gòu)，分為左向性和右向性燈具，主要由燈殼、燈、水平式雙向?qū)щ婇_關(guān)、E型電磁鐵，拉力簧和微機控制板等部件組成，其特征在于其中燈殼其前端設(shè)有雙向投射面，其中一個為正向投射面，另一個為斜向投射面；照明燈其裝設(shè)在燈殼內(nèi)，位于燈殼內(nèi)一側(cè)，用一個轉(zhuǎn)軸安裝在其尾部殼體上，使之能產(chǎn)生旋向性轉(zhuǎn)動，其尾部側(cè)邊兩側(cè)分別固設(shè)有一個鐵片和一個止擋塊；水平式雙向?qū)щ婇_關(guān)它是由金屬制成的容器，用絕緣頂蓋加以密封，其外側(cè)圍有絕緣材料制成的外罩，固定在燈殼殼壁平面上。在金屬容器外側(cè)凸伸有一個常通接點D，在頂蓋上有密封插入容器內(nèi)適當深度的兩根導(dǎo)電棒，該容器內(nèi)放置有一定深度的導(dǎo)電液體，其常通接點D和兩導(dǎo)電棒均分別與微機控制板相連通；E型電磁鐵它固裝在殼體側(cè)壁上，正對著燈的尾部側(cè)邊所固設(shè)的鐵片，由微機控制板控制其導(dǎo)電與否；拉力簧在燈殼上位于止擋塊一側(cè)的適當位置上安設(shè)的，用于拉往照明燈體，配合上擋塊使燈體保持正向方位；微機控制板該控制板分別與E型電磁鐵和水平式雙向?qū)щ婇_關(guān)連接，接收導(dǎo)電開關(guān)的信號以控制E型電磁鐵的加電與否。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向的側(cè)邊輔助照明機構(gòu)，其特征在于水平式雙向?qū)щ婇_關(guān)上的兩根導(dǎo)電棒，其中一個為輸出的主信號，另一個則為參考信號。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向側(cè)邊輔助照明機構(gòu)，其特征在于可以在其控制電路中加接一個主控開關(guān)，以控制整個電路關(guān)閉或只關(guān)閉旋動性照明電路。
專利摘要一種汽車轉(zhuǎn)向的側(cè)邊輔助照明機構(gòu)，是用一個能移轉(zhuǎn)動方向的燈具來輔助因汽車轉(zhuǎn)向而產(chǎn)生的死角照明。它是由燈殼、燈、水平式雙向?qū)щ婇_關(guān)、E形電磁鐵、拉力簧和微機控制板等部件組成。利用汽車轉(zhuǎn)向產(chǎn)生的離心力，來接通水平式雙向?qū)щ婇_關(guān)，再由微機控制板加以識別，使電路產(chǎn)生接通或斷開的信號，從而控制E形電磁鐵吸拉燈體上的鐵片，使燈產(chǎn)生轉(zhuǎn)向運動。當汽車轉(zhuǎn)彎后，離心力消失，又使電磁鐵掉電，由拉力簧使燈體復(fù)位。
文檔編號B60Q1/32GK2180522SQ9321365
公開日1994年10月26日 申請日期1993年5月26日 優(yōu)先權(quán)日1993年5月26日
發(fā)明者李湘侖 申請人:李湘侖