專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)腳踏墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)腳踏墊。
一般汽車(chē)內(nèi)均鋪設(shè)有一種質(zhì)佳價(jià)昂的汽車(chē)高級(jí)地毯，其具有美觀整部汽車(chē)內(nèi)部的效果，但，車(chē)主為了維護(hù)該汽車(chē)地毯不致因過(guò)度踐踏而被破壞，通常會(huì)在該汽車(chē)地毯上另再鋪設(shè)一組(以汽車(chē)前、后座共四塊為一組)腳踏墊，以保護(hù)下層的高級(jí)汽車(chē)地毯；但是，一般習(xí)用的汽車(chē)腳踏墊，只是單純的擺置于汽車(chē)地毯上而已，故腳踏墊與地毯之間并無(wú)強(qiáng)有力的固定措施，因而，習(xí)用汽車(chē)腳踏墊于使用上即產(chǎn)生下列缺點(diǎn)1、當(dāng)腳踏墊久經(jīng)駕駛?cè)思俺丝偷闹μげ群?，該塊腳踏墊即容易隨處位移，亦會(huì)漸漸地產(chǎn)生彎曲變形的現(xiàn)象。
2、當(dāng)位于駕駛座下的腳踏墊往前位移時(shí)，該腳踏墊的前緣部位會(huì)抵頂并疊置于煞車(chē)、油門(mén)的踏桿上，因而易影響駕駛?cè)说奶げ刃Ч械K行車(chē)安全性。
如


圖1所示，習(xí)用的汽車(chē)腳踏墊10直接地?cái)[置于汽車(chē)地毯20上，故腳踏墊10與地毯20之間并無(wú)固定，當(dāng)腳踏墊長(zhǎng)期地被駕駛?cè)耸┝μげ群螅搲K腳踏墊便會(huì)漸漸地往前F方向位移(如圖中虛線所示)至煞車(chē)、油門(mén)的踏桿A位置處，使腳踏墊10前緣部位產(chǎn)生彎曲變形的現(xiàn)象，甚至使腳踏墊的前緣部位會(huì)抵頂于該踏桿A上，而影響正常的踏踩效果，有礙行車(chē)安全性，實(shí)有待改善。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)腳踏墊，可使其固定在汽車(chē)地毯上而不致滑移，以增進(jìn)汽車(chē)行駛的安全性。
本實(shí)用新型的目的是以如下方式達(dá)到的一種汽車(chē)腳踏墊，包括墊體，其特征在于在該汽車(chē)腳踏墊的墊體的前后側(cè)開(kāi)設(shè)有多個(gè)扣孔，在每一扣孔內(nèi)設(shè)有一上扣片，該上扣片的內(nèi)徑周緣形成有二道內(nèi)凸緣；及一下扣片，其外徑周緣相對(duì)應(yīng)地亦形成有二道外凸緣，恰可與上扣片的二道內(nèi)凸緣嵌固，且該下扣片的內(nèi)徑周緣上還設(shè)有多道棘齒；以及，一螺栓本體，其一側(cè)形成為螺牙部，而另側(cè)則形成螺桿部，該螺桿部的頂端又設(shè)有一道凹槽，且螺桿部的表面上也設(shè)有多道棘齒與上述下扣片內(nèi)周緣上的棘齒相嚙合。
本實(shí)用新型的效果在于可防止汽車(chē)腳踏墊在汽車(chē)地毯上任意滑動(dòng)，以增進(jìn)行車(chē)的安全性，并且，使用十分方便，易于組裝或拆卸，以便于清洗。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的構(gòu)造、特征及其功效，附圖為本實(shí)用新型的實(shí)施例，其中
圖1為習(xí)用汽車(chē)腳踏墊的使用狀態(tài)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型汽車(chē)腳踏墊與汽車(chē)地毯固定為一體的外觀圖。
圖3為本實(shí)用新型汽車(chē)腳踏墊與汽車(chē)地毯的組合示意圖。
圖4為本實(shí)用新型中的上扣片的立體剖面圖。
圖5為本實(shí)用新型中的下扣片的立體剖面圖。
圖6為本實(shí)用新型中的螺栓的外觀圖。
圖7為本實(shí)用新型分解時(shí)的側(cè)面示意圖。
圖8為圖2中本實(shí)用新型組合后的X－X剖面示意圖。
請(qǐng)參閱圖2、圖3、圖4、圖5所示，本實(shí)用新型汽車(chē)腳踏墊30是針對(duì)習(xí)用汽車(chē)腳踏墊10予以改良，其主要是于汽車(chē)腳踏墊30的墊體的前側(cè)及后側(cè)適當(dāng)位置處，開(kāi)設(shè)有多個(gè)扣孔31，再于此扣孔31內(nèi)，可分別嵌設(shè)有一上扣片40及一下扣片50，該上扣片40的內(nèi)徑周緣形成有二道內(nèi)凸緣41，而下扣片50的外周緣則相對(duì)應(yīng)地亦形成有二道外凸緣51，其恰可與上扣片40的二道內(nèi)凸緣41嵌固，當(dāng)上述上扣片40、下扣片50對(duì)準(zhǔn)扣孔31后，可藉由該二扣片所設(shè)的內(nèi)、外凸緣而可與上述汽車(chē)腳踏墊30所開(kāi)設(shè)的扣孔31相互扣合形成一堅(jiān)硬的扣眼；又如圖5、6所示，本實(shí)用新型于下扣片50的內(nèi)徑周緣上，亦另設(shè)有多道棘齒52，藉由該棘齒52而能與螺栓本體60所設(shè)的多道棘齒64相互嚙合，使螺栓本體60能與汽車(chē)腳踏墊扣孔31所形成的扣眼相扣合為一體。
請(qǐng)參閱圖6所示，本實(shí)用新型的螺栓本體60，其一側(cè)形成為螺牙部62，而另側(cè)則形成為螺桿部61，該螺桿部61的頂端又設(shè)了有一道凹槽63，同時(shí)該螺桿部61的表面上，也設(shè)有可與上述下扣片50的棘齒52相互嚙合的多道棘齒64。
請(qǐng)參閱圖3、圖7、圖8所示，當(dāng)進(jìn)行組裝時(shí)，首先將上扣片40及下扣片50扣入汽車(chē)腳踏墊30所開(kāi)設(shè)的扣孔31內(nèi)，而使該扣孔31形成為一堅(jiān)硬的扣眼；然后，再以螺絲刀置于螺栓本體60的凹槽63內(nèi)，并將該螺栓本體60與汽車(chē)地毯20固定為一體，此時(shí)即可以汽車(chē)腳踏墊30的扣孔31所形成的扣眼，置入于螺栓本體60的螺桿部61，而藉由下扣片50內(nèi)的多道棘齒52，與螺栓60所設(shè)的多道棘齒64相互嚙合，而使螺栓本體60能與汽車(chē)腳踏墊30相扣合為一體，即完成組裝工作，非常方便，同時(shí)，不必?fù)?dān)心汽車(chē)腳踏墊30于汽車(chē)地毯20上任意滑動(dòng)，而達(dá)到汽車(chē)腳踏墊止滑固定的效果，以增進(jìn)行車(chē)安全性，改善習(xí)用汽車(chē)腳踏墊于使用時(shí)的缺點(diǎn)。
反之，當(dāng)欲拆卸本實(shí)用新型汽車(chē)腳踏墊30時(shí)，亦甚方便，僅需將該汽車(chē)腳踏墊30自汽車(chē)地毯20施力往上掀翻后，即可將扣眼自螺栓本體60的棘齒64脫離，而可將汽車(chē)腳踏墊30卸下，故本實(shí)用新型于換裝或清洗時(shí)，均甚簡(jiǎn)便。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)腳踏墊，包括墊體，其特征在于在該汽車(chē)腳踏墊的墊體的前后側(cè)開(kāi)設(shè)有多個(gè)扣孔，在每一扣孔內(nèi)設(shè)有一上扣片，該上扣片的內(nèi)徑周緣形成有二道內(nèi)凸緣；及一下扣片，其外徑周緣相對(duì)應(yīng)地亦形成有二道外凸緣，恰可與上扣片的二道內(nèi)凸緣嵌固，且該下扣片的內(nèi)徑周緣上還設(shè)有多道棘齒；以及，一螺栓本體，其一側(cè)形成為螺牙部，而另側(cè)則形成螺桿部，該螺桿部的頂端又設(shè)有一道凹槽，且螺桿部的表面上也設(shè)有多道棘齒與上述下扣片內(nèi)周緣上的棘齒相嚙合。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)腳踏墊，其特點(diǎn)在于該汽車(chē)腳踏墊前側(cè)、后側(cè)墊體上開(kāi)設(shè)有多個(gè)扣孔，并于扣孔內(nèi)，嵌設(shè)有一上扣片及一下扣片，而可形成一堅(jiān)硬扣眼；另設(shè)一螺栓本體，該螺栓本體螺牙部可直接螺入汽車(chē)地毯內(nèi)而呈固定，而螺栓本體的螺桿部則可與上述扣眼相扣合，因而使汽車(chē)腳踏墊可與汽車(chē)地毯固定為一體，即不會(huì)在汽車(chē)地毯上隨意滑動(dòng)位移，從而達(dá)到止滑固定的效果。
文檔編號(hào)B60N3/00GK2168757SQ9321847
公開(kāi)日1994年6月15日 申請(qǐng)日期1993年7月12日 優(yōu)先權(quán)日1993年7月12日
發(fā)明者陳惠蘭 申請(qǐng)人:圣州企業(yè)股份有限公司