專利名稱：鑲嵌式輪胎的制作方法
技術領域：
本實用新型屬輪式車輛使用的輪胎。
目前由合成或天然橡膠制成的輪胎，因耐磨性能不理想，造成使用周期短，以及大量的橡膠材料的浪費是多年存在的問題，由此造成的經(jīng)濟損失是無法估量的。
本實用新型的目的是為了提供一種鑲嵌式輪胎，它適用于任何機動、非機動車輛，尤其適用于載重汽車，輪式裝載機，工程機械車輛，及在惡劣道路上行駛的車輛使用，具有顯著的耐磨、抗沖擊、使用壽命長的特點。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的在輪式車輛使用的充氣輪胎外胎與地面接觸的胎面上，鑲嵌入球狀的耐磨的實心剛性體，使它被包裹在輪胎胎面的橡膠層里。這種實心球形剛性體在胎面橡膠層里為網(wǎng)狀是均勻分布的，并且實心球形剛性體之間無相互聯(lián)接。這種鑲嵌式輪胎對輪胎的常規(guī)使用無影響。
實用新型的具體結構由以下實施例及其附圖給出。


圖1是據(jù)根本實用新型提出的鑲嵌式輪胎的正視圖，圖2為A－A剖面圖。
下面結合圖詳細說明依據(jù)本實用新型提出的具體裝置的細節(jié)及工作情況。
該鑲嵌式輪胎包括車輪圓形外胎(1)和實心球形剛性體(2)，胎面橡膠層(3)。在新制造或翻新的輪胎進行硫化前，在外胎(1)與路面接觸的胎面橡膠層(3)上按網(wǎng)狀形式均勻鉆孔，鑲嵌入實心球形剛性體(2)，鑲嵌深度等于實心球形剛性體(2)的直徑。利用橡膠在硫化過程中的流動性來達到實心球形剛性體(2)與胎面橡膠層(3)的緊密結合并與外胎(1)形成一體。實心球形剛性體(2)由耐磨的剛性材料制成。當輪胎在地面上運轉時，隨著外胎胎面橡膠層(3)的磨損。實心球形剛性體(2)露出胎面，利用實心球形剛性體(2)的耐磨性來承擔一部分地面對外胎面橡膠層(3)的摩擦力，從而減少胎面橡膠層(3)的磨損，同時實心球形剛性體(2)可將來自路面的硬物對輪胎的沖擊力均勻分散到整個輪胎上，因此本鑲嵌式輪胎可以達到耐磨損，抗沖擊，延長輪胎使用壽命的作用。
權利要求1.一種鑲嵌式輪胎，其特征在于外胎(1)設有被鑲嵌包裹在胎面橡膠層(3)里耐磨的實心球形剛性體(2)。
2.根據(jù)權利要求1所述的鑲嵌式輪胎，其特征在于每個實心球形剛性體(2)單獨鑲嵌包裹在胎面橡膠層(3)里，實心球形剛性體(2)之間無相互的聯(lián)接。
3.根據(jù)權利要求2所述的鑲嵌式輪胎，其特征在于實心球形剛性體(2)在胎面橡膠層(3)里為網(wǎng)狀是均勻分布的。
專利摘要一種供輪式車輛使用的鑲嵌式輪胎。它的特征是在充氣輪胎的圓形外胎與地面接觸的胎面上，按照網(wǎng)狀形式均勻的鑲嵌入球狀耐磨的剛性體，使之在外胎硫化后被緊密包裹在胎面橡膠層里，這些實心球形剛性體之間無相互聯(lián)接。這種鑲嵌式輪胎對輪胎的常規(guī)使用無影響，它適用于機動、非機動車輛，具有耐磨、抗沖擊，使用壽命長的特點。尤其用在載重汽車，輪式裝載機，工程機械車輛及在惡劣道路上行駛的車輛上效果更佳。
文檔編號B60C9/00GK2176269SQ93219069
公開日1994年9月7日 申請日期1993年7月16日 優(yōu)先權日1993年7月16日
發(fā)明者鄭靖橋 申請人:鄭靖橋