專利名稱：無絲扣礦車輪對(duì)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于礦山運(yùn)輸車輛，涉及礦車結(jié)構(gòu)方面。目前，公知的礦車輪對(duì)，在車軸與車輪間安裝滾動(dòng)軸承，軸承內(nèi)圈靠冠形螺母調(diào)整間隙并緊定，不易調(diào)整到要求的范圍，在使用中，由于絲扣的磨損，間隙就會(huì)變大，造成車輪擺動(dòng)超限，使?jié)L動(dòng)軸承過早損壞；礦車運(yùn)行中三角蓋容易碰掉丟失，彈簧三角蓋也因固定螺栓松動(dòng)丟失，造成掉輪的嚴(yán)重事故；另外，在軸端也有用半環(huán)加開口鋼絲限位，但它阻止不了半環(huán)徑向移動(dòng)，也會(huì)造成掉輪事故，嚴(yán)重影響安全；公知的車輪上的注油孔鉆在兩個(gè)滾動(dòng)軸承之間，兩滾動(dòng)軸承之間有一個(gè)隔離圈，隔離圈園周有4個(gè)φ8孔作過油用，運(yùn)輸一段時(shí)間后，因種種原因，在φ8孔中之潤(rùn)滑油出現(xiàn)干固，至使?jié)櫥妥⒉贿M(jìn)去，造成輪、軸及滾動(dòng)軸承因缺油過早損壞；公知的安裝在車輪內(nèi)的特制密封件，它與軸徑直接摩擦，不僅軸頸極易損壞，影響密封，而且自身價(jià)格昂貴。
為提高礦車輪對(duì)壽命，提高使用中的安全可靠性，降低制造成本，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種新型的無絲扣輪對(duì)結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的目的是提供一種無絲扣輪對(duì)，一種由車輪(1)、車軸(7)、滾動(dòng)軸承(3)、隔離圈(2)、卡環(huán)(5)、壓盤(4)、軸用彈性擋圈(6)、密封件(11)組成的可靠的軸端連接結(jié)構(gòu)；車軸(7)端部有二個(gè)環(huán)形槽，當(dāng)把軸承(3)隔離圈(2)裝于車軸(7)上后，將卡環(huán)(5)裝于該槽中作為軸承(3)的軸向限位，卡環(huán)(5)外徑套入一個(gè)壓盤(4)，阻止卡環(huán)(5)受力徑向移動(dòng)，壓盤(4)外側(cè)由軸用彈性擋圈(6)限位，壓盤(4)只受徑向力，不受軸向力，卡環(huán)(5)承受軸向力，這樣即保證了軸向間隙，又可靠地防止了掉輪。車輪(1)由孔用彈性擋圈(9)通過擋蓋(11)限位在軸(7)上，車輪(1)上的注油孔設(shè)計(jì)在輪的端部，當(dāng)取出塑料堵(8)，即可給軸承注油，解決了因潤(rùn)滑油干固堵孔注不進(jìn)油的問題；軸套(12)緊配合在軸(7)上，密封件(10)與軸套(12)工作時(shí)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，兩者均為可更換的易損件，保護(hù)了大件軸(7)不受損壞。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)由于采用了壓盤式卡環(huán)軸端定位緊定結(jié)構(gòu)，使用中不掉輪安全可靠，節(jié)省鋼材，減少加工量，降低了成本；由于將車輪上的注油孔設(shè)計(jì)在車輪端部(不在兩軸承中間)，車輪既沒有三角蓋絲扣，也沒有注油孔絲扣，不僅制造工藝簡(jiǎn)單，更主要是改善了潤(rùn)滑條件，延長(zhǎng)了軸承使用壽命；無絲扣雙環(huán)形槽車軸與密封件接觸處設(shè)計(jì)了個(gè)塑料軸套，避免了與密封件的摩擦，提高了軸的使用壽命，密封件采用標(biāo)準(zhǔn)的橡膠油封，密封性能等同于特制密封件，但價(jià)格僅為特制密封件的1／6。


附圖為礦車輪對(duì)的一端，另一端對(duì)稱安置。
圖中1.車輪2.隔離圈3.滾動(dòng)軸承4.壓盤5.卡環(huán)6.軸用彈性擋圈7.車軸8.塑料堵9.孔用彈性擋圈10.密封件11.擋蓋12.軸套本實(shí)用新型實(shí)施例為一小型礦車輪對(duì)，車輪(1)與車軸(7)間安裝軸承(3)隔離圈(2)；車輪和軸承壓蓋設(shè)計(jì)為一體，在車輪(1)端部設(shè)計(jì)一無絲扣油孔，當(dāng)取出塑料堵(8)即可給軸承(3)注油，保證了進(jìn)入軸承(3)的油路暢通，隔離圈(2)不鉆孔；車軸(7)端部有二個(gè)環(huán)形槽，其一槽內(nèi)裝入卡環(huán)(5)，卡環(huán)為二半做成，起軸向限位作用，并承受軸承的軸向力量，卡環(huán)(5)外徑處裝有壓盤(4)，起阻止卡環(huán)(5)徑向移動(dòng)，壓盤(4)外側(cè)由卡在軸的另一環(huán)形槽中的軸用彈性擋圈(6)限位，保證不會(huì)掉輪，提高了安全可靠性；在車軸(7)軸頸A處裝一個(gè)軸套(12)與裝在擋蓋(11)內(nèi)的密封件(10)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，橡膠密封件以標(biāo)準(zhǔn)的橡膠油封為最好?？子脧椥該跞?9)卡在車輪(1)之內(nèi)孔槽中，它通過擋蓋(11)、軸承外圈及隔離圈(2)，起軸向定位作用。
權(quán)利要求1.一種由車輪、車軸、軸承及軸向限位緊定件組成的礦車輪對(duì)，其特征是車輪、車軸均無絲扣連接，車輪注油孔在端部，車輪與軸承壓蓋作成一體；輪軸的兩端采用雙環(huán)形槽連接結(jié)構(gòu)，它由卡環(huán)、壓盤、軸用彈性擋圈構(gòu)成；在軸A直徑處裝有軸套和橡膠油封。
2.按照權(quán)利要求1所述的礦車輪對(duì)其特征在于軸端有對(duì)環(huán)形槽連接結(jié)構(gòu)；對(duì)開的卡環(huán)裝于車軸的環(huán)形槽中，并用壓盤和卡在另一環(huán)形槽中的軸用彈性擋圈緊定。
3.按照權(quán)利要求1所述的礦車輪對(duì)其特征在于采用標(biāo)準(zhǔn)的橡膠油封。
專利摘要屬于礦山運(yùn)輸車輛，車輪端部設(shè)計(jì)一無絲扣注油孔，保證油路暢通，車輪無絲扣與軸承壓蓋作成一體；車軸無絲扣，軸端有二個(gè)環(huán)形槽，裝軸承后卡環(huán)裝在環(huán)形槽中軸向定位，卡環(huán)外徑處裝壓盤防止卡環(huán)徑向移動(dòng)，軸用彈性擋圈裝在另一環(huán)形槽中阻止壓盤軸向移動(dòng)，防止掉輪；車軸A直徑處裝一塑料軸套，軸套外徑與標(biāo)準(zhǔn)的廉價(jià)的橡膠密封件接觸，起保護(hù)軸的作用。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，成本低，提高了輪軸及軸承壽命。
文檔編號(hào)B60B35/00GK2180499SQ9322458
公開日1994年10月26日 申請(qǐng)日期1993年9月21日 優(yōu)先權(quán)日1993年9月21日
發(fā)明者呂炳生 申請(qǐng)人:呂炳生