專利名稱：自行車車胎充氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型與充氣裝置有關(guān)，尤其與自行車車胎的充氣工具有關(guān)。自行車是我國(guó)最普通和大眾化的交通工具，自行車給人們帶來了不少便利。但是自行車車胎充氣，卻又是每個(gè)騎自行車人經(jīng)常須做的事情?，F(xiàn)有自行車車胎充氣裝置，可分手動(dòng)和電動(dòng)兩大類，但都攜帶不便。曾有人研制出可以攜帶的微型腳踏充氣裝置。這種微型腳踏充氣裝置體積雖大大減小，但使用時(shí)，易倒下以及隨身攜帶體積仍太大等，至今不能普及。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種便于攜帶和使用的自行車車胎充氣裝置。
本實(shí)用新型的目是通過如下方式實(shí)現(xiàn)的。
一種自行車車胎充氣工具，包括筒體3、設(shè)置在筒體3內(nèi)的氣閥、氣塞，其特征在于，所述筒體3由上筒體3a和下筒體3b組成；所述上筒體3a的上端部設(shè)置有一個(gè)出氣裝置2；所述上下筒體3a和3b間設(shè)有中央開口的隔板25；所述隔板25面對(duì)上筒體3a的一面上設(shè)置有所述氣閥5；所述下筒體3b的下端連接凸軸外殼15；所述氣塞12可沿所述筒體3軸線往復(fù)運(yùn)動(dòng)地設(shè)置在所述下筒體3b內(nèi)，所述凸輪殼15內(nèi)設(shè)置有一懸臂伸出凸輪殼15且其凸輪面與所述氣塞12下端面接觸以及所述懸臂軸線與所述筒體軸線呈90°設(shè)置的凸輪軸18；所述凸輪軸18的懸臂端上固設(shè)有用于傳動(dòng)的齒輪19；所述氣塞12與隔板25間設(shè)有一給所述氣塞12施加向下附加力的彈簧11。
以及，一種夾持自行車車胎充氣工具的夾持裝置，其特征在于；所述夾持裝置由底座30、套環(huán)31和壓板32組成；底座30呈平板的L狀；在底座30的伸出部位開有安裝孔33；所述套環(huán)31能繞底座30上端沿邊翻轉(zhuǎn)地設(shè)置在該沿邊上，與底座30上端沿邊呈90°的側(cè)邊上固設(shè)有一與該則邊平行的柱銷34；所述壓板32套在所述柱銷34上；所述壓板32和所述柱銷34下固定端間設(shè)有彈簧35，該彈簧35對(duì)壓板32施加一繞所述柱銷34向座板30的附加扭力和一沿柱銷34軸向并朝柱銷34上固定端的附加力。
擰下自行車后輪鏈條一側(cè)車軸的螺母，將本實(shí)用新型底座30的安裝孔33套入車軸，再擰上螺母，便很方便地將底座30安裝在自行車上。需充氣時(shí)，扳開壓板32，將隨身攜帶的自行車車胎充氣工具的筒體塞入套環(huán)31內(nèi)，然后放下壓板32，使壓板32上的折肩37正好嵌入筒體3和凸輪殼15間的凹環(huán)內(nèi)，彈簧35產(chǎn)生的扭力壓緊筒體3，彈簧35向著柱銷34上固定端的附加力，使筒體3產(chǎn)生一個(gè)向上的力，以致筒體3向上運(yùn)動(dòng)使伸出在充氣工具外側(cè)的齒輪19的齒嵌入自行車鏈條。然后用一導(dǎo)管連接充氣工具的出氣裝置2和車胎充氣口，逆或順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)自行車踏腳板運(yùn)動(dòng)鏈條帶動(dòng)齒輪19轉(zhuǎn)動(dòng)，使充氣裝置工作向車胎充氣。
本實(shí)用新型由于夾持裝置固定在自行車后軸上，不必拆下裝上，一次安裝便可長(zhǎng)期使用，只要扳開放下壓板32就可十分方便地裝入和取下充氣裝置，并且用鏈條帶動(dòng)充氣裝置進(jìn)行充氣，整個(gè)充氣過程十分簡(jiǎn)便省力。
為了便于說明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例來進(jìn)一步說明本自行車車胎充氣裝置的組成。
附圖簡(jiǎn)介


圖1為本實(shí)施例之一的自行車車胎充氣裝置剖面圖。
圖2為
圖1A—A視圖。
圖3為皮碗式活塞。
圖4為本實(shí)施例之一的自行車車胎充氣裝置的夾持裝置示意圖。
圖5為圖4C—C向視圖。
圖6為圖4的左視圖。
圖7為圖4所示的夾持裝置安裝在自行車后軸上的示意圖。
圖8為圖71部的放大圖。
圖9為自行車車胎充氣裝置裝入自行車車胎充氣裝置夾持裝置后的示意圖。
圖10為圖9的后視圖。
圖11為圖9的左視圖。
參照
圖1，
圖1是實(shí)施例之一的充氣裝置。該充氣裝置的筒體由上筒體3a和下筒體3b螺紋連接成一體；上筒體3a上端開孔裝有一個(gè)出氣裝置2，其下端內(nèi)筒壁上開設(shè)的內(nèi)螺紋的內(nèi)徑明顯大于內(nèi)筒壁內(nèi)徑，使螺紋與光滑內(nèi)壁面交接處形成臺(tái)肩，下筒體3b的外徑同上筒體3a的外徑，下筒體3b上端外筒壁上設(shè)有能與上筒體3a的內(nèi)螺紋螺合的外螺紋。中央開有孔的隔板25被夾持在擰合后的上筒體3a的臺(tái)肩和下筒體3b上端的端面間，將筒體分隔成上筒體3a筒內(nèi)為氣室，下筒體3b筒內(nèi)為工作室二部分。
隔板25朝其工作室一面上設(shè)有一繞其中央孔的凸環(huán)25a，凸環(huán)25a內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋；外殼4的上頂端開有出氣孔41，下端設(shè)有能與凸環(huán)25a的內(nèi)螺紋螺合的外螺紋。外殼4內(nèi)設(shè)有一其球徑大于隔板25中央孔并能沿外殼4軸線上下的球6，在球6和出氣孔41間設(shè)有彈簧7，將裝入彈簧7和球6的外殼4擰入凸環(huán)25a，形成氣閥5。
下筒體3b內(nèi)設(shè)有一凸環(huán)31，氣塞24的縱軸穿過該凸環(huán)31地設(shè)置在下筒體3b內(nèi)，氣塞24的塞柱上設(shè)有O形密封圈13，在塞柱與隔板25間設(shè)有彈簧11。
凸軸外殼15由沿軸線縱向剖成的兩部分組成，其中一個(gè)部分的側(cè)部開有用于伸出凸輪軸18懸臂的孔，凸軸外殼15的兩部分由螺釘15組合成一體。組合成一體的凸軸外殼15的上端部設(shè)有外螺紋。
參照
圖1和圖2，凸輪軸18的懸臂從凸軸外殼15的側(cè)部伸出，并與凸軸外殼15軸線呈90°交角地設(shè)置在凸軸外殼15內(nèi)，并且由靠近其凸輪兩邊的鋼珠17和鋼碗16定位。齒輪19由螺帽20固定在凸輪軸18懸臂端端部上。
下筒體3b下端壁內(nèi)設(shè)有可與凸軸外殼上端部外螺紋螺合的內(nèi)螺紋，將上述已分別組裝好的凸軸外殼擰入下筒體3b的下端，氣塞24的塞柱下端與凸輪軸18的凸輪面接觸，組成本實(shí)施例的充氣裝置。
參照?qǐng)D4、圖5和圖6，充氣裝置的夾持裝置由底座30，套環(huán)31和壓板32組成。底座30呈L狀，在其伸出部分開有安裝孔33。套環(huán)31可上下翻動(dòng)地被上側(cè)沿翻邊包住，套環(huán)31的伸出部分形成一個(gè)能套入充氣裝置筒體3的環(huán)。柱銷34與底座30的上端沿呈90度地被固設(shè)在底座30的外側(cè)邊，柱銷34與該外側(cè)邊平行。壓板32的截面呈半月環(huán)狀，其下端沿向圓心凸出呈半圓狀形成折肩37。壓板32的側(cè)部套接在柱銷34上，在柱銷34的下固定端和壓板32間設(shè)有扭簧35。扭簧35對(duì)壓板32施加有一個(gè)使壓板32繞柱銷34向底板30的附加扭力和一個(gè)沿柱銷34軸向并朝向柱銷34上固定端的附加力。
參照?qǐng)D9、
圖10和
圖11。使用時(shí)，擰下自行車后輪鏈條一側(cè)軸的螺帽，將底座30的孔33套入軸后擰上螺帽，使安裝完畢夾持裝置。然后板開并向下壓下壓板32至最低點(diǎn)，將充氣裝置的筒體3塞入套環(huán)31，再放開壓板32，使壓板32的折肩37正好嵌壓在下筒體3b的凸軸外殼15的螺紋連接處凹環(huán)上。壓板32在扭簧35的作用下，壓板32的折肩37對(duì)下筒體3b和凸軸外殼15的螺紋連接外產(chǎn)生一個(gè)壓力和向上的推力，在壓緊筒體3的同時(shí)，推動(dòng)壓板32帶動(dòng)充氣工具向上移動(dòng)，直至充氣裝置的齒輪19與自行車的鏈條40齒合，并緊靠在鏈條40上。然后將一端套在出氣裝置2上的導(dǎo)管1的另一端連接到車胎的氣嘴上(沒有圖示)。
隨后轉(zhuǎn)動(dòng)踏腳板使鏈條40傳動(dòng)，鏈條40帶動(dòng)齒輪19使凸輪軸18轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)凸輪軸18的凸輪與氣塞軸的接觸端從最低點(diǎn)b轉(zhuǎn)到最高點(diǎn)a時(shí)，氣塞24向上運(yùn)動(dòng)壓縮彈簧11和氣塞24間的空氣，被壓縮的空氣的氣壓力大于球6，的重力和彈簧7彈性力的總和時(shí)，向上推開球6，壓縮空氣進(jìn)入上筒體3a內(nèi)的氣室，當(dāng)凸輪從最高點(diǎn)a回到最低位時(shí)，氣塞軸34在彈簧11的壓力下向下移動(dòng)，此時(shí)在球6的重力和彈簧7的彈性力作用下球6恢位履蓋住隔板25的中央孔。隨著氣塞軸24的進(jìn)一步下降到最低點(diǎn)時(shí)，隔板25和氣塞軸24間的空間產(chǎn)生的負(fù)壓，空氣從密封圈13的邊隙進(jìn)入成為負(fù)壓的氣室使之成為常壓。當(dāng)凸輪最高點(diǎn)a再從最低位上升到最高位和從最高點(diǎn)回到最低位，將重復(fù)上述充氣過程，隨著鏈條40的不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，充氣過程不斷地重復(fù)，壓縮空氣通過導(dǎo)管源源地輸入車胎，直至充氣結(jié)束。
充氣結(jié)束后，只要扳開壓板32，向下抽出筒體3，卸下充氣裝置，然后放開壓板32，壓板32在扭簧35作用上升至原位。夾持裝置不必卸下，可安裝在車軸上長(zhǎng)期使用。
本實(shí)施例還可以用其他方式來實(shí)現(xiàn)，如活塞31可改成圖3所示的皮碗42結(jié)構(gòu)；上下筒體3a、3b和下筒體3b與凸軸外殼15的螺紋連接方法改為嵌接式等。
權(quán)利要求1.一種自行車車胎充氣裝置，包括筒體設(shè)置在筒體內(nèi)的氣閥、氣塞，其特征在于，所述筒體由上筒體3a和下筒體3b組成；所述上筒體3a的上端部設(shè)置有一個(gè)出氣裝置2；所述上下筒體3a和3b間設(shè)有中央開口的隔板25；所述隔板25面對(duì)上筒體3a的一面上設(shè)置有所述氣閥5；所述下筒體3b的下端連接凸軸外殼15；所述氣塞12可沿所述筒體3軸線往復(fù)運(yùn)動(dòng)地在設(shè)置在所述下筒體3b內(nèi)，所述凸輪殼15內(nèi)設(shè)置有一其懸臂伸出凸輪殼15且其凸輪面與所述氣塞12下端面接觸以及所述懸臂軸線與所述筒體軸線呈90°設(shè)置的凸輪軸18；所述凸輪軸18的懸臂端上固設(shè)有用于傳動(dòng)的齒輪19；所述氣塞12與隔板25間設(shè)有一給所述氣塞12施加向下附加力的彈簧11。夾持裝置由底座30、套環(huán)31和壓板32組成；底座30呈平板的L狀；在底座30伸出部位開有安裝孔33；所述套環(huán)31能繞底座上端沿邊翻轉(zhuǎn)地設(shè)置在該沿邊上；與底座30上端沿邊呈90°的側(cè)邊上固設(shè)有一與該側(cè)邊平行的柱銷34；所述壓板32套在所述柱銷34的懸出端上；所述壓板32和所述柱銷34懸出端端頂間設(shè)有彈簧35，該彈簧35對(duì)壓板32施加一繞所述柱銷34向座板30的附加扭力和一沿柱銷34軸向并朝著柱銷34固定端的附加力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車車胎充氣裝置其特征是，上筒體3a下端內(nèi)筒壁上設(shè)有內(nèi)縲紋且并該內(nèi)螺紋內(nèi)徑明顯大于內(nèi)筒壁的內(nèi)徑，在內(nèi)筒壁的光滑內(nèi)壁面與內(nèi)螺紋交接處形成臺(tái)肩；所述下筒體3b上端外筒壁上設(shè)有能與所述上筒體3a的螺紋螺合的外縲紋；所述隔板25被夾持在擰合的上筒體的所述臺(tái)肩和下筒體上端的端面間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車車胎充氣裝置其特征是，凸軸外殼15由沿軸線縱向剖成的兩部分組成，其中一個(gè)部分開有用于伸出所述凸輪軸18懸臂的孔，所述凸軸外殼15的兩部分由螺釘21組合成整體，并且凸軸外殼15的上端部外壁設(shè)有螺紋；所述下筒體3b的下端部?jī)?nèi)筒壁上設(shè)有與所述凸軸外殼15外壁上的縲紋螺合的螺紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車車胎充氣裝置其特征是，氣閥5的外殼4的上端開有出氣口41，外殼4的下端固設(shè)在所述隔板25上，外殼4內(nèi)設(shè)有一個(gè)氣口41間設(shè)有一給球6施加向隔板25附加力的彈簧7。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車車胎充氣裝置其特征是，壓板32的截面呈半月環(huán)狀；所述壓板32的下端沿向圓心凸出呈半圓狀的折肩37。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車車胎充氣裝置其特征是，底座30的上端沿外翻包住所述套環(huán)31的支點(diǎn)端31a；所述底座30的側(cè)邊外翻夾持住所述柱銷34。
專利摘要一種自動(dòng)車車胎充氣裝置，夾持裝置長(zhǎng)期安裝固定在自行車后軸上，充氣工具可十分方便地裝入夾持裝置以及取下，被夾持住的工具的外伸臂的齒輪與鏈條嚙合，充氣工具氣室的壓縮空氣通過導(dǎo)管與車胎氣嘴連接。用手反向(與自行車前進(jìn)方向相反)轉(zhuǎn)動(dòng)自行車踏腳板，鏈條傳動(dòng)帶動(dòng)后齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使充氣工具工作，完成充氣過程。
文檔編號(hào)B60C23/00GK2218673SQ9322660
公開日1996年1月31日 申請(qǐng)日期1993年11月19日 優(yōu)先權(quán)日1993年11月19日
發(fā)明者施國(guó)祥 申請(qǐng)人:施國(guó)祥