專利名稱：汽車信號(hào)燈檢測報(bào)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種報(bào)警器，尤其涉及一種汽車信號(hào)燈檢測報(bào)警器。
在各種車輛上，一般都設(shè)置有各種信號(hào)燈，如方向燈、剎車燈、倒車燈等。汽車在使用時(shí)由于各種原因造成汽車信號(hào)燈損壞時(shí)，司機(jī)一般很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)，這樣很容易造成各種交通事故。因此迫切需要有一種能在駕駛室內(nèi)顯示各汽車信號(hào)燈是否損壞的報(bào)警裝置。據(jù)發(fā)明人調(diào)查和檢索，目前尚無這類產(chǎn)品。
因而，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車信號(hào)燈檢測報(bào)警器，它能在汽車信號(hào)燈因故障而損壞時(shí)及時(shí)警告司機(jī)。
本實(shí)用新型的汽車信號(hào)燈檢測報(bào)警器，它裝在汽車信號(hào)燈的供電回路上，它包括檢測裝置和與所述檢測裝置相連的報(bào)警裝置，所述檢測裝置包括取樣電阻和檢測三極管，所述取樣電阻串接在被檢測汽車信號(hào)燈和汽車信號(hào)燈開關(guān)之間，所述檢測三極管的基極與所述取樣電阻與汽車信號(hào)燈相連的一端相連。
當(dāng)汽車車燈因各種故障而發(fā)生斷路時(shí)，檢測三極管基極(輸入端)電壓變化，使檢測三極管的集電極(輸出端)輸出變化，從而控制與之相連的安裝在駕駛室內(nèi)的報(bào)警裝置工作，提醒司機(jī)該車燈出現(xiàn)故障。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例。


圖1是本實(shí)用新型的汽車信號(hào)燈檢測報(bào)警器的框圖，以及該報(bào)警器與汽車信號(hào)燈的連接圖；圖2是本實(shí)用新型的汽車信號(hào)燈檢測報(bào)警器的一個(gè)實(shí)施例的電路圖；圖3是本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例的電路圖。
如
圖1所示，本實(shí)用新型和汽車信號(hào)燈檢測報(bào)警器包括檢測裝置1和報(bào)警裝置2，檢測裝置1串接在汽車信號(hào)燈L和控制該信號(hào)燈L的開關(guān)K之間。當(dāng)汽車信號(hào)燈L因各種故障，如接觸不良、燈絲熔斷等原因造成斷路時(shí)，檢測裝置1即向與之相連的向報(bào)警裝置2輸出信號(hào)，使報(bào)警裝置2向駕駛員報(bào)警，告之該信號(hào)燈L不亮。本實(shí)用新型的汽車信號(hào)燈檢測報(bào)警器由向汽車信號(hào)燈L供電的蓄電汽3供電。
參見圖2，圖2示出了
圖1框圖的一種具體電路圖。如圖2所示，
圖1中的檢測裝置1包括取樣電阻R和檢測三極管BG1。取樣電阻R串接在汽車信號(hào)燈L和汽車信號(hào)燈開關(guān)K之間。檢測三極管BG1的基極連接在取樣電阻R和汽車信號(hào)燈L之間。
圖1中的報(bào)警裝置2包括一三極管BG2和起顯示和報(bào)警作用的發(fā)光二極管D1和訊響器5。檢測裝置1的檢測三極管BG1的集電極通過一反向連接的二極管D2與報(bào)警裝置2相連。該報(bào)警裝置2為一常規(guī)電路，有關(guān)其具體結(jié)構(gòu)在此就不再贅述。
下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的車燈故障顯示報(bào)警器的工作原理。參見圖2，當(dāng)車燈L正常工作時(shí)，開關(guān)K合上，蓄電池3(見
圖1，一般為12V)經(jīng)取樣電阻R后向汽車信號(hào)燈L供電。對(duì)于不同功率的信號(hào)燈L，只要對(duì)取樣電阻R的阻值進(jìn)行選擇，就能保證取樣電阻R上的壓降為1V左右。此時(shí)，檢測三極管BG1的輸入回路有正向電流，檢測三極管BG1導(dǎo)通，其集電極為高電位。使報(bào)警裝置2中的三極管BG2截止，訊響器5不發(fā)聲，發(fā)光二極管D1不亮。
如果，汽車信號(hào)燈L因故障開路后，由于檢測三極管BG1的偏置電阻R3的阻值比取樣電阻R大幾十倍，因而檢測三極管BG1的基極電壓接近蓄電池3電壓(12V)，使檢測三極管BG1截止。連接在檢測三極管BG1和報(bào)警裝置2之間的二極管D2導(dǎo)通，使三極管BG2發(fā)射結(jié)正向偏置而導(dǎo)通，從而訊響器5得電發(fā)聲，發(fā)光的極管D1發(fā)光，電路報(bào)警，警告司機(jī)注意該汽車信號(hào)燈L出現(xiàn)故障。
圖3示出了本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例的電路圖。如圖3所示，它與圖2所示的汽車信號(hào)燈檢測裝置的區(qū)別在于①在檢測裝置的取樣電阻R上并聯(lián)了兩個(gè)二極管DA、DB；②采用了另一種電路的報(bào)警裝置。在取樣電阻R上并聯(lián)二極管的作用是使報(bào)警器能適用不同功率的信號(hào)燈，并且不用改變?nèi)与娮鑂的阻值來適應(yīng)不同的信號(hào)燈。這是因?yàn)槎O管DA、DB能保證信號(hào)燈L正常工作時(shí)其上的壓降為且僅為1伏左右，不會(huì)因不同的信號(hào)燈而上下變化，保證了檢測三極管BG1在信號(hào)燈L正常工作時(shí)始終導(dǎo)通。有關(guān)該實(shí)施例中的報(bào)警裝置，它們?yōu)橐怀Ｒ?guī)電路，在此與不再詳細(xì)描述其結(jié)構(gòu)和工作原理。圖2和圖3中訊響器5可采用音樂或語言集成塊。
權(quán)利要求1.一種汽車信號(hào)燈檢測報(bào)警器，安裝在汽車信號(hào)燈的供電回路上，其特征在于，它包括檢測裝置和與所述檢測裝置相連的報(bào)警裝置所述檢測裝置包括取樣電阻和檢測三極管，所述取樣電阻串接在被檢測汽車信號(hào)燈和汽車信號(hào)燈開關(guān)之間，所述檢測三極管的基極與所述取樣電阻與汽車信號(hào)燈相連的一端相連。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車信號(hào)燈檢測報(bào)警器，其特征在于，所述檢測裝置還包括取樣二極管，所述取樣二極管與所述取樣電阻并聯(lián)。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車信號(hào)燈檢測報(bào)警器，其特征在于，所述檢測裝置的輸出端和所述報(bào)警裝置的輸入端之間通過一二極管連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種汽車信號(hào)燈檢測報(bào)警器。目前尚無一種能檢測和顯示汽車信號(hào)燈損壞的裝置。本實(shí)用新型的汽車信號(hào)燈檢測報(bào)警器包括檢測裝置和與之相連的報(bào)警裝置，檢測裝置包括取樣電阻和檢測三極管，取樣電阻串接在被檢測汽車信號(hào)燈和汽車信號(hào)燈開關(guān)之間，檢測三極管的基極與取樣電阻近汽車信號(hào)燈的一端相連。其中的報(bào)警裝置安裝在駕駛室內(nèi)，一旦汽車信號(hào)燈出現(xiàn)故障時(shí)報(bào)警器就能及時(shí)向司機(jī)報(bào)警。
文檔編號(hào)B60Q11/00GK2181431SQ9322674
公開日1994年11月2日 申請(qǐng)日期1993年12月21日 優(yōu)先權(quán)日1993年12月21日
發(fā)明者黃建初 申請(qǐng)人:上海鑫力企業(yè)發(fā)展公司