專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)緩剎裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)剎車(chē)控制技術(shù)。
現(xiàn)有的各種車(chē)輛在快速行駛中遇到意外情況緊急剎車(chē)時(shí)，往往一下子要把車(chē)輛剎死?？墒怯捎趹T性的作用，反而往往會(huì)造成車(chē)輛傾覆或者大回轉(zhuǎn)剎車(chē)失靈，車(chē)輛損壞和人員傷亡的事故。
本實(shí)用新型的目的是為汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)提供一種剎車(chē)緩剎裝置，當(dāng)運(yùn)行中的車(chē)輛遇到意外情況，緊急制動(dòng)時(shí)制，制動(dòng)系統(tǒng)中突然升高的氣壓或者液壓，經(jīng)緩剎裝置，將制動(dòng)系統(tǒng)中的高壓保持在一定的狀態(tài)下并逐步釋放，使車(chē)輛能迅速平穩(wěn)地仃下來(lái)。
本實(shí)用新型是這樣構(gòu)成的，它由外殼、泄漏螺栓，壓力控制器以及連接螺栓構(gòu)成，安裝在控制前輪和后輪的制動(dòng)系統(tǒng)上，控制制動(dòng)系統(tǒng)中壓力的聚然增大，使車(chē)輛能迅速平穩(wěn)地停下。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作安裝方便，當(dāng)汽車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)，可避免車(chē)輛傾覆或者大回轉(zhuǎn)造成車(chē)輛的毀壞與人員的傷亡。
附圖為本實(shí)用新型實(shí)施例，其中


圖1、本實(shí)用新型示意圖；圖2、本實(shí)用新型剖面圖；結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。
泄漏螺栓1設(shè)在裝置頂端與上殼體2螺紋連接，在泄漏螺栓1的中部設(shè)有T型泄漏通道6，其底部為錐形體。連接螺栓3、5安裝在上殼體2的連接孔內(nèi)。連接螺栓3的前部中間開(kāi)有凹孔其直徑與連接螺栓5中的通道11相同與連接螺栓5前部螺紋緊密連接。在連接螺栓3上還開(kāi)有通孔9與連接螺栓中的通孔11和裝置內(nèi)的通道相連。連接螺栓5的后端與汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)螺紋緊密連接。在連接螺栓3、5上設(shè)有“O”型密封圈7、10以防止高壓氣或者高壓液體的泄漏。壓力控制器8安裝在上殼體2內(nèi)的底部和下殼體4的圓形凹槽15內(nèi)，采用彈性材料制成，它下部的外側(cè)與凹槽15的內(nèi)壁間留有孔隙。在它的上部的外側(cè)設(shè)有半圓形的凸緣12和圓環(huán)8，在圓環(huán)14的外側(cè)設(shè)“O”型密封圈13。凹緣12，圓環(huán)14和“O”型密封圈13構(gòu)成壓力控制器抗泄漏系統(tǒng)。在壓力控制器8的中部一個(gè)圓形針狀的進(jìn)氣孔或進(jìn)液孔15，進(jìn)氣孔15的上端通過(guò)上殼體2內(nèi)通道孔與連接螺栓3、5內(nèi)的通孔11及泄漏螺栓1連通。
本實(shí)用新穎在工作時(shí)汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)管路中的有壓氣體或者有壓液體通過(guò)連接螺栓5、3內(nèi)的通孔11，通孔9進(jìn)入裝置并到達(dá)壓力控制器8內(nèi)，當(dāng)有壓氣體或者液體的壓力突然增大時(shí)，壓力控制器8會(huì)向四周膨脹，直至與凹槽15內(nèi)壁緊緊貼在一起，使得保持一定的壓力，如壓力繼續(xù)增高，裝置內(nèi)的高壓氣體或者液體會(huì)從泄漏閥1中的T型通道孔6中釋放。以使得汽車(chē)在遇外情況緊急制動(dòng)時(shí)能迅速平衡地制動(dòng)停車(chē)。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)緩剎裝置，由泄漏螺栓(1)，上殼體(2)，下殼體(4)，連接螺栓(3)、(5)、壓力控制器(8)構(gòu)成，其特征在于連接螺栓(3)、(5)安裝在上殼體(2)上，連接螺栓(3)與連接螺栓(5)螺紋連接，連接螺栓(5)的中間設(shè)有通孔(11)后端與汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)連接，在連接螺栓(3)的前端上開(kāi)有通孔(9)；壓力控制器(8)安裝在上殼體(2)的底部和下殼體(4)的圓形凹槽(15)內(nèi)，其上部外側(cè)設(shè)半圓形凸緣(2)，圓環(huán)(14)和“0”型密封圈(13)構(gòu)成壓力控制器抗泄漏系統(tǒng)。
專(zhuān)利摘要一種汽車(chē)剎車(chē)緩剎裝置，主要有泄漏螺栓，上殼體，下殼體，連接螺栓，壓力控制器構(gòu)成。直接與汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)連接。工作時(shí)汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中的高壓氣體或者液體進(jìn)入緩剎裝置內(nèi)，使得壓力控制器膨脹并保持一定壓力，使汽車(chē)在緊急制動(dòng)時(shí)能迅速平穩(wěn)地制動(dòng)停下。當(dāng)壓力過(guò)高時(shí)高壓氣體或者高壓液體能自動(dòng)地從泄漏螺栓中釋放。
文檔編號(hào)B60T15/00GK2187568SQ93226778
公開(kāi)日1995年1月18日 申請(qǐng)日期1993年12月25日 優(yōu)先權(quán)日1993年12月25日
發(fā)明者梁伯平 申請(qǐng)人:梁伯平