專利名稱：汽車燈自動(dòng)調(diào)光器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車燈的自動(dòng)調(diào)光裝置。
目前，汽車照明燈一般分為遠(yuǎn)光和近光兩種，在夜間行駛時(shí)，遠(yuǎn)近光的調(diào)節(jié)是由駕駛員完成的，當(dāng)遇到會(huì)車時(shí)，很不方便，影響了行車的安全。
本發(fā)明的目的就在于為汽車照明提供一種根據(jù)光照強(qiáng)度進(jìn)行自動(dòng)調(diào)光的新型的汽車燈自動(dòng)調(diào)光器，提高汽車夜間行駛的安全性。
本實(shí)用新型由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和光電控制電路組成。
驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由微電機(jī)、近光觸片、接地觸片和遠(yuǎn)光觸片以及凸輪和減速機(jī)構(gòu)組成，電動(dòng)機(jī)主軸上安有一個(gè)減速器，減速器輸出軸上連接著一個(gè)凸輪，近光觸片和遠(yuǎn)光觸片分別安裝在接地觸片兩側(cè)，凸輪安裝在遠(yuǎn)光觸片與接地觸片之間，遠(yuǎn)光觸片與接地觸片保持接觸狀態(tài)。
光電控制電路主要由光電二極管、三極管、電容、繼電器等串、并聯(lián)組成，當(dāng)汽車在夜間行駛時(shí)，遇到對(duì)面來車的燈光照射，光電二極管D1受到短暫的光照，D1反向電阻急趨下降，BG1導(dǎo)通，電源通過BG1、D2、R3使BG2迅速飽和導(dǎo)通，繼電器J1吸合，J1－1迅速接通又分離，對(duì)電容C充電，同時(shí)，J1－2閉合，使R3得到電源正極，電路自鎖。光照結(jié)束，J1仍保持吸合狀態(tài)，此時(shí)，供電指示燈LED1點(diǎn)亮電容C開始放電，使直接耦合的三極管BG3、BG4開關(guān)電路導(dǎo)通，繼電器J2吸合，J2－1分離，切斷前端電路。同時(shí)，J2－2閉合，使電動(dòng)機(jī)與電源接通，電動(dòng)機(jī)開始轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使接地觸片根據(jù)凸輪的轉(zhuǎn)速，有規(guī)律地與遠(yuǎn)光觸片和近光觸片接觸，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)、近光的自動(dòng)調(diào)節(jié)，當(dāng)電容C通過電阻R緩慢放電結(jié)束時(shí)(持續(xù)時(shí)間15－25秒)，繼電器J2回到原來狀態(tài)，即J2－2分離，J2－1閉合，LED1關(guān)閉，電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)對(duì)方車燈仍然照射到光電二極管時(shí)，通過電路控制，使電動(dòng)機(jī)重新啟動(dòng)，實(shí)行自動(dòng)調(diào)光，如此循環(huán)往復(fù)，直至與對(duì)方車輛安全會(huì)車。當(dāng)遇到行人或無燈自行車和其它車輛時(shí)，可按動(dòng)開關(guān)K，使電路系統(tǒng)啟動(dòng)，實(shí)行自動(dòng)調(diào)光。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便、不易損壞等特點(diǎn)，可自動(dòng)進(jìn)行遠(yuǎn)、近光的交替變換，為夜間行車的安全提供了可靠的保證。


圖1為汽車燈自動(dòng)調(diào)光器光電控制電路圖。
圖2為汽車燈自動(dòng)調(diào)光器驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)正視圖。
圖3為汽車燈自動(dòng)調(diào)光器驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)俯視圖。
1、遠(yuǎn)光觸片2、接地觸片3、近光觸片4、凸輪5、蝸輪6、蝸桿7、電動(dòng)機(jī)8、軸實(shí)施例下面對(duì)照附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的描述。
汽車燈自動(dòng)調(diào)光器由光電控制電路和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)7、遠(yuǎn)光觸片1、接地觸片2、近光觸片3和減速器。電動(dòng)機(jī)7主軸上固定著一個(gè)由蝸桿6、蝸輪5組成的減速器，蝸輪5固定在軸8一端，軸8另一端固定著一個(gè)凸輪4，遠(yuǎn)光觸片1和近光觸片3分別安裝在接地觸片2的兩側(cè)，并分別與遠(yuǎn)光燈和近光燈相連，凸輪4安裝在遠(yuǎn)光觸片1和接地觸片2之間，遠(yuǎn)光觸片1與接地觸片2保持接觸狀態(tài)。
光電控制電路主要由光電二極管、三極管、電容、繼電器、電阻等串、并聯(lián)組成，光電二極管D1上有一個(gè)感光窗口，可以感受外界射入的光線，當(dāng)汽車在夜間行駛時(shí)，遇到對(duì)面來車的燈光照射，光電二極管D1受到光照，反向電阻急趨下降，BG1導(dǎo)通，電源通過BG1、D2、R3使BG2迅速飽和導(dǎo)通，繼電器J1吸合，J1－1迅速接通又分離，對(duì)電容C充電，同時(shí)，J1－2閉合，使R3得到電源正極，電路自鎖。光照結(jié)束，J1仍然保持著吸合狀態(tài)，此時(shí)，供電指示燈LED1點(diǎn)亮，電容C開始緩慢放電，使直接耦合的三極管BG3、BG4開關(guān)電路導(dǎo)通，繼電器J2吸合，J2－1分離，切斷前端電路。同時(shí)，J2－2閉合，由于電動(dòng)機(jī)7接在繼電器J2－2的A端，因此，電動(dòng)機(jī)7開始轉(zhuǎn)動(dòng)，通過蝸桿6、蝸輪5，帶動(dòng)凸輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，使接地觸片2與遠(yuǎn)光觸片1分離(遠(yuǎn)光燈熄滅)，而與近光觸片3接觸(近光燈亮)，隨著凸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，使遠(yuǎn)、近光交替點(diǎn)亮，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)、近光的自動(dòng)調(diào)光。遠(yuǎn)、近光變換時(shí)間約為2－3秒，由于電容C的緩慢放電，約15－20秒，其時(shí)間長(zhǎng)短可調(diào)，最終使繼電器J2回到原來狀態(tài)，即J2－2分離，J2－1閉合，LED1關(guān)閉，電動(dòng)機(jī)7停止轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)對(duì)方車燈自然照射到光電二極管D1時(shí)，重新啟動(dòng)光電控制電路，使電動(dòng)機(jī)7重新啟動(dòng)，實(shí)行自動(dòng)調(diào)光，直至與對(duì)方車輛安全會(huì)車為止。
權(quán)利要求1.一種汽車燈自動(dòng)調(diào)光器，其特征在于a、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的凸輪安裝在遠(yuǎn)光觸片與接地觸片間；b、光電控制電路主要由光電二極管與電阻、電容、三極管、繼電器串、并聯(lián)組成，當(dāng)接到燈光照射后，可啟動(dòng)電路，使電動(dòng)機(jī)電源接通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車燈自動(dòng)調(diào)光器，其特征在于驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的遠(yuǎn)光觸片與接地觸片保持接觸狀況，近光觸片裝在接地觸片的另一側(cè)，遠(yuǎn)光觸片、近光觸片分別與遠(yuǎn)光燈和近光燈相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的汽車燈自動(dòng)調(diào)光器，其特征在于凸輪通過減速器與電動(dòng)機(jī)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車燈自動(dòng)調(diào)光器，其特征在于電動(dòng)機(jī)連接在光電控制電路中繼電器上。
專利摘要汽車燈自動(dòng)調(diào)光器，屬于汽車燈自動(dòng)調(diào)光裝置。它利用光電控制電路中的光電二極管，感受外界射入的光線，啟動(dòng)電路，使電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過減速器，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使接地觸片與遠(yuǎn)光觸片分離，而與近光觸片接觸，使汽車燈由遠(yuǎn)光變成近光，隨著凸輪的不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)光與近光的交替變換，為夜間行車帶來了安全。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)光迅速，無需手動(dòng)控制，減輕了駕駛員的操作負(fù)擔(dān)，是一種理想的自動(dòng)調(diào)光器。
文檔編號(hào)B60Q1/14GK2151897SQ9323015
公開日1994年1月5日 申請(qǐng)日期1993年2月1日 優(yōu)先權(quán)日1993年2月1日
發(fā)明者田文全 申請(qǐng)人:乳山縣出口衣衫廠