專利名稱：組合式輪胎防滑鏈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車附件，具體地說是一種組合式輪胎防滑鏈。
當(dāng)機(jī)動車輛在雨雪泥濘和結(jié)冰的路面及山區(qū)坡陡道路上行駛時(shí)極易打滑。在這之前，為防止車輛行車時(shí)輪胎打滑，一般都是將一些鐵鏈用鐵絲捆扎在輪胎上，捆拆費(fèi)時(shí)費(fèi)力很不方便，車輛行駛后短時(shí)間內(nèi)鐵鏈和鐵絲很容易松動，極大地影響防滑效果。
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理，即能單輪胎又能雙輪胎和多組輪胎并用，裝拆方便，防滑效果極佳的車輛組合式輪胎防滑鏈。
以下結(jié)合附圖介紹本實(shí)用新型的目的是如何實(shí)現(xiàn)的。


圖1是本實(shí)用新型設(shè)置在車輛輪胎上的使用狀態(tài)示意圖(乙型鋼圈在輪胎中間，丙型鋼圈在輪胎反面)。
圖2是本實(shí)用新型甲型鋼圈拆開活絡(luò)栓后展開結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型乙型鋼圈拆開活絡(luò)栓后展開結(jié)構(gòu)示意圖。圖中防滑鏈結(jié)構(gòu)完全相同在此有些防滑鏈未畫。
圖4是本實(shí)用新型丙型鋼圈結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是本實(shí)用新型設(shè)置在輪胎上的側(cè)視剖視圖。
如圖5所示，本實(shí)用新型包括甲型、乙型、丙型三種鋼圈，使用時(shí)三者之間通過防滑鏈1設(shè)置在輪胎上，它的甲型、乙型、丙型，連接鋼圈各有兩塊半環(huán)狀彈性鋼板相連接，如圖2、圖3所示，丙型鋼圈為一整體如圖4所示，其中甲型、乙型彈性連接鋼圈活絡(luò)連接為普通機(jī)械結(jié)構(gòu)件，它的具體結(jié)構(gòu)為如圖2、圖3所示，分別在甲型、乙型連接圈的半徑處，設(shè)置孔徑相等的管狀套4，5進(jìn)行凹凸插接，穿入活絡(luò)栓7即可構(gòu)成可以裝拆的固定活接，反之即可分開。為使乙型彈性鋼圈4、5在兩輪胎間外插接，如圖3所示，將乙型兩半環(huán)狀鋼圈中部各分為兩段，并在其分段處分別設(shè)有對稱孔8－1及對應(yīng)螺栓8－2，其后端軟索孔8－3，螺母8－4。另設(shè)置軟索8－5?？傃b前先將軟索8－5穿入螺栓8－2索孔8－3內(nèi)，再將螺栓8－2穿入8－1內(nèi)，擰緊螺母8－4使其成為一整體。此種結(jié)構(gòu)便于安裝、存放。在甲型、乙型、丙型彈性連接鋼圈的球面上分別設(shè)有相對應(yīng)的掛鏈孔6，另設(shè)置與掛鏈孔6相對應(yīng)的多條防滑鏈1，兩端均帶有調(diào)節(jié)螺栓2，使用時(shí)將調(diào)節(jié)螺栓2插入掛鏈孔6然后用螺母3固定。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有很多優(yōu)點(diǎn)。它結(jié)構(gòu)簡單設(shè)計(jì)合理，即能單輪胎又能雙輪胎和多組輪胎并用。安裝拆卸方便，性能優(yōu)良。防滑效果極佳，當(dāng)車輛行駛時(shí)彈性鋼圈隨輪胎壓力的變化自然形成一種緩沖作用，即保護(hù)自身又對輪胎無損傷。
下面是本實(shí)用新型的實(shí)施例本實(shí)用新型為系列規(guī)格、型號，現(xiàn)以常用的9.00－20型車輛輪胎為例介紹一下本實(shí)用新型的實(shí)施。甲型、乙型、丙型彈性連接鋼圈均用厚度10－12mm×寬30mm環(huán)狀彈性鋼板制作。其中丙型彈性鋼圈首尾焊接為一整體，在甲型、乙型鋼圈的半徑處設(shè)置孔徑相等的管狀套4、5和插銷7，使其成為環(huán)狀連接的活絡(luò)機(jī)構(gòu)。其中乙型圈中部的軟連接8應(yīng)事先裝配好。另在甲型、乙型、丙型環(huán)狀連接鋼圈的球面上設(shè)有掛鏈孔6(甲型圈20個，乙型圈38個，丙型圈18個)，并設(shè)有相應(yīng)的防滑鏈1(38條)。使用時(shí)先將甲型鋼圈如圖2所示展開狀態(tài)穿入輪胎內(nèi)側(cè)，然后4，5對接成環(huán)狀穿入活絡(luò)栓7固定。再將全部防滑鏈1其中一端的調(diào)節(jié)螺栓2如圖3所示穿入乙型鋼圈掛鏈孔6內(nèi)并擰緊螺母3的展開狀態(tài)，插入活絡(luò)栓7固定?？赏瑫r(shí)將甲型圈、丙型圈各屬相對應(yīng)防滑鏈1及調(diào)節(jié)螺栓2拉入掛鏈孔6內(nèi)再擰緊螺母3。
權(quán)利要求一種組合式輪胎防滑鏈，包括甲型、乙型、丙型彈性連接鋼圈，使用時(shí)三者之間由防滑鏈相連接，其特征在于該組合式防滑鏈的甲型、乙型彈性連接鋼圈的半徑處通過管狀套4、5及活絡(luò)銷(栓)7構(gòu)成可以裝拆的固定活接；其中在乙型彈性連接鋼圈兩半環(huán)狀的中部有軟連接8，丙型彈性連接鋼圈首尾焊結(jié)為一整體，甲型、乙型、丙型彈性鋼圈的球面上均有相對應(yīng)的掛鏈孔6，另設(shè)置與掛鏈孔6相對應(yīng)的多條防滑鏈1，其兩端均帶有調(diào)節(jié)螺栓2。
專利摘要一種組合式輪胎防滑鏈，包括有甲型、乙型、丙型彈性連接鋼圈均由環(huán)狀彈性鋼板相連接。其中在甲型、乙型連接鋼圈各自的半徑處采用活絡(luò)插銷構(gòu)成固定活接，丙型彈性連接鋼圈首尾焊結(jié)為一整體，甲型、乙型、丙型彈性連接鋼圈的球面上均有相對應(yīng)的掛鏈孔，另設(shè)置與掛鏈孔相對應(yīng)的多條防滑鏈，使用時(shí)將防滑鏈兩端的螺栓插入對應(yīng)的掛鏈孔用螺母緊固即可，它既可單胎又可雙輪胎及多組輪胎并用，裝拆方便，性能優(yōu)良，廣泛用于機(jī)動車輪胎的防滑。
文檔編號B60C27/06GK2160566SQ93230399
公開日1994年4月6日 申請日期1993年3月13日 優(yōu)先權(quán)日1993年3月13日
發(fā)明者趙錦標(biāo) 申請人:趙錦標(biāo)