專利名稱：輪胎突爆防護(hù)車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車輪技術(shù)領(lǐng)域。
目前，汽車的前輪均采用普通車輪，即由輪轂、輪輞及內(nèi)外胎構(gòu)成，這種車輪的缺點(diǎn)是，當(dāng)輪胎突然爆裂時，會使汽車的方向失去控制，造成嚴(yán)重事故，特別是大中型客車，此類事故時有發(fā)生，給人民生命財產(chǎn)造成不應(yīng)有的損失。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計一種用作汽車前輪的輪胎突爆防護(hù)車輪，在輪胎突然爆裂時仍能保持汽車平衡，避免惡性事故發(fā)生。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是它具有一個由輪轂、固定在輪轂上的輪輞和安裝在輪輞上的內(nèi)外輪胎構(gòu)成的普通車輪，其特征是在輪輞的外側(cè)還有一個固定安裝在輪轂上的直徑比外胎直徑小的輪胎突爆防護(hù)盤。
上述的輪胎突爆防護(hù)盤的直徑為外徑直徑的80％－90％，且該防護(hù)盤的外緣有一圈向外的折邊。
本實(shí)用新型用作汽車前輪，汽車在行駛過程中一旦前輪輪胎突然爆裂，防護(hù)盤邊緣首先著地，避免汽車方向突然失控，起到防護(hù)作用，防止惡性事故的發(fā)生。
附圖給出了本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)，


圖1是其整體結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是
圖1的左視圖。
本實(shí)施例包括一個由輪轂(4)、輪輞(2)和內(nèi)外輪胎(5)構(gòu)成的普通車輪，在輪輞(2)的外側(cè)加裝一個通過螺絲(3)固定在輪轂(4)上的輪胎突爆防護(hù)盤(6)，該防護(hù)盤(6)由鋼板制做，其凹凸形狀與輪輞(2)外側(cè)吻合。且其外緣有一圈向外的折邊，以增加其強(qiáng)度。輪胎突爆防護(hù)盤(6)的直徑是外輪胎直徑的80％－90％，以留出輪胎滾動時上下左右的伸縮余地。
權(quán)利要求1.一種輪胎突爆防護(hù)車輪，包括輪轂(4)、固定在輪轂(4)上的輪輞(2)和安裝在輪輞(2)上的內(nèi)外輪胎(5)，其特征是在輪輞(2)外側(cè)有固定安裝在輪轂(4)上的直徑比外胎直徑小的輪胎突爆防護(hù)盤(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎突爆防防護(hù)車輪，其特征是輪胎突爆防護(hù)盤(1)的直徑為外胎直徑的80％－90％。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎突爆防護(hù)車輪，其特征是輪胎突爆防護(hù)盤(1)的外緣有一圈向外的折邊(6)。
專利摘要一種輪胎突爆防護(hù)車輪，是在現(xiàn)有普通車輪的外側(cè)加裝了一個由鋼板制做的直徑比外胎小的輪胎突爆防護(hù)盤。本實(shí)用新型用作汽車的前輪，在輪胎突然爆裂時防護(hù)盤首先著地，防止汽車方向失衡，避免了事故的發(fā)生。
文檔編號B60C17/04GK2173180SQ9323180
公開日1994年8月3日 申請日期1993年9月8日 優(yōu)先權(quán)日1993年9月8日
發(fā)明者劉風(fēng)江 申請人:劉風(fēng)江