專利名稱：聯(lián)動(dòng)式汽車轉(zhuǎn)向安全車燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型的聯(lián)動(dòng)式汽車轉(zhuǎn)向安全車燈是一種汽車照明用的部件，屬于汽車的車燈技術(shù)領(lǐng)域。
自汽車問世以來，作為一種交通公具為人類的生活和社會(huì)活動(dòng)提供很大的方便，深受人們的歡迎。其“眼睛”——車燈，無論是裝在車頭還是車尾，都是固定在車身上，所以在夜晚汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，特別是急轉(zhuǎn)彎或大轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于車身的轉(zhuǎn)動(dòng)與方向盤，車輪之間存在的時(shí)間差，使車燈的照射方向往往跟不上司機(jī)視線的轉(zhuǎn)移，在這種情況下，容易發(fā)生由于車燈不“靈”而導(dǎo)致的交通安全事故。因此，汽車駕駛?cè)藛T對(duì)此感到極為煩惱，迫切要求改進(jìn)這種傳統(tǒng)的車燈，設(shè)計(jì)出一種結(jié)構(gòu)新穎，使用方便的安全車燈。
本實(shí)用新型的目的就在于避免上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷和不足之處，采用車燈和車輪聯(lián)動(dòng)的方式，設(shè)計(jì)出一種車燈與方向盤，車輪進(jìn)行同步、同向，同角度轉(zhuǎn)動(dòng)的新型汽車車燈，以滿足駕駛?cè)藛T安全行車的迫切要求。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了一種車燈和車輪聯(lián)動(dòng)的機(jī)構(gòu)對(duì)于普通型的聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)來說，在車燈的反光鏡與車輪轉(zhuǎn)向橫拉桿之間用反光鏡轉(zhuǎn)向聯(lián)桿加以聯(lián)接。反光鏡轉(zhuǎn)向聯(lián)桿與車燈反光鏡的聯(lián)接處是固定的；而反光鏡轉(zhuǎn)向聯(lián)桿與車輪轉(zhuǎn)向橫拉桿的聯(lián)接出裝有滾珠軸承，是可以轉(zhuǎn)動(dòng)的。因此，當(dāng)操縱方向盤使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于轉(zhuǎn)向聯(lián)桿的聯(lián)動(dòng)作用，使車燈與方向盤，車輪進(jìn)行同步、同向、同角度的轉(zhuǎn)動(dòng)車燈就可按照方向盤操縱的方向照射所需轉(zhuǎn)彎的方向。
為了適應(yīng)各種情況下汽車照明的要求，可以采用四車燈行式，即在汽車前部裝配四個(gè)車燈，其中在中間的兩個(gè)車燈固定向前照射，而分置兩邊的兩個(gè)車燈則可以轉(zhuǎn)動(dòng)。這種形式適于在汽車遇到“Z”字形轉(zhuǎn)彎時(shí)，既能克服轉(zhuǎn)彎時(shí)的照明困難，又能增加車燈的照明強(qiáng)度，有效的防止行車事故的發(fā)生。
本實(shí)用新型的聯(lián)動(dòng)式汽車轉(zhuǎn)向安全車燈與現(xiàn)有的汽車照明車燈相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)；1.結(jié)構(gòu)新穎、簡單、汽車行駛更加安全、方便。由于采用了車燈與車輪的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，在駕駛?cè)藛T操縱方向盤帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，車燈也隨之同步轉(zhuǎn)動(dòng)，消除了汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)容易發(fā)生事故的隱患，保證了夜間行車的安全。
2.設(shè)計(jì)靈活，適用面廣。車燈轉(zhuǎn)向自如，擴(kuò)大了夜間照射范圍。四車燈的型式更適合于汽車在“Z”字形彎的特殊照明需要。
3.該車燈結(jié)構(gòu)簡單，改裝方便，適于包括轎車、貨車、面包車、特種車在內(nèi)的各種車輛。同時(shí)，該車燈實(shí)用性強(qiáng)，具有很大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，是一種開發(fā)前經(jīng)景廣闊的汽車車燈新產(chǎn)品。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的聯(lián)動(dòng)式汽車轉(zhuǎn)向安全車燈作進(jìn)一部的描述。


圖1是本實(shí)用新型的聯(lián)動(dòng)式汽車轉(zhuǎn)向安全車燈的普通型聯(lián)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)剖面示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的聯(lián)動(dòng)式汽車轉(zhuǎn)向安全車燈的聯(lián)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)俯視示意圖。
由
圖1、圖2、可知，本實(shí)用新型的聯(lián)動(dòng)汽車轉(zhuǎn)向安全車燈采用了一種車燈(1)和車輪(2)的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。普通型的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)是在車燈的反光鏡(3)與車輪轉(zhuǎn)向橫拉桿(4)之間用反光鏡轉(zhuǎn)向聯(lián)桿(5)加以連接。反光鏡轉(zhuǎn)向聯(lián)桿(5)和反光鏡(3)的連接處是固定的；而反光鏡轉(zhuǎn)向聯(lián)桿(5)和車輪轉(zhuǎn)向橫拉桿(4)的連接處裝有滾珠軸承(6)，是可以轉(zhuǎn)動(dòng)的。因此，當(dāng)操縱方向盤使車輪(2)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于反光鏡轉(zhuǎn)向聯(lián)桿(5)的聯(lián)動(dòng)作用，使車燈(1)與方向盤、車輪(2)進(jìn)行同步、同向、同角度的轉(zhuǎn)動(dòng)，車燈就可按照方向盤操縱的方向照射所須轉(zhuǎn)彎的方向。
四車燈形式的照明是在汽車前部配有四個(gè)車燈，其中在中間的兩個(gè)車燈(9)是固定向前照射，而分置兩邊的兩個(gè)車燈(1)則是可以轉(zhuǎn)動(dòng)的。
權(quán)利要求1.一種采用車燈與車輪的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的聯(lián)動(dòng)式汽車轉(zhuǎn)向安全車燈，在車燈反光鏡和車輪轉(zhuǎn)向橫拉桿之間用反光鏡轉(zhuǎn)向聯(lián)桿連接，其特征在于反光鏡轉(zhuǎn)向聯(lián)桿與車燈反光鏡的連接處是固定的，反光鏡轉(zhuǎn)向聯(lián)桿與車輪轉(zhuǎn)向橫拉桿的連接處裝有滾珠軸承，是可以轉(zhuǎn)動(dòng)的。
2.一種采用車燈與車輪的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的聯(lián)動(dòng)式汽車轉(zhuǎn)向安全車燈，在車燈和車輪轉(zhuǎn)向橫拉桿之間用車燈轉(zhuǎn)向聯(lián)桿連接，其特征在于車燈轉(zhuǎn)向聯(lián)桿與車燈的連接處是固定的，車燈轉(zhuǎn)向聯(lián)桿與車輪轉(zhuǎn)向橫拉桿的連接處裝有滾動(dòng)軸承，是可以轉(zhuǎn)動(dòng)的。
專利摘要本實(shí)用新型的聯(lián)動(dòng)式汽車轉(zhuǎn)向安全車燈是一種汽車照明用的部件。該車燈采用了車燈與車輪的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，從而使駕駛?cè)藛T在操縱方向盤帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，使車燈也隨之同步、同向、同角度轉(zhuǎn)動(dòng)。
文檔編號(hào)B60Q1/34GK2210123SQ9323220
公開日1995年10月18日 申請(qǐng)日期1993年11月12日 優(yōu)先權(quán)日1993年11月12日
發(fā)明者黃宏 申請(qǐng)人:黃宏