專利名稱：一種汽車保險(xiǎn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車保險(xiǎn)裝置。
目前汽車車頭前方使用的保險(xiǎn)杠，在汽車與物體及汽車之間相互碰撞的情況下，對(duì)車頭，車身及乘坐人員的安全起到一定保護(hù)作用，但碰撞力超過保險(xiǎn)杠承受限度時(shí)，便易遭致車毀人亡的后果。
本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車保險(xiǎn)裝置，在汽車與物體或汽車之間相撞時(shí)使撞擊力得到緩沖，從而減小撞擊力量，避免或減輕撞車事故，使遭受的碰撞損失減小到最低程度。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，在原有保險(xiǎn)杠的基礎(chǔ)上，加裝彈簧和后擋板，形成一個(gè)彈性緩沖裝置，使汽車保險(xiǎn)杠遭到碰撞時(shí)，其撞擊力得到緩沖，減小撞擊力量，從而減輕或避免因車輛碰撞而受到的損失。該汽車保險(xiǎn)裝置的安裝采用插桿插入焊接于汽車大梁上的矩形槽中，后擋板由角鋼采用三角架結(jié)構(gòu)支撐于汽車大梁上，以加強(qiáng)后擋板。
本實(shí)用新型對(duì)于汽車互相碰撞產(chǎn)生的撞擊力能起到緩沖作用，具有減小撞擊力，增強(qiáng)碰撞承受能力，減輕或避免撞車損失，結(jié)構(gòu)新穎簡(jiǎn)單，易于安裝，可提高安全行車可靠性等優(yōu)點(diǎn)，是一種安全實(shí)用的汽車保險(xiǎn)裝置。


圖1為汽車保險(xiǎn)裝置結(jié)構(gòu)示意圖
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
圖1為汽車保險(xiǎn)裝置結(jié)構(gòu)示意圖，在保險(xiǎn)杠(1)和后擋板(2)之間焊接有5組彈簧套(3)，每組彈簧套(3)是由2個(gè)直徑不同的彈簧套合而成，將保險(xiǎn)杠(1)和后檔板(2)連成一體，在保險(xiǎn)杠(1)上對(duì)應(yīng)于汽車大梁(7)，焊接有一對(duì)插桿(4)，插桿(4)穿過后擋板(2)插入焊接于汽車大梁(7)上的矩形槽(5)中，角鋼(6)的兩端分別焊接于后檔板(2)和汽車大梁(7)上，形成三角架結(jié)構(gòu)支撐后檔板(2)。
保險(xiǎn)杠(1)和后擋板(2)之間的彈簧套可以為2～20組，每組彈簧套(3)可以由1～3個(gè)直徑不同的彈簧套合而成。
權(quán)利要求1.一種汽車保險(xiǎn)裝置，其特征是在保險(xiǎn)杠(1)后設(shè)有一后檔板(2)，在保險(xiǎn)杠(1)和后檔板(2)之間設(shè)有彈簧套(3)保險(xiǎn)杠(1)上有一對(duì)穿過后檔板(2)、并插入焊接于汽車大梁(7)上矩形槽(5)中的插桿(4)，在后檔板(2)和汽車大梁(7)上設(shè)有一支撐后檔板(2)的角鋼(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車保險(xiǎn)裝置，其特征是其保險(xiǎn)杠(1)和后檔板(2)之間的彈簧套(3)可以為2～20組。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車保險(xiǎn)裝置，其特征是每組彈簧套(3)是由1～3個(gè)直徑不同的彈簧套合而成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車安全保險(xiǎn)裝置，在原有保險(xiǎn)杠(1)后設(shè)有一后擋板(2)，在保險(xiǎn)杠(1)和后擋板(2)之間設(shè)有彈簧套(3)，在后擋板(2)和汽車大梁(7)上設(shè)有一角鋼(6)加強(qiáng)后擋板(2)，焊接在保險(xiǎn)杠(1)上的插桿(4)穿過后擋板(2)插入矩形槽(5)中，該裝置在汽車發(fā)生碰撞時(shí)能使其撞擊力得到緩沖，減輕或避免撞車損失，是一種結(jié)構(gòu)新穎簡(jiǎn)單，安全實(shí)用的汽車安全保險(xiǎn)裝置。
文檔編號(hào)B60R19/02GK2176289SQ93234660
公開日1994年9月7日 申請(qǐng)日期1993年9月10日 優(yōu)先權(quán)日1993年9月10日
發(fā)明者李鴻斌 申請(qǐng)人:李鴻斌