專利名稱：一種有彈性輻條的自行車車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及包含彈性輻條的車輪，特別涉及一種有彈性輻條的自行車車輪。
現(xiàn)有自行車車輪，一般由兩側(cè)有花盤的軸，車圈，內(nèi)外胎，聯(lián)接于軸與車圈之間的輻條組成；輻條為30根以上，數(shù)量較多，均為頭部穿過(guò)花盤尾部通過(guò)條母與車圈相聯(lián)接的直形鋼絲，這種輻條的生產(chǎn)工序多，安裝、更換、擦洗均較為麻煩，行駛過(guò)程中阻力較大，僅靠車胎減振，振動(dòng)較大。
本實(shí)用新型之目的旨在提供一種輻條數(shù)量較少且有彈性的自行車車輪。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種有彈性輻條的自行車車輪，由車圈，套接在車圈上的內(nèi)外胎，有左花盤和右花盤的軸，以及輻條組成，其特征是所述輻條(3)是長(zhǎng)度大于車圈(1)半徑的有彈性的金屬體，數(shù)量為6～10根，該輻條(3)的一端有凸起的銷釘(7)、另一端有穿孔(8)和凸起的銷釘(9)；所述軸(2)的左花盤(5)和右花盤(6)上分別有均勻分布的3～5個(gè)橢圓形孔(10)；所述車圈(1)上均勻分布有6～10個(gè)穿孔(12)和一端大于銷釘(9)頭的長(zhǎng)條孔(11)；輻條(3)一端的銷釘(7)置入花盤的橢圓形孔(10)內(nèi)再旋轉(zhuǎn)一定角度，兩者即緊密套接；輻條(3)另一端的銷釘(9)從車圈(1)上長(zhǎng)條孔(11)大端置入再推向小端，銷釘(9)即緊套于長(zhǎng)條孔(11)中，螺栓或螺釘經(jīng)穿孔(8)和穿孔(12)將輻條(3)和車圈(1)固定聯(lián)接。
本實(shí)用新型技術(shù)解決方案中，所述輻條(3)的橫截面是中間粗、向兩側(cè)逐漸變薄的彈性金屬體，即橫截面呈紡錘形，可減小車的阻力。
本實(shí)用新型技術(shù)解決方案中，聯(lián)接在花盤和車圈(1)上的輻條(3)形成的圓弧角較好的是80°～100°，在這個(gè)范圍內(nèi)可避免輻條(3)側(cè)擺。
本實(shí)用新型具有下列特點(diǎn)(1)輻條3數(shù)量少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)容易，輻條與軸的花盤和車圈的聯(lián)接既簡(jiǎn)便快速，又牢固緊密；(2)輻條3采用彈性金屬體，橫截面為紡錘形，可減小車在行駛過(guò)程中的振動(dòng)和阻力；(3)輻條3的安裝、更換、清洗容易，省時(shí)、省工。


圖1是采用本實(shí)用新型的一種自行車結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的左視圖；圖4是圖2中輻條3結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4中I部份的放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是圖4的左視圖；圖7是圖2中軸2結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是圖7的左視圖；圖9是有穿孔12和長(zhǎng)條孔11的車圈1部份結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1－車圈，2－軸，3－輻條，4－內(nèi)外胎，5－左花盤，6－右花盤，7－銷釘，9－銷釘，10－橢圓形孔，11－長(zhǎng)條孔，8、12－穿孔。
下面是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例參見(jiàn)圖2～9。一種有彈性輻條的自行車車輪，由車圈1，套接在車圈1上的內(nèi)外胎4，有左花盤5和右花盤6且位于車圈1中心的軸2，聯(lián)接于軸2和車圈1之間的6根輻條3組成；軸2的左花盤5和右花盤6上分別有均勻分布的3個(gè)橢圓形孔10；車圈1上均勻分布有6個(gè)穿孔12和6個(gè)長(zhǎng)條孔11；輻條3可由鋁合金等材料制成有一定彈性，截面呈紡錘形，即橫截面中間較粗，向兩側(cè)逐漸變薄；輻條3的一端有凸起的銷釘7(可與輻條3固定聯(lián)接或?yàn)橐惑w，其銷桿部份長(zhǎng)略大于花盤的橢圓形孔10厚度、銷頭部份略小于橢圓形孔10并可形狀對(duì)應(yīng))，另一端有穿孔8和凸起的銷釘9(可與輻條3固定聯(lián)接或?yàn)橐惑w，其銷桿部份的長(zhǎng)略大于車圈1壁厚即略大于長(zhǎng)條孔11厚、外徑略小于長(zhǎng)條孔11寬，其銷頭部份略小于長(zhǎng)條孔11的大端孔、大于長(zhǎng)條孔11的小端孔)；輻條3一端的銷釘7置入花盤的橢圓形孔10內(nèi)再旋轉(zhuǎn)約90°，孔10的壁即卡在銷釘7頭部與輻條3之間，即輻條3與軸2緊密套接；輻條3另一端的銷釘9從車圈1上長(zhǎng)條孔11大端置入再推向小端，孔11壁即卡在銷釘9頭部與輻條3之間，即輻條3與車圈1緊密套接，此時(shí)輻條3的穿孔8與車圈1上的穿孔12位置對(duì)應(yīng)，用螺栓穿過(guò)穿孔8和12將輻條3與車圈1緊固聯(lián)接；6根輻條3分別與軸2和車圈1聯(lián)接、均勻分布，每根呈圓弧形的輻條3的圓弧角α為96°。
權(quán)利要求1.一種有彈性輻條的自行車車輪，由車圈，套接在車圈上的內(nèi)外胎，有左花盤和右花盤的軸，以及輻條組成，其特征是所述輻條(3)是長(zhǎng)度大于車圈(1)半徑的有彈性的金屬體，數(shù)量為6～10根，該輻條(3)的一端有凸起的銷釘(7)，另一端有穿孔(8)和凸起的銷釘(9)；所述軸(2)的左花盤(5)和右花盤(6)上分別有均勻分布的3～5個(gè)橢圓形孔(10)；所述車圈(1)上均勻分布有6～10個(gè)穿孔(12)和一端大于銷釘(9)頭的長(zhǎng)條孔(11)；輻條(3)一端的銷釘(7)置入花盤的橢圓形孔(10)內(nèi)再旋轉(zhuǎn)一定角度，兩者即緊密套接；輻條(3)另一端的銷釘(9)從車圈(1)上長(zhǎng)條孔(11)大端置入再推向小端，銷釘(9)即緊套于長(zhǎng)條孔(11)中；螺栓或螺釘經(jīng)穿孔(8)和穿孔(12)將輻條(3)和車圈(1)固定聯(lián)接。
2.按權(quán)利要求1所述的有彈性輻條的自行車車輪，其特征是所述輻條(3)的橫截面是中間粗、向兩側(cè)逐漸變薄的彈性金屬體。
3.按權(quán)利要求1或2所述的有彈性輻條的自行車車輪，其特征是聯(lián)接在花盤和車圈(1)上的輻條(3)形成的圓弧角較好的是80°～100°。
專利摘要一種有彈性輻條的自行車車輪，由車圈、內(nèi)外胎、軸和輻條組成，其特征是輻條長(zhǎng)度大于車圈半徑、有一定彈性的金屬體，數(shù)量為6～10根，一端與軸卡接、另一端與車圈卡接和螺栓等固定聯(lián)接，生產(chǎn)、安裝、清洗容易，可減小車的阻力和振動(dòng)。
文檔編號(hào)B60B9/00GK2156064SQ9323875
公開(kāi)日1994年2月16日 申請(qǐng)日期1993年5月21日 優(yōu)先權(quán)日1993年5月21日
發(fā)明者任瑞 申請(qǐng)人:任瑞