專利名稱：汽車平穩(wěn)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一般車輛技術(shù)領(lǐng)域，是一種汽車平穩(wěn)器。
現(xiàn)有汽車的彈簧鋼板中部裝在車橋上，兩端與車架相連，彈簧鋼板與車橋呈垂直狀放置，彈簧鋼板只能對(duì)汽車及裝載物的重量進(jìn)行一定范圍的自動(dòng)調(diào)節(jié)和互控，因此當(dāng)汽車高速行駛時(shí)遇到急轉(zhuǎn)彎或者路面傾斜不平時(shí)，由于兩側(cè)車輪承力不均超過(guò)一定限度時(shí)易發(fā)生翻車事故。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種能對(duì)汽車及裝裁物的重量進(jìn)行較大范圍的自動(dòng)調(diào)節(jié)和互控，可在上述情況下均使兩側(cè)承力相等，能顯著提高行車安全性的汽車平穩(wěn)器。
本實(shí)用新型所采取的主要技術(shù)方案是將彈簧鋼板與車橋(前橋或后橋)呈平行狀放置，并增設(shè)中心軸，采用至少四個(gè)彈簧鋼板在其中部通過(guò)軸套裝在中心軸上，每?jī)蓚€(gè)彈簧鋼板為一組，一組彈簧鋼板的一端設(shè)有連接件(連桿、銷軸)，用于安裝在車橋上，另一端設(shè)有連接件(連桿、銷軸)，用于安裝在車架上，滑套與車架相連，導(dǎo)向柱裝在車橋上，滑套裝在導(dǎo)向柱上，另一組彈簧鋼板反裝，中心軸兩端與車架相連，從而構(gòu)成一種本實(shí)用新型所稱的汽車平穩(wěn)器。
本實(shí)用新型為汽車行業(yè)提供了一種理想的汽車平穩(wěn)器，由于該平穩(wěn)器的彈簧鋼板與車橋呈平行狀放置，并在其中部設(shè)有中心軸，彈簧鋼板可自動(dòng)調(diào)整承力狀況，促成四角對(duì)稱，八點(diǎn)承力。當(dāng)車輛行駛中遇到轉(zhuǎn)彎或路面傾斜時(shí)，彈簧鋼板的兩端通過(guò)連桿、銷軸帶動(dòng)車架上下，保證四點(diǎn)承力，從而可使兩側(cè)車輪的承力基本相等，車架保持水平，阻止翻車事故發(fā)生。裝有汽車平穩(wěn)器的汽車與現(xiàn)有的汽車相比，具有可對(duì)汽車及裝載物重量進(jìn)行較大范圍的調(diào)節(jié)和互控，行車安全性顯著提高等顯著優(yōu)點(diǎn)。
結(jié)合附圖及實(shí)例進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型汽車平穩(wěn)器的具體結(jié)構(gòu)特征。


圖1表示本實(shí)用新型汽車平穩(wěn)器的結(jié)構(gòu)主視示意圖。
圖2表示本實(shí)用新型汽車平穩(wěn)器的結(jié)構(gòu)側(cè)視示意圖。
參見(jiàn)
圖1、圖2，本實(shí)用新型汽車平穩(wěn)器的包括彈簧鋼板1、1，1、2，連桿7、11，銷軸5、10，軸套2，中心軸3，導(dǎo)向柱8，滑套6，固定架4，連接板9，彈簧鋼板1、1，1、2的中心部設(shè)有軸套2，軸套2裝在中心軸3上，中心軸3的兩端裝在固定架4上。四個(gè)彈簧鋼板每?jī)蓚€(gè)為一組，一組彈簧鋼板1、1的一端通過(guò)連桿7、銷軸5與固定架4相連；另一端通過(guò)連桿11，銷軸10與連接板9相連，導(dǎo)向柱8裝在連接板9上，與固定架4相連的滑套6套裝在導(dǎo)向柱8上，可上下滑動(dòng)，彈簧鋼板1.1兩端可上下擺動(dòng)，另一組彈簧鋼板1、2反裝。
該汽車平穩(wěn)器的連接板9裝在汽車的后橋13上，固定架4與汽車的車架12相連，四個(gè)彈簧鋼板與車橋呈平行狀放置。由于四個(gè)彈簧鋼板的八個(gè)端分別通過(guò)固定架4、連接板9與車架、后橋相連，當(dāng)汽車行中左轉(zhuǎn)彎時(shí)，汽車及裝載物的重量向右偏，一組彈簧鋼板與后橋相連的右側(cè)兩支點(diǎn)通過(guò)連桿、銷軸向上；彈簧鋼板與車架相連的左側(cè)兩支點(diǎn)通過(guò)連桿、銷軸向下。如向右轉(zhuǎn)彎，另一組彈簧鋼板反向作用。從而可保證四點(diǎn)均衡承力，把汽車及裝載物的重量均分在兩側(cè)車輪上，車架保持水平，以此實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)和互控的目的。
本汽車平穩(wěn)器也適用于裝在汽車的前橋上。
該汽車平穩(wěn)器裝在130汽車上路試中，在汽車右側(cè)裝一噸重物，公路上以三檔速度行駛右轉(zhuǎn)彎時(shí)沒(méi)有偏傾感覺(jué)，車行平穩(wěn)。
權(quán)利要求1.一種汽車平穩(wěn)器，具有彈簧鋼板，其特征是采用至少四個(gè)彈簧鋼板在其中部通過(guò)軸套裝在中心軸上，每?jī)蓚€(gè)彈簧鋼板為一組，一組彈簧鋼板的一端設(shè)有連接件，用于安裝在車橋上，另一端設(shè)有連接件，用于安裝在車架上，四個(gè)彈簧鋼板與車橋呈平行狀，滑套裝在車架上，導(dǎo)向柱裝在車橋上，滑套裝在導(dǎo)向柱上，另一組彈簧鋼板反裝，中心軸兩端設(shè)有軸套，用于安裝在車架上。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車平穩(wěn)器。其主要特點(diǎn)是采用多個(gè)彈簧鋼板與汽車的車橋呈平行狀放置，每個(gè)彈簧鋼板的兩端分別與汽車的車橋或車架相連。彈簧鋼板可自動(dòng)調(diào)整承力狀況，可使汽車受力均衡。裝有該平穩(wěn)器的汽車與現(xiàn)有的汽車相比，具有可對(duì)汽車重量進(jìn)行較大范圍的調(diào)節(jié)和互控，行車安全性顯著提高等顯著優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60G11/02GK2183286SQ9324303
公開(kāi)日1994年11月23日 申請(qǐng)日期1993年10月29日 優(yōu)先權(quán)日1993年10月29日
發(fā)明者劉發(fā)挺, 王天敬, 王新坡, 王道敏, 馬蘋(píng)琇, 李秀強(qiáng) 申請(qǐng)人:劉發(fā)挺