專利名稱：自行車分合式牌照的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車用牌照，屬車輛標(biāo)記。
目前，我國(guó)的自行車牌照均為一體式，把自行車編號(hào)印刷在軟鐵皮上，牌照常設(shè)于自行車蓋泥板上。由于字體印刷在同一塊鐵皮上并且在安裝上極容易被拆卸掉換，造成自行車被盜后很難被及時(shí)發(fā)覺(jué)，銷贓也很容易，使得現(xiàn)在社會(huì)上自行車被盜現(xiàn)象十分嚴(yán)重，販賣贓車也很普遍。并且，這種自行車牌照式樣陳舊，不美觀。
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)以上問(wèn)題而改進(jìn)設(shè)計(jì)的一種帶有明顯標(biāo)志，通過(guò)察看牌照即能輕易識(shí)別贓車，并且安裝簡(jiǎn)便，不可拆卸、牢固耐用，美觀大方的自行車分合式牌照。
本實(shí)用新型的技術(shù)特征在于本實(shí)用新型包括抽塊和主板，還有合圈鉤和旋扣軸，所述的主板上部?jī)蓚?cè)設(shè)有可插入抽塊的凹槽，下部為環(huán)狀彎曲并設(shè)有可安放旋扣軸的母肚及用于固定牌照的螺孔，主板的上部與抽塊構(gòu)成牌照的面板，字體印在面板上，合圈鉤通過(guò)設(shè)于母肚內(nèi)的旋扣軸與主板下部的環(huán)狀彎曲部分相連構(gòu)成環(huán)抱車把的固定環(huán)。
所述的合圈鉤一端設(shè)有鉤頭，另一端能與主板下部環(huán)狀彎曲尾部構(gòu)成楔式結(jié)構(gòu)，使其與環(huán)狀彎曲部分構(gòu)成的固定環(huán)牢固而不可拆卸。
所述的旋扣軸是一個(gè)設(shè)有軸向三角槽并可在母肚內(nèi)作軸向轉(zhuǎn)動(dòng)的圓柱體軸，使合圈鉤的鉤頭能較容易地鉤住旋扣軸，使安裝方便。
所述的凹槽為三角槽，使抽塊插入或軸出主板容易并制作簡(jiǎn)單。
采用上述結(jié)構(gòu)的自行車分合式牌照，使抽塊可隨意插入或抽出主板構(gòu)成分合式結(jié)構(gòu)，通過(guò)旋扣軸的作用，使合圈鉤牢固地與主板下部環(huán)狀彎曲部分合抱相連而不可拆卸，這樣，當(dāng)印有數(shù)字的抽塊和主板，一旦少了抽塊(即非行駛)時(shí)，數(shù)字只有一半而不成形狀，就很容易被識(shí)別，以達(dá)到通過(guò)察看車牌即能辨別是否贓車的目的，并且因不可拆卸，統(tǒng)一安裝在刻有鋼印的車把上，不易被拆換，也很美觀大方。


如下圖1為該實(shí)用新型自行車分合式牌照的結(jié)構(gòu)圖，圖2為該實(shí)用新型自行車分合式牌照主板結(jié)構(gòu)圖；圖3為該實(shí)用新型自行車分合式牌照合圈鉤結(jié)構(gòu)圖；圖4為該實(shí)用新型自行車分合式牌照旋扣軸結(jié)構(gòu)圖；圖5為該實(shí)用新型自行車分合式牌照分合式原理圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
如圖所示安裝在自行車車把上的分合式牌照是由鋁合金材料制成的抽塊1和主板2構(gòu)成，其特征是還有合圈鉤3及圓柱狀旋扣軸4，在主板2的上部?jī)蓜t設(shè)有三角槽，抽塊1可通過(guò)該槽自由插入或抽出與主板2組合成一體或分離，構(gòu)成分合式結(jié)構(gòu)，主板2的下部為環(huán)狀彎曲狀并有凹尾部，還設(shè)有一個(gè)可安裝旋扣軸4的母肚5和用于固定牌照的螺孔6，以便根據(jù)不同型號(hào)的車把固定牌照使其直立、美觀大方，又易辯認(rèn)；在合圈鉤3的一端設(shè)有鉤頭8，另一端為與主板2下部環(huán)狀彎曲凹尾部相嚙合的尖尾部，為了使安裝省力、方便，旋扣軸4采用設(shè)有軸向三角槽并可在母肚5內(nèi)作軸向轉(zhuǎn)動(dòng)的圓柱體軸，這樣，旋扣軸4就能較容易地扣住合圈鉤3，使合圈鉤3與主板2的環(huán)狀彎曲部分相連構(gòu)成環(huán)抱車把的楔式結(jié)構(gòu)的固定環(huán)，牢固而不可拆卸，也不易損壞。為了使牌照能長(zhǎng)久使用并防止抽板遺失后不能再使用，在實(shí)際制作時(shí)，采用每塊主板配有二塊印有不同字體的抽塊，即在印刷主板時(shí)，當(dāng)印刷完一種字體后，覆蓋上一層膠布再印刷與另一抽塊相配的字體，這樣，當(dāng)遺失一塊抽塊時(shí)，可揭去主板上的膠布使其顯露出與另一抽塊印刷相吻合的字體，而遺失的那塊不能再配上任何牌照，使其起到更安全的作用。在實(shí)際使用安裝時(shí)，把主板2下部環(huán)狀彎曲部分套住自行車車把，牌照的印字面板向前，把合圈鉤3的尖尾部抵入主板2的凹尾部，把旋扣軸4放入主板的母肚5中，當(dāng)鉤頭8鉤住旋扣軸4并向前推動(dòng)使其旋轉(zhuǎn)到一定角度時(shí)，旋扣軸4就扣住合圈鉤的鉤頭8，使其不能再退，同時(shí)，合圈鉤3環(huán)抱車把已到了極限，不能再進(jìn)，這樣，安裝完畢的牌照就不能再拆卸，并且因?yàn)檐嚢焉嫌∮袖撚?，一般不?huì)隨意更換而使牌照更具永久性；固定螺孔6的螺絲使牌照直立向前，美觀大方，安裝十分簡(jiǎn)便。當(dāng)抽塊1插入主板2時(shí)，牌照成立，數(shù)字完整，即為行駛狀態(tài)；當(dāng)抽塊1抽出主板2時(shí)，牌照不成立，在主板2上的數(shù)字只有一半，并在主板2上部顯出“非行駛”字樣，這樣，自行車被盜時(shí)，在牌照上顯出的是“非行駛”字樣，很容易認(rèn)別是否贓車，也不易被銷贓，有助于交警、治安部門有效地管理和車主的使用。
該自行車分合式牌照結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，牢固耐用實(shí)用性強(qiáng)。
權(quán)利要求1.一種自行車分合式牌照，包括軸塊1和主板2，其特征在于還有合圈鉤3和旋扣軸4，所述的主板2上部?jī)蓚?cè)設(shè)有可插入抽塊1的凹槽7，下部為環(huán)狀彎曲并設(shè)有可安置旋扣軸4的母肚5和用于固定牌照的螺孔6，主板2上部與抽塊1構(gòu)成牌照的印刷面板；合圈鉤3通過(guò)設(shè)于母肚5內(nèi)的旋扣軸4與主板2的環(huán)狀彎曲部分相連構(gòu)成環(huán)抱車把的固定環(huán)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車分合式牌照，其特征在于所述的合圈鉤3一端設(shè)有鉤頭8，另一端與主板2的環(huán)狀彎曲尾部構(gòu)成楔式結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車分合式牌照，其特征在于所述的旋扣軸4是一個(gè)設(shè)有軸向三角槽的圓柱體軸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車分合式牌照，其特征在于所述的凹槽7為三角槽。
專利摘要一種安裝在自行車車把上的由抽塊、主板、合圈鉤和旋扣軸組成的自行車分合式牌照，在其主板的上部位設(shè)有可插入或抽出抽塊的凹槽，主板下部為環(huán)狀彎曲結(jié)構(gòu)并設(shè)有內(nèi)含旋扣軸的母肚，在合圈鉤上設(shè)有鉤頭并通過(guò)旋扣軸與主板的環(huán)狀彎曲部分相連成環(huán)抱車把的固定環(huán)，牌照的字體同時(shí)印刷在抽塊和主板上，當(dāng)抽出抽塊時(shí)，在主板上部即現(xiàn)出“非行駛”字樣，便于識(shí)別是否贓車，能有效地杜絕自行車被盜和販賣贓車。
文檔編號(hào)B60R13/00GK2193839SQ9421020
公開(kāi)日1995年4月5日 申請(qǐng)日期1994年4月24日 優(yōu)先權(quán)日1994年4月24日
發(fā)明者紀(jì)援朝 申請(qǐng)人:紀(jì)援朝