專利名稱：汽車電子控制自動(dòng)變速器的離合器緩沖器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是為一種汽車電子控制自動(dòng)變速器配套，控制離合器半結(jié)合位置的緩沖定位裝置。
目前，汽車電子控制的自動(dòng)變速器有一部分采用普通干式摩擦離合器，而對(duì)普通干式摩擦離合器的控制，是汽車能否平穩(wěn)運(yùn)行，甚至能否正常運(yùn)行的關(guān)鍵。其中至關(guān)重要的是該離合器半結(jié)合位置的準(zhǔn)確平穩(wěn)的定位。一般電子自動(dòng)控制該干式摩擦離合器，是通過一套復(fù)雜的電液反饋裝置來實(shí)現(xiàn)。它包括電子摸擬輸入輸出單元。以及伺服電液原件。至使制造成本高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，調(diào)試?yán)щy，不適應(yīng)在我國(guó)轎車上推廣。
本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車電子控制自動(dòng)變速器的離合器緩沖器，里面充滿液壓油。本實(shí)用新型不僅能在液壓控制系統(tǒng)壓力變化時(shí)，普通干式摩擦離合器由于環(huán)境條件的變化，磨擦系數(shù)隨之變化時(shí)，以及離合器的結(jié)合速度變化時(shí)，利用緩沖器中活塞上節(jié)流孔的阻尼作用，有效的起到緩沖，定位作用，配合電子系統(tǒng)準(zhǔn)確的控制普通干式磨擦離合器的半結(jié)合狀態(tài)。實(shí)現(xiàn)離合器的必要打滑。從而緩沖猛烈的扭矩變化。再完全結(jié)合，使汽車平穩(wěn)的完成扭矩的傳遞。
本實(shí)用新型是一種機(jī)電一體化的配套裝置，它的工作原理是，當(dāng)普通干式磨擦離合器快速結(jié)合時(shí)，即使在半結(jié)合位置時(shí)電子系統(tǒng)發(fā)出半結(jié)合指令，但由于結(jié)合速度，液壓系統(tǒng)的壓力，以及磨擦系數(shù)的變化。將使半結(jié)合不能準(zhǔn)確完成。這時(shí)由于緩沖器的活塞桿預(yù)先調(diào)到適當(dāng)位置，使離合器杠桿在到達(dá)半結(jié)合位置即沿緩沖器軸向3～10毫米時(shí)，與活塞桿接觸。通過緩沖器活塞上節(jié)流孔的作用。起到有效的緩沖定位較果。從而配合電子系統(tǒng)準(zhǔn)確的完成半結(jié)合動(dòng)作，再平穩(wěn)的使普通干式磨擦離合器全部結(jié)合。離合器再一次打開后。緩沖器中的活塞及活塞桿，在彈簧的作用下，又恢復(fù)到預(yù)先給定的位置。旋轉(zhuǎn)緩沖器，通過其外面的螺紋，使緩沖器沿軸向移動(dòng)，以便確定最佳位置。園螺母是鎖緊螺母。
由于采用上述方案，取消了電子摸擬輸入、輸出單園。以及伺服電液元件。因此，本實(shí)用新型能做到結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)試容易，工作可靠穩(wěn)定。保證了汽車的平穩(wěn)運(yùn)行。


圖1為緩沖器剖視圖如圖1所示，當(dāng)普通干式摩擦離合器快速結(jié)合時(shí)，離合器的杠桿系統(tǒng)(1)，在到達(dá)半結(jié)合位置前，即沿緩沖器軸向3～10毫米時(shí)，與活塞桿(7)接觸，通過緩沖器的活塞(4)上節(jié)流孔的阻尼作用，起到了有效的緩沖定位作用，從而配合電子系統(tǒng)準(zhǔn)確的完成半結(jié)合動(dòng)作。再平穩(wěn)的通過離合器杠桿系統(tǒng)(1)使普通干式磨擦離合器全部結(jié)合。離合器再一次打開，緩沖器中的活塞(4)及活塞桿(7)，在復(fù)位彈簧(6)的作用下，又恢復(fù)到預(yù)先調(diào)好的位置。緩沖筒(3)與堵頭(5)和前端支承(9)組成封閉空間，里面充滿液壓油，園螺母(8)是套在有外螺紋的緩沖筒(3)上，與支架(2)旋緊，起鎖定緩沖筒的軸向位置以固定半結(jié)合位置。
如圖1所示，為離合器杠桿系統(tǒng)(1)處于半結(jié)合位置的狀態(tài)。為了限制活塞(4)的軸向有效移動(dòng)距離，設(shè)置定位套(10)。
權(quán)利要求1.汽車電子控制自動(dòng)變速器的離合器緩沖器，其特征在于，緩沖筒內(nèi)充滿液壓油。
2.按權(quán)利要求1所述的離合器緩沖器，其特征在于，活塞桿設(shè)置定位套。
3.按權(quán)利要求1所述的離合器緩沖器，其特征在于，緩沖筒內(nèi)活塞上設(shè)置節(jié)流孔，緩沖筒外徑加工出螺紋，緩沖筒堵頭端與活塞之間裝上復(fù)位彈簧。
專利摘要本實(shí)用新型是為一種汽車電子控制的自動(dòng)變速器配套，控制離合器半結(jié)合位置的里面充滿液壓油的緩沖定位裝置。本實(shí)用新型不僅能在液壓控制系統(tǒng)壓力變化時(shí)，普通干式摩擦離合器由于環(huán)境的變化，摩擦系數(shù)隨之變化時(shí)，以及離合器的結(jié)合速度變化時(shí)。利用活塞上節(jié)流孔的阻尼作用，有效地起到緩沖定位作用，配合電子系統(tǒng)準(zhǔn)確的控制普通干式摩擦離合器的半結(jié)合狀態(tài)。實(shí)現(xiàn)離合器的必要打滑，從而緩沖猛烈的扭矩變化，再完全結(jié)合，使汽車平穩(wěn)的完成扭矩的傳遞。因此，本實(shí)用新型能做到結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)試容易，工作可靠穩(wěn)定，保證了汽車的平穩(wěn)運(yùn)行。
文檔編號(hào)B60K23/02GK2213661SQ9421159
公開日1995年11月29日 申請(qǐng)日期1994年5月13日 優(yōu)先權(quán)日1994年5月13日
發(fā)明者歐陽抗美 申請(qǐng)人:歐陽抗美