專利名稱：汽車輪胎螺絲套筒扶正器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車維修工具，特別是一種汽車輪胎螺絲套筒扶正器。
汽車在裝、拆輪胎時(shí)一般要用螺絲套筒緊固或旋松螺絲，有時(shí)需在螺絲套筒的尾端穿一根加力桿，一般需要兩個(gè)人配合才能完成操作，在操作時(shí)，套筒極易偏斜，造成操作費(fèi)時(shí)，甚至有一定危險(xiǎn)性。
本實(shí)用新型的目的是提供一種只需一人就可安全、方便操作的汽車輪胎螺絲套筒扶正器。
本實(shí)用新型的目的按以下方案實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)一種汽車輪胎螺絲套筒扶正器，它包括套筒和作用于套筒的扶正裝置，該扶正裝置包括一根兩端可頂在輪胎輪輞內(nèi)緣的扶正頂桿及定位盤、定位桿、扶正環(huán)，定位盤固定于扶正頂桿的中部，其外緣有均勻的定位缺口，定位盤外套定位桿，定位盤、扶正頂桿和定位桿中心有同一銷軸，定位桿一端鉸接扶正環(huán)，另一端通過彈簧座及彈簧裝有帶有位定手柄的彈性定位銷，彈性定位銷頂在定位盤外緣的缺口內(nèi)，套筒穿在扶正環(huán)內(nèi)。
上述扶正頂桿兩端各有一個(gè)與其活動(dòng)連接的支承塊；上述扶正頂桿有長(zhǎng)短兩截，短截內(nèi)有絲套，長(zhǎng)截上有與其配合的絲杠，兩者配合可實(shí)現(xiàn)扶正頂桿的伸長(zhǎng)或縮短；上述扶正環(huán)有三個(gè)環(huán)。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有一人就可操作、擰螺絲效率高等特點(diǎn)。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
以下對(duì)照附圖對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)進(jìn)行更詳細(xì)的描述。
如
圖1所示，本例的汽車輪胎螺絲套筒扶正器包括套筒(6)及一套扶正裝置，
圖1給出輪胎螺母(1)、輪輻(2)和輪輞(3)的位置，扶正裝置有兩端頂在輪輞(3)內(nèi)緣的扶正頂桿(9)，扶正頂桿(9)的兩端各有一個(gè)與其活動(dòng)連接的支承塊(19)，其連接方法是在支承塊上先打一個(gè)孔，該孔的徑向設(shè)一頂絲(18)，扶正頂桿(9)的端部加工成較細(xì)的桿并沿徑向開有一圈凹槽，扶正頂桿插入支承塊(19)的孔內(nèi)，再上頂絲，使兩者活動(dòng)連接；扶正頂桿(9)的中心部位通過螺栓(10)固定一個(gè)定位盤(11)，定位盤(11)的外緣有沿圓周均勻分布的缺口，定位盤外套定位桿(13)，定位盤、定位桿(13)及扶正頂桿的中心有同一銷軸(12)，使三者連在一起，定位桿可180°旋轉(zhuǎn)，定位桿(13)的一端鉸接有扶正環(huán)(5)，鉸接是通過一圓柱銷軸(8)及開口銷(7)實(shí)現(xiàn)的，扶正頂桿(13)的另一端接有彈性定位銷(14)，彈性定位銷(14)后接有一定位手柄(17)，彈性定位銷(14)頂在定位盤(11)外緣的缺口內(nèi)，彈性定位銷(14)內(nèi)套彈簧(15)，并有彈簧座(16)，撥出定位手柄(17)，轉(zhuǎn)動(dòng)90°，可使定位銷脫出缺口，定位桿可180°任意轉(zhuǎn)動(dòng)，套筒(6)穿在扶正環(huán)內(nèi)，扶正環(huán)(5)上開有三個(gè)孔，以擴(kuò)大本發(fā)明的使用范圍，扶正頂桿(9)有兩截，短截(4)內(nèi)有個(gè)絲套，長(zhǎng)截上有與其配合的絲杠，絲桿與絲套配合可實(shí)現(xiàn)扶正頂桿的伸長(zhǎng)或收縮，本實(shí)用新型在不使用時(shí)，可將套筒(6)轉(zhuǎn)動(dòng)90°，使其與定位桿(13)、扶正頂桿(9)合并在一起，便于攜帶。
權(quán)利要求1.一種汽車輪胎螺絲套筒扶正器，包括套筒(6)和作用于套筒(6)的扶正裝置，其特征在于上述扶正裝置包括一根兩端可頂在輪胎輪輞內(nèi)緣的扶正頂桿(9)及定位盤(11)、定位桿(13)、扶正環(huán)(5)，定位盤(11)固定于扶正頂桿(9)的中部，其外緣有均勻的定位缺口，定位盤(11)外套定位桿(13)，定位盤、扶正頂桿和定位桿中心有同一銷軸(12)，定位桿一端鉸接扶正環(huán)(5)，另一端通過彈簧座(16)及彈簧(15)裝有帶有定位手柄(17)的彈性定位銷(14)，彈性定位銷(14)頂在定位盤(11)外緣的缺口內(nèi)，套筒(6)穿在扶正環(huán)(5)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪胎螺絲套筒扶正器，其特征在于上述扶正頂桿的兩端各有一個(gè)與其活動(dòng)連接的支承塊(19)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪胎螺絲套筒扶正器，其特征在于上述扶正頂桿(9)有長(zhǎng)短兩截，短截(4)內(nèi)有絲套，長(zhǎng)截上有與其配合的絲杠，兩者配合可實(shí)現(xiàn)扶正頂桿的伸長(zhǎng)或縮短。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪胎螺絲套筒扶正器，其特征在于上述扶正環(huán)(5)有三個(gè)孔。
專利摘要本實(shí)用新型是一種汽車輪胎螺絲套筒扶正器，它包括套筒(6)和作用于套筒的扶正裝置，該扶正裝置包括一根兩端可頂在輪胎輪輞內(nèi)緣的扶正頂桿(9)及定位盤(11)、定位桿(13)、扶正環(huán)(5)，定位盤固定于扶正頂桿的中部，其外緣有均勻分布的缺口，定位盤外套定位桿，定位盤、扶正頂桿和定位桿中心有同一銷軸，定位桿一端鉸接扶正環(huán)，另一端通過彈簧座及彈簧裝有帶有定位手柄的彈性定位銷，彈性定位銷頂在定位盤外緣的缺口內(nèi)，套筒穿在扶正環(huán)內(nèi)。
本實(shí)用新型具有操作時(shí)只需一人，使用安全、方便等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60C25/00GK2193827SQ9421164
公開日1995年4月5日 申請(qǐng)日期1994年5月21日 優(yōu)先權(quán)日1994年5月21日
發(fā)明者李勤學(xué) 申請(qǐng)人:李勤學(xué)