專利名稱：鏈?zhǔn)沂絻?nèi)胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種改進的輪胎，特別是一種改進的內(nèi)胎。
傳統(tǒng)的內(nèi)胎是一種與外胎相配的圓環(huán)式結(jié)構(gòu)的橡膠制品。這種呈圓環(huán)式結(jié)構(gòu)的內(nèi)胎；其內(nèi)部是相通的。車輛行駛時，當(dāng)內(nèi)胎被扎破后，輪胎便迅速漏氣，車輛即無法行駛。為此，人們在內(nèi)胎的結(jié)構(gòu)上進行了多種形式的改革。中國專利CN1064648A所公開的《多室式輪胎》即是一種典型的結(jié)構(gòu)。該《多室式輪胎》雖能解決內(nèi)胎中某一氣室被扎破后，車輛依然能行駛的問題，但由于它沒有突破現(xiàn)有內(nèi)胎為圓環(huán)式結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)模式，并需對現(xiàn)有的車輛鋼圈進行改進，故無法推廣使用。
本實用新型旨在克服上述存在的問題，提供一種結(jié)構(gòu)獨特、制作容易，安裝、使用方便，并且不須對現(xiàn)有輪胎鋼圈及外胎進行改進的鏈?zhǔn)沂絻?nèi)胎。
本實用新型的目的是通過以下方式來實現(xiàn)的它改變了傳統(tǒng)內(nèi)胎圓環(huán)式的結(jié)構(gòu)模式，將內(nèi)胎設(shè)計成由n個氣室組成的直線型鏈?zhǔn)沂浇Y(jié)構(gòu)，其中，n＞16。各氣室通過一根進氣管相連接，其一端密封，另一端設(shè)置有一主進氣嘴。各氣室的進氣管上，均設(shè)置有一分進氣嘴。安裝時，將鏈?zhǔn)绞覂?nèi)胎設(shè)置于外胎內(nèi)，然后安裝在輪胎的鋼圈上，由主進氣嘴通過設(shè)置于各氣室的分進氣嘴向各個氣室充氣，從而構(gòu)成了一個具有多氣室的鏈?zhǔn)沂絻?nèi)胎。這種鏈?zhǔn)沂絻?nèi)胎的某個氣室，被扎破后，由于各氣室互不相通，其余氣室便向破損的氣室擠壓，占據(jù)其空間以保持內(nèi)胎內(nèi)的氣壓平衡，故能使輪胎正常運轉(zhuǎn)，而不致于需要馬上停車修補或者更換輪胎，從而保證了車輛的正常運行。
本實用新型的具體實施方案如附圖所示


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2是本實用新型安裝在輪胎內(nèi)時的結(jié)構(gòu)示意圖圖3是本實用新型安裝在輪胎內(nèi)為多層結(jié)構(gòu)的示意圖以下根據(jù)附圖對本實用新型的實施方案進行詳細說明鏈?zhǔn)沂絻?nèi)胎由n個互不相通的氣室1所組成，其中n＞16。在氣室1內(nèi)，設(shè)置有一輸氣管2，輸氣管的一端密封，另一端設(shè)置有一主進氣嘴4，在每一個氣室1內(nèi)，各設(shè)置有一分進氣嘴3。
為便于制造和安裝，鏈?zhǔn)沂絻?nèi)胎的氣室1呈線型排列。各氣室大小相等，且相互分離。各氣室內(nèi)的進氣嘴3，直接設(shè)置在輸氣管2上。氣室的數(shù)量和大小結(jié)構(gòu)可以根據(jù)不同類型的輪胎的不同的工作特點和要求設(shè)計，并可無限制地加大氣室的數(shù)量。氣室數(shù)量的n值越大，一次可容許破損的氣室的個數(shù)的m值也可相應(yīng)地增大，而不會影響輪胎的正常工作，而且效果也越好。
鏈?zhǔn)沂絻?nèi)胎的輸氣管2采用柔性的、可彎曲、折放的橡塑材料或者金屬軟管制作，以便于鏈?zhǔn)沂絻?nèi)胎的安裝。
鏈?zhǔn)沂絻?nèi)胎的各氣室由于呈相互分離設(shè)置，互不相通。因此，當(dāng)某個氣室被扎破后，其余各氣室便向破損氣室擠迫，占據(jù)被扎破的氣室的空間，以保持胎內(nèi)氣壓平衡，從而保證了輪胎仍能正常的運轉(zhuǎn)，不致于需要馬上停車修補或者更換輪胎。
鏈?zhǔn)沂絻?nèi)胎的安裝方法如下對于無特殊工作要求的普通輪胎，如圖2所示，可采用單層鏈?zhǔn)沂絻?nèi)胎。即只須將鏈?zhǔn)沂絻?nèi)胎的各個氣室依次充填滿外胎5的內(nèi)腔。然后，將外胎5安裝在車輛鋼圈6上，同時將鏈?zhǔn)沂絻?nèi)胎的主進氣嘴4安裝在車輛鋼圈原有的氣嘴孔上，而無須對車輛鋼圈及外胎作任何改動。此時，即可通過主進氣嘴4，并經(jīng)過各分進氣嘴3向各氣室充氣。
對于有特殊工作要求的重載輪胎或大型輪胎，如飛機輪胎，載重汽車輪胎等，如圖3所示，可采用多層鏈?zhǔn)沂絻?nèi)胎。這時，可采用螺旋盤旋式的方法，將鏈?zhǔn)沂絻?nèi)胎的各氣室依次充填滿外胎5的內(nèi)腔。然后，將外胎5安裝在車輛鋼圈6上，并將鏈?zhǔn)覂?nèi)胎的主進氣嘴4安裝在車輛鋼圈原有的氣嘴孔上，因此也無須對原車輛鋼圈及外胎作任何改動。
本實用新型所提供的鏈?zhǔn)沂絻?nèi)胎，構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)獨特、制作容易，安裝、使用方便，可靠性好。由于它無須對現(xiàn)有的輪胎鋼圈及外胎作任何改動，即能有效地解決了車輛行駛過程中，輪胎被扎破后，需馬上停車修補或者更換內(nèi)胎的問題，因而具有極大的推廣價值。
權(quán)利要求1.一種鏈?zhǔn)沂絻?nèi)胎，其特征在于該鏈?zhǔn)沂絻?nèi)胎由n個互不相通的氣室(1)所組成，其中n＞16，在氣室(1)內(nèi)，設(shè)置有一輸氣管(2)，輸氣管的一端密封，另一端設(shè)置有一主進氣嘴(4)，在每一個氣室(1)內(nèi)，各設(shè)置有一分進氣嘴(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏈?zhǔn)沂絻?nèi)胎，其特征在于所述的氣室(1)呈線型排列。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鏈?zhǔn)沂絻?nèi)胎，其特征在于所述的各氣室內(nèi)的分進氣嘴(3)，直接設(shè)置在輸氣管(2)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鏈?zhǔn)沂絻?nèi)胎，其特征在于所述的輸氣管(2)采用橡塑材料或金屬軟管制作。
專利摘要本實用新型公開了一種鏈?zhǔn)沂絻?nèi)胎，其特點是該內(nèi)胎由若干個互不相通的氣室所組成。在氣室內(nèi)，設(shè)置有一輸氣管，輸氣管的一端密封，另一端設(shè)置有一主進氣嘴，在每一個氣室內(nèi)，各設(shè)置有一分進氣嘴。分進氣嘴直接設(shè)置在輸氣管上。本實用新型所提供的鏈?zhǔn)沂絻?nèi)胎構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)獨特、制作容易，安裝、使用方便，可靠性好，它無須對現(xiàn)有的輪胎鋼圈作任何改動，即能有效地解決車輛行駛中、輪胎被扎破后，需馬上停車修補或更換內(nèi)胎的問題，因而具有極大的推廣價值。
文檔編號B60C5/00GK2199884SQ9422050
公開日1995年6月7日 申請日期1994年8月30日 優(yōu)先權(quán)日1994年8月30日
發(fā)明者徐建光 申請人:徐建光