專利名稱：車輛緊急制動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛制動裝置，尤其是在緊急情況下的車輛緊急制動裝置。
目前，公知的車輛制動裝置，是通過車輛制動剎車片，使車輛的輪胎制動，靠輪胎與地面之間的摩擦力，制動車輛的行進(jìn)。這在緊急情況下，特別是在車輛行進(jìn)速度快或路面光滑，又遇有突發(fā)事件的情況下，車輛需很長的制動距離才能最后制動，形成了很多隱患，造成了很大的不安全系數(shù)。
本實用新型的目的是提供一種車輛緊急制動裝置，能方便、適用地解決上述問題，增大車輛在緊急情況下的安全系數(shù)。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的它是在普通車輛上安裝此裝置，拉桿的一端通過緩沖彈簧固定在車輛的重心處，另一端通過壓板軸與壓板連接，在緊急情況下，通過控制拉線，壓板在重力作用下自動落地，車輛后輪壓在壓板上，壓板與地面之間產(chǎn)生很大的摩擦力，強(qiáng)行使車輛制動。由于壓板與地面之間的接觸面積可達(dá)到普通車輛輪胎與地面接觸面積的8至10倍，可以達(dá)到車輛在緊急情況下，減少4至5倍制動距離，增大安全系數(shù)的目的。
由于采用上述方案，可以方便、適用地減少車輛在緊急情況下的制動距離，增大安全系數(shù)。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2是緩沖彈簧結(jié)構(gòu)示意圖圖3是壓板接觸地面的一側(cè)示意圖圖4是壓板軸插入示意圖圖中1、控制拉線2、壓板3、壓板軸4、緩沖彈簧5、拉桿6、拉桿與壓板軸轉(zhuǎn)動處7、固定螺絲8、軸 9、小滑輪10、緩沖彈簧外體 11、防滑紋在
圖1中，遇有緊急情況，通過控制拉線(1)放下平時懸掛在兩后輪前的壓板(2)，壓板在重力的作用下，自動落地，車輛的兩后輪壓在壓板上，此時壓板通過拉桿(5)、經(jīng)過緩沖彈簧(4)、在固定螺絲(7)的作用下，強(qiáng)行使車輛制動。圖中的壓板軸(3)和軸(8)是保證壓板在落地過成中，能平穩(wěn)放在地面，并能使車輛后輪恰好壓在壓板上。
在圖2中，緩沖彈簧(4)，一方面在制動時，緩沖車輛所受的具大外力，另一方面在危急解出時，便于提起整個裝置。
在圖3中，壓板(2)為兩種材料合成。接觸車輪的一面為硬度很大的合金，以保證制動時整個壓板與地面摩擦；接觸地面的一面為耐摩且摩擦系數(shù)很大的橡膠等材料。兩種材料都要制成防滑紋(11)。在光滑路面行駛的車輛，可采用單種合金材料，制造時的防滑紋是“釘”型的。
權(quán)利要求一種車輛緊急制動裝置，在普通車輛上裝上此裝置，其特征是拉桿的一端固定在車輛的重心對稱處，另一端與壓板連接，壓板平時懸掛在兩后輪前。
專利摘要一種車輛緊急制動裝置，它是在普通車輛上安裝此裝置，遇有緊急情況，在控制拉線(1)的控制下，使平時懸掛在兩后輪前的壓板(2)在重力的作用下，自動放下，兩后車輪壓在壓板上，而壓板又通過拉桿(5)、經(jīng)過緩沖彈簧(4)、在固定螺絲(7)(固定在車輛的重心對稱處)的作用下、強(qiáng)行使車制動。從而使車輛在緊急情況下，減少4-5倍的行進(jìn)距離，增大車輛在緊急情況下的安全系數(shù)。
文檔編號B60T1/00GK2228434SQ9422341
公開日1996年6月5日 申請日期1994年10月4日 優(yōu)先權(quán)日1994年10月4日
發(fā)明者胡英林 申請人:胡英林