專利名稱：正三輪摩托車改裝的微型機(jī)動(dòng)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種微型機(jī)動(dòng)車，具體涉及正三輪摩托車的改裝。
現(xiàn)有的正三輪摩托車，尤其是以750發(fā)動(dòng)機(jī)及其變型機(jī)種650發(fā)動(dòng)機(jī)等為動(dòng)力的正三輪摩托車，由于其發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在靠近前輪的位置，裸露在駕駛員的跨下，存在如下缺點(diǎn)(1)穩(wěn)定性差，容易翻車，前輪負(fù)荷太重，方向操縱艱難，易引起掄把、跑偏等故障的發(fā)生；(2)駕駛室擁擠、噪音大，且溫度過高、汽油揮化剌眼鼻，駕駛員的操作環(huán)境十分惡劣。另外，該車發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱條件極差，當(dāng)爬坡或在城市內(nèi)低速運(yùn)行時(shí)，因發(fā)動(dòng)機(jī)缺少強(qiáng)制冷卻措施而溫升過高，功率下降，油耗增高，加速機(jī)件磨損，縮短了使用壽命。再者，該車的減振性差，乘坐不安全，更談不上舒適。
本實(shí)用新型的目的就是要克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供一種由750型正三輪摩托車改裝的穩(wěn)定性好、操作條件、環(huán)境得以改善、散熱性能、減振性能均有提高，適用性強(qiáng)、成本低的微型機(jī)動(dòng)車。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是該車主要由前輪、方向操作裝置、車架、發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力傳動(dòng)裝置，減振裝置，驅(qū)動(dòng)軸、后輪、車廂等組成，本實(shí)用新型的突出特點(diǎn)是所述發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在車架上，其位置在駕駛員坐椅后、后輪前的空間。另外，增設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制散熱裝置和減振裝置。
以下結(jié)合
對本實(shí)用新型詳敘如下圖1為本實(shí)用新型省略車廂后的正視圖2為本實(shí)用新型省略車廂后的俯視圖。
如圖1、2所示，本實(shí)用新型主要包括前輪(1)、方向操作裝置(2)、車架(3)、發(fā)動(dòng)機(jī)(4)、動(dòng)力傳動(dòng)裝置(5)、驅(qū)動(dòng)軸(6)、后輪(7)、駕駛員坐椅(8)等。所述發(fā)動(dòng)機(jī)(4)安裝在車架(3)上，其位置在駕駛員坐椅(8)后的前、后車廂(附圖省略了車廂)連接處。在車架(3)上安裝有風(fēng)扇葉片對著發(fā)動(dòng)機(jī)(4)的散熱片的強(qiáng)制風(fēng)冷電風(fēng)扇(9)，為了增強(qiáng)本實(shí)用新型的減振性能，所述減振裝置由減振板簧(10)和阻泥減振器(11)組成，減振板簧(10)由三片鋼板組成。方向操作裝置(2)可以為方向盤式、車把式兩種，附圖給出了把式的實(shí)施例。本實(shí)用新型的車廂可根據(jù)不同需要，設(shè)計(jì)成面包車型式、臥式型式、客貨兩用車型式，貨車型式。
由于本實(shí)用新型對正三輪摩托車作了上述結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)，使之具有了平穩(wěn)性，減振性能、操作性能、散熱性能良好的優(yōu)點(diǎn)，而且成本低，利用舊車改裝更具經(jīng)濟(jì)價(jià)值，本實(shí)用新型具有廣闊的市場和較強(qiáng)的適用性。
權(quán)利要求1.一種正三輪摩托車改裝的微型機(jī)動(dòng)車，主要由前輪、方向操作裝置、車架、發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力傳動(dòng)裝置、減振裝置、驅(qū)動(dòng)軸、后輪、車廂等組成，本實(shí)用新型的特征是發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在車架上，其位置在駕駛員坐椅后、后輪前的空間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的正三輪摩托車改裝的微型機(jī)動(dòng)車，其特征在于車架上安裝有風(fēng)扇葉片對著發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱片的強(qiáng)制風(fēng)冷電風(fēng)扇(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的正三輪摩托車改裝的微型機(jī)動(dòng)車，其特征在于所述減振裝置由減振板簧(10)和阻泥減振器(11)組成，所述減振板簧(10)由三片鋼板構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的正三輪摩托車改裝的微型機(jī)動(dòng)車，其特征在于所述方向操作裝置可以為方向盤式或車把式。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的正三輪摩托車改裝的微型機(jī)動(dòng)車，其特征在于所述車廂可為面包車型式或臥車型式、或客貨兩用車型式、或貨車型式。
專利摘要一種正三輪摩托車改裝的微型機(jī)動(dòng)車，主要由前輪、方向操作裝置、車架、發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力傳動(dòng)裝置、減振裝置、驅(qū)動(dòng)軸、后輪、車廂等組成，突出的特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在車架上，其位置在駕駛員坐椅后的前后車廂連接處。另外，車架上還安裝有強(qiáng)制風(fēng)冷電風(fēng)扇(9)，增設(shè)了阻泥減振器(11)。本實(shí)用新型的方向操作裝置可以為方向盤式或車把式，車廂可為面包車型式、臥車型式、客貨兩用車型式、貨車型式。具有穩(wěn)定性、減振性、散熱性、操作性好、成本低、廣泛適用的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B60K5/00GK2181425SQ9422623
公開日1994年11月2日 申請日期1994年2月7日 優(yōu)先權(quán)日1994年2月7日
發(fā)明者王沛 申請人:王沛