專利名稱：行車駕駛室移動式通風(fēng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及駕駛室的通風(fēng)裝置。
目前，在各種工業(yè)企業(yè)，特別是冶金行業(yè)多數(shù)必須使用行車的廠房內(nèi)，由于火法冶煉過程中產(chǎn)生的熱氣流煙塵或裝卸過程中產(chǎn)生的大量揚塵及SO2等有害氣體，常常使廠房內(nèi)上部的煙塵濃度比下部高得多，使行車司機處在高煙塵，有時還伴有高溫及有害氣體的十分惡劣的環(huán)境中工作，危害工人的健康。通常采用的方法是將駕駛室密閉，防止煙塵逸入。但這種方法，一方面難實現(xiàn)，還會使駕駛室內(nèi)空氣質(zhì)量變差，另一方面仿礙行車司機的視線，對安全生產(chǎn)十分不利。有人發(fā)明了一種“鑄造車間天車移動式通風(fēng)裝置”，它是在行車的橫向移動小車上設(shè)置一裝有軸流風(fēng)機、排氣管和變速卷揚機的底盤，活動雙層通風(fēng)管，其掛在卷揚機上的外套管下端聯(lián)結(jié)抽氣罩，操縱卷揚機上下移動，盡量將地面工作面的煙塵通過軸流風(fēng)機抽至車間頂部(《勞動保護》1993年第10期第33頁)。這種通風(fēng)裝置結(jié)構(gòu)和操作都較復(fù)雜，而且抽出的煙塵仍彌漫在廠房頂部，沒能從根本上解決前述行車司機的工作環(huán)境條件和安全生產(chǎn)問題。
本實用新型的目的是提供一種能連續(xù)不斷地向行車駕駛室補充新鮮空氣，使駕駛室內(nèi)形成正壓，以阻止煙塵逸入的結(jié)構(gòu)簡單、運行可靠，在開啟部分駕駛室窗戶的情況下也能使行車司機始終處于空氣新鮮，煙塵濃度極低，視線清晰的工作環(huán)境中，有利于保證操作人員的身體健康，并大大提高操作安全性的行車駕駛室移動式通風(fēng)裝置。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型由行車風(fēng)管、梭形風(fēng)口、帶彈性滑道的水平風(fēng)管和向駕駛室送風(fēng)使駕駛室內(nèi)形成正壓的風(fēng)機組成，行車風(fēng)管沿行車橫梁緊固安裝，其出風(fēng)口端伸進駕駛室，另一端與梭形風(fēng)口的小端緊固連接，水平風(fēng)管橫斷面為U型，平行于行車軌道固定安裝在墻面上，沿軌道方向延伸，且U形開口朝下，U形開口的兩邊各緊固一塊彈性密封條，兩塊彈性密封條的自由斷皆伸向U形開口內(nèi)緊緊相貼構(gòu)成彈性滑道，并將水平風(fēng)管密封，水平風(fēng)管的一端密封，另一端與風(fēng)機的出風(fēng)口連接，梭形風(fēng)口的梭形端擠插于兩塊彈性密封條之間，伸入水平風(fēng)管內(nèi)，梭形端外形應(yīng)能與兩塊彈性密封條的張開曲線吻合。行車運行時，梭形風(fēng)口隨行車在兩塊彈性密封條形成的彈性滑道內(nèi)滑行，確保了風(fēng)機送來的新鮮空氣連續(xù)不斷地送入駕駛室內(nèi)，并在駕駛室內(nèi)形成正壓。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。


圖1為本實用新型實施例的立體示意圖。
圖2為
圖1的A－A剖面圖。
圖3為本實用新型的梭形風(fēng)口的剖面圖。
圖4為本實用新型的梭形風(fēng)口的正視圖。
本實用新型的行車風(fēng)管1沿行車橫梁緊固安裝，它的出風(fēng)口端伸入駕駛室8內(nèi)，直接向駕駛室送風(fēng)，另一端與梭形風(fēng)口2的小端連接，為確保安裝梭形風(fēng)口后，不影響行車的正常運行，行車風(fēng)管與梭形風(fēng)口小端的連接位置應(yīng)能使連接的梭形風(fēng)口的對稱軸線位于行車橫梁中心軸線上。還可以在駕駛室頂部設(shè)一與行車風(fēng)管出風(fēng)口相通的密封夾層，夾層下部安裝若干個一般空調(diào)器用的散流器，以便將風(fēng)均勻地送入駕駛室內(nèi)。帶彈性滑道的水平風(fēng)管3的橫斷面為U形，平行于行車軌道安裝在軌道上方的墻面上，沿軌道方向延伸，且U形開口朝下。U形開口兩邊各用螺栓和壓鐵緊固一塊彈性密封條7，兩塊彈性密封條的自由端皆伸向U形開口內(nèi)緊緊相貼構(gòu)成彈性滑道，并將水平風(fēng)管的U型開口密封。水平風(fēng)管一般用金屬材料，如鋁板制作，沿水平風(fēng)管延伸方向均布加強筋，U形開口處用角鐵加固，以便于安裝彈性密封條。彈性密封條應(yīng)采用彈力較大，且耐磨的材料。如橡膠運輸皮帶，以增強密封效果和使用壽命。梭形風(fēng)口2的梭形端擠插進兩塊彈性密封條之間，伸入水平風(fēng)管內(nèi)，伸入水平風(fēng)管內(nèi)的梭形端為兩頭尖，中間厚的梭子形(如圖3)，其外形應(yīng)能與兩塊彈性密封條的張開曲線吻合，這樣，就使梭形風(fēng)口在隨行車縱向運行中在兩彈性密封條形成的彈性滑道內(nèi)滑動時產(chǎn)生的縫隙盡可能小，從而降低漏風(fēng)系數(shù)。水平風(fēng)管的一端密封，另一端與風(fēng)機5的出風(fēng)口連接。如果，風(fēng)機的進風(fēng)質(zhì)量較差，則可將風(fēng)機移至廠房內(nèi)或廠房外的地面安裝，設(shè)一垂直風(fēng)管4，它的一端與水平風(fēng)管連接，另一端與風(fēng)機的出風(fēng)口連接，風(fēng)機安裝在地面還有利于維修和管理。在廠房周圍空氣質(zhì)量極不好，含有大量煙塵，特別是含有SO2等有害氣體時，還可以在風(fēng)機進風(fēng)端設(shè)置一個進風(fēng)小室6，進風(fēng)小室的進風(fēng)端再安裝一個空氣過濾器9，比如有活性炭夾層的過濾器，以凈化送入駕駛室的空氣。在必須考慮冬天駕駛室的取暖問題時，可以在進風(fēng)小室的進風(fēng)端安裝一個熱交換器10，以提高進入駕駛室的空氣溫度，又必須過濾空氣時，則再在熱交換器的進風(fēng)端安裝一個空氣過濾器。廠房條件合適，又有必要時，本實用新型的水平風(fēng)管可延伸到兩個以上的廠房，用一臺風(fēng)機給多臺行車駕駛室送風(fēng)。
本實用新型實施時，在5噸行車上的駕駛室開啟一個0.35m2小窗的工況下，能使駕駛室內(nèi)始終維持1－2Pa的正壓，駕駛室內(nèi)粉塵濃度由20－30mg／m3降至1.11mg／m3，效果極其良好。
本實用新型構(gòu)思新穎，結(jié)構(gòu)簡單，運行可靠，從根本上解決了行車駕駛室工作環(huán)境惡劣，工作安全性差的技術(shù)難題，可廣泛應(yīng)用于許多行業(yè)，特別是冶金行業(yè)的各種行車上。本實用新型這種利用梭形風(fēng)口擠插進帶彈性滑道的風(fēng)管并在其中滑動的移動式通風(fēng)裝置也可應(yīng)用于其它各類需要移動式通風(fēng)(吹風(fēng)和吸風(fēng))的工作環(huán)境中。
權(quán)利要求1.一種行車駕駛室移動式通風(fēng)裝置，其特征在于它是由行車風(fēng)管[1]、梭形風(fēng)口[2]、帶彈性滑道的水平風(fēng)管[3]和向駕駛室送風(fēng)使駕駛室內(nèi)形成正壓的風(fēng)機[5]組成，行車風(fēng)管沿行車橫梁緊固安裝，其出風(fēng)口端伸進駕駛室[8]內(nèi)，另一端與梭形風(fēng)口的小端緊固連接，水平風(fēng)管橫斷面為U形，平行于行車軌道固定安裝在墻面上，沿軌道方向延伸，且U形開口朝下，U形開口的兩邊各緊固一塊彈性密封條[7]，兩塊彈性密封條的自由端皆伸向U形開口內(nèi)緊緊相貼構(gòu)成彈性滑道，并將水平風(fēng)管的U形開口密封，水平風(fēng)管的一端密封，另一端與風(fēng)機的出風(fēng)口連接，梭形風(fēng)口的梭形端擠插于兩塊彈性密封條之間，伸入水平風(fēng)管內(nèi)，梭形端外形應(yīng)能與兩塊彈性密封條的張開曲線吻合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行車駕駛室移動式通風(fēng)裝置，其特征在于帶彈性滑道的水平風(fēng)管［3］與垂直風(fēng)管［4］連接后，再與安裝于地面上的風(fēng)機［5］的出風(fēng)口連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的行車駕駛室移動式通風(fēng)裝置，其特征在于行車駕駛室［8］頂部設(shè)有與行車風(fēng)管［1］出風(fēng)口相通的密封夾層，夾層下部安裝了能將風(fēng)均勻送入駕駛室內(nèi)的散流器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的行車駕駛室移動式通風(fēng)裝置，其特征在于風(fēng)機［5］的進風(fēng)口前設(shè)置一個進風(fēng)小室［6］，進風(fēng)小室的進風(fēng)端安裝一個空氣過濾器［9］。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的行車駕駛室移動式通風(fēng)裝置，其特征在于風(fēng)機［5］的進風(fēng)口前設(shè)置一個進風(fēng)小室［6］，進風(fēng)小室的進風(fēng)端安裝一個換熱器［10］。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的行車駕駛室移動式通風(fēng)裝置，其特征在于換熱器［10］的進風(fēng)端還安裝了一個空氣過濾器［9］。
專利摘要本實用新型為行車駕駛室移動式通風(fēng)裝置，它由行車風(fēng)管、棱形風(fēng)口、帶彈性滑道的水平風(fēng)管、垂直風(fēng)管、風(fēng)機組成，還可在風(fēng)機前設(shè)置進風(fēng)小室、換熱器和空氣過濾器，連續(xù)不斷地向駕駛室送入清潔的新鮮空氣，使駕駛室內(nèi)始終處在正壓工況下，大大改善行車駕駛室的空氣質(zhì)量，使行車司機視線清晰，提高操作的安全性。
文檔編號B60H1/24GK2210115SQ9423104
公開日1995年10月18日 申請日期1994年12月20日 優(yōu)先權(quán)日1994年12月20日
發(fā)明者徐周明, 熊躍輝, 王耋, 武芳蓮 申請人:湖南有色冶金勞動保護研究所, 株洲冶煉廠