專利名稱：動(dòng)力獨(dú)輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸工具，特別是一種動(dòng)力獨(dú)輪車。
獨(dú)輪車在狹窄的道路上使用顯得非常靈活，但在裝荷較大，或在進(jìn)行爬坡行走進(jìn)就顯得非常費(fèi)力。現(xiàn)有技術(shù)中已有的輕便單輪手扶拖拉機(jī)實(shí)際上是一種牽引機(jī)械，需掛接運(yùn)輸作業(yè)裝置后才能裝貨，不能單獨(dú)作為運(yùn)輸工具用。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種自帶貨箱的，裝荷量較大，越野爬坡能力強(qiáng)，能節(jié)省體力勞動(dòng)的動(dòng)力獨(dú)輪車。
本實(shí)用新型的上述目的是通過這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，即它包括動(dòng)力部件，變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，減速裝置，驅(qū)動(dòng)輪，車箱，扶手，挎肩皮帶，變速控制機(jī)構(gòu)，油門控制機(jī)構(gòu)，承重支架，手動(dòng)剎車，其中動(dòng)力部件通過變速機(jī)構(gòu)或減速機(jī)構(gòu)將動(dòng)力輸出，其特征在于驅(qū)動(dòng)輪安裝在承重支架上，減速機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)輪與其同軸固定，在車箱的后端有滑行、剎車穩(wěn)定支架。
本實(shí)用新型的上述結(jié)構(gòu)可以通過附圖給出的兩個(gè)非限定性的實(shí)施例進(jìn)一步說明。
本實(shí)用新型有如下附圖附


圖1為實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
參見附圖本實(shí)用新型由動(dòng)力部件1、變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2、減速機(jī)構(gòu)3、驅(qū)動(dòng)輪4、車箱5、扶手6、挎肩皮帶7、變速控制裝置8、油門控制機(jī)構(gòu)9、滑行、剎車穩(wěn)定支架12、承重支架11、手動(dòng)剎車10組成。在
圖1所示的實(shí)施例中，動(dòng)力部件的輸出軸與由皮帶及皮帶輪構(gòu)成的變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出軸通過皮帶與減速機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)輪連接，減速機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸出輪與驅(qū)動(dòng)輪同軸固定。在圖2所示的實(shí)施例中，動(dòng)力部件的輸出軸與由皮帶及皮帶輪構(gòu)成的變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出軸為一蝸桿，與一蝸輪咬合后構(gòu)成減速機(jī)構(gòu)，該蝸輪與驅(qū)動(dòng)輪同軸固定。在扶手上有變速控制開關(guān)，它通過鋼絲控制變速機(jī)構(gòu)皮帶與皮帶輪的離合。油門控制機(jī)構(gòu)通過鋼絲與發(fā)動(dòng)機(jī)油門連接；手動(dòng)剎車開關(guān)通過鋼絲與驅(qū)動(dòng)輪連接。在車廂后端的滑行、剎車穩(wěn)定支架12用于下坡滑行時(shí)增大阻力及靜止的支撐。
本實(shí)用新型由于具有上述結(jié)構(gòu)，其優(yōu)點(diǎn)是越野、爬坡能力強(qiáng)，操作機(jī)動(dòng)靈活、簡(jiǎn)單，裝載量較大，省力省時(shí)。適合作礦山、建筑工地、農(nóng)業(yè)等場(chǎng)合的小型動(dòng)力運(yùn)輸工具。
權(quán)利要求1.一種動(dòng)力獨(dú)輪車，包括動(dòng)力部件(1)，變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)，減速機(jī)構(gòu)(3)，驅(qū)動(dòng)輪(4)，車箱(5)，扶手(6)，挎肩皮帶(7)，變速控制機(jī)構(gòu)(8)，油門控制機(jī)構(gòu)(9)，手動(dòng)剎車(12)等，其中動(dòng)力部件通過變速機(jī)構(gòu)或減速機(jī)構(gòu)將動(dòng)力輸出，其特征在于驅(qū)動(dòng)輪安裝在承重支架上，減速機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)輪與其同軸固定；在車箱的后端有滑行、剎車穩(wěn)定支架(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力獨(dú)輪車，其特征在于在扶手(6)上有變速控制開關(guān)，通過鋼絲控制變速機(jī)構(gòu)皮帶輪的離合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力獨(dú)輪車，其特征在于，在扶手(6)上有手動(dòng)剎車開關(guān)，它通過鋼絲與驅(qū)動(dòng)輪連接。
專利摘要一種動(dòng)力獨(dú)輪車，包括動(dòng)力部件，變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、減速機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)輪、車箱、扶手、變速控制機(jī)構(gòu)、油門控制機(jī)構(gòu)、手動(dòng)剎車等，其特征是驅(qū)動(dòng)輪安裝在承重支架上，減速機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)輪與其同軸固定，在車箱后端有滑行、剎車穩(wěn)定支架。本實(shí)用新型越野爬坡能力強(qiáng)，操作機(jī)動(dòng)靈活、簡(jiǎn)單、裝載量較大、省力省時(shí)，適合礦山、建筑工地、農(nóng)林等場(chǎng)合的小型動(dòng)力運(yùn)輸工具。
文檔編號(hào)B60P9/00GK2199896SQ94236548
公開日1995年6月7日 申請(qǐng)日期1994年5月18日 優(yōu)先權(quán)日1994年5月18日
發(fā)明者張懷體 申請(qǐng)人:張懷體