專利名稱：?jiǎn)捂I多功能車燈多擋開(kāi)關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛照明燈與信號(hào)燈的控制開(kāi)關(guān)，具體是指一種單鍵多功能車燈多檔開(kāi)關(guān)。
現(xiàn)有車燈多檔開(kāi)關(guān)，廣泛采用的是機(jī)械式開(kāi)關(guān)，其中有手動(dòng)推拉式的也有手動(dòng)旋轉(zhuǎn)式的，而其作用原理則是一致的，即通過(guò)機(jī)械裝置施加外力使觸點(diǎn)位移來(lái)達(dá)到接通或斷開(kāi)負(fù)載的目的。但這類機(jī)械式開(kāi)關(guān)存在的問(wèn)題較多。如現(xiàn)在使用的組合開(kāi)關(guān)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造工藝繁瑣，且大部分為塑料構(gòu)件，在低壓大電流的工作狀態(tài)下，很容易造成形變、燒蝕、彈片疲勞等現(xiàn)象，使其壽命短，且無(wú)法修復(fù)，再加之駕駛員在行駛途中是處于動(dòng)態(tài)不平衡當(dāng)中，操作開(kāi)關(guān)時(shí)，用力輕重不一且速度慢，有時(shí)未到位，有時(shí)用力超過(guò)極限，造成開(kāi)關(guān)永久性損壞；由于是組合件，配件較少，維修不方便；自身不帶保護(hù)裝置，不能在負(fù)載或線路發(fā)生故障的情況下斷開(kāi)電路，等等。
基于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型的目的，乃是提供一種使用壽命較長(zhǎng)且具有過(guò)載保護(hù)功能的單鍵多功能車燈多檔開(kāi)關(guān)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型加以詳細(xì)說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型的電原理方框圖；圖2為
圖1方框圖的一種具體電路的原理圖。
參見(jiàn)
圖1，本實(shí)用新型的解決方案如下。它由數(shù)字控制電路1、含有繼電器Jx的前小燈尾燈運(yùn)控電路2、電子開(kāi)關(guān)3、前小燈尾燈過(guò)載保護(hù)電路4、含有繼電器Jd的前照大燈尾燈運(yùn)控電路5、電源顯示電路6、電子開(kāi)關(guān)7、電子開(kāi)關(guān)鎖定電路8、前小燈尾燈電流檢測(cè)電路9及常開(kāi)按鍵AN組成；數(shù)字控制電路1、前小燈尾燈過(guò)載保護(hù)電路4、前照大燈尾燈運(yùn)控電路5與電源顯示電路6的電源輸入端并聯(lián)于E、F兩點(diǎn)，前小燈尾燈運(yùn)控電路2的一電源輸入端與電子開(kāi)關(guān)3的一開(kāi)關(guān)端接于G點(diǎn)，另一電源輸入端則接于F點(diǎn)，電子開(kāi)關(guān)3的另一開(kāi)關(guān)端及電子開(kāi)關(guān)7的一開(kāi)關(guān)端均與E點(diǎn)相連，按鍵AN的一端與數(shù)字控制電路1的控制端和電子開(kāi)關(guān)7的控制端相接于H點(diǎn)，按鍵AN另一端與電子開(kāi)關(guān)7的另一開(kāi)關(guān)端及前小燈尾燈電流檢測(cè)電路9的一電源輸入端連于I點(diǎn)，數(shù)字控制電路1的一輸出端與前小尾燈運(yùn)控電路2的輸入端相連，而另一輸出端分別與前小燈尾燈運(yùn)控電路2的輸入端和前照大燈尾燈運(yùn)控電路5的輸入端相接，前小燈尾燈過(guò)載保護(hù)電路4的輸出端與電子開(kāi)關(guān)3的控制端相連，而電路4的輸入端與前小燈尾燈電流檢測(cè)電路9的輸出端相接，電子開(kāi)關(guān)鎖定電路8的輸出端連在電子開(kāi)關(guān)7的控制端；繼電器Jx、Jd的線包分別連接在電路2、電路5的負(fù)載回路中，繼電器Jx的常開(kāi)觸點(diǎn)Jx－2一端和繼電器Jd的常閉觸點(diǎn)Jd－2一端均與前小燈尾燈電流檢測(cè)電路9的另一電源輸入端相接，Jx的常開(kāi)觸點(diǎn)Jx－1的一端與Jd－2另一端相連，Jx－1另一端與電子開(kāi)關(guān)鎖定電路8的一輸入端連在J點(diǎn)，Jx－2另一端形成輸出端K，Jd的常開(kāi)觸點(diǎn)Jd－1的一端與I點(diǎn)相接，Jd－1另一端與電子開(kāi)關(guān)鎖定電路8的另一輸入端連在L點(diǎn)。
具有上述電路結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型在具體使用時(shí)，將
圖1中的I、F、端接來(lái)自車輛上電源開(kāi)關(guān)的電源Vc，將
圖1中的J、K端分別外接虛線框中車輛前小燈10和尾燈11的燈絲，將L端通過(guò)申請(qǐng)人設(shè)計(jì)的多功能自動(dòng)換接變光開(kāi)關(guān)13(已另案申請(qǐng))與虛線框中的車輛前照大燈雙絲燈泡12相接。在正常情況下，當(dāng)需要前小燈10和尾燈11亮?xí)r，按下按鍵AN，電源Vc通過(guò)AN給電子開(kāi)關(guān)7加上控制信號(hào)使其導(dǎo)通，開(kāi)關(guān)電路的電源供電暫時(shí)處于守候狀態(tài)。在按下AN的同時(shí)，電源Vc給已得到工作電源的數(shù)字控制電路1一個(gè)觸發(fā)控制信號(hào)，使電路1輸出控制信號(hào)給前小燈尾燈運(yùn)控電路2，電路2所含的繼電器Jx吸合，其常開(kāi)觸點(diǎn)Jx－1和Jx－2閉合，于是前小燈10和尾燈11亮，并且電源Vc給電子開(kāi)關(guān)鎖定電路8輸入端提供信號(hào)，使電路8輸出控制信號(hào)給電子開(kāi)關(guān)7，以維持在按鍵AN松開(kāi)后電子開(kāi)關(guān)7的繼續(xù)導(dǎo)通，使開(kāi)關(guān)電路的電源處于鎖定狀態(tài)。當(dāng)需要前照大燈和尾燈亮?xí)r，再按一下AN，又給電路1一個(gè)觸發(fā)控制信號(hào)，電路1輸出控制信號(hào)給前照大燈尾燈運(yùn)控電路5和小燈尾燈運(yùn)控電路2，使電路5和電路2分別所含繼電器Jd和Jx都吸合，從而使Jx－1、Jx－2、Jd－1閉合，Jd－2斷開(kāi)，于是前照大燈12和尾燈11亮，并且電源Vc給電子開(kāi)關(guān)鎖定電路8輸入端提供信號(hào)，使電路8輸出控制信號(hào)給電子開(kāi)關(guān)7，維持電子開(kāi)關(guān)7的導(dǎo)通，使開(kāi)關(guān)電路的電源供電繼續(xù)處于鎖定狀態(tài)。電子開(kāi)關(guān)7導(dǎo)通后，電源顯示電路6就作出電源顯示。當(dāng)要停止使用車輛燈光時(shí)，再按一下AN，電路1輸出信號(hào)控制電路5和電路2中繼電器Jd和Jx釋放，前照大燈12和尾燈11熄滅，電子開(kāi)關(guān)7斷開(kāi)，整個(gè)電路停止工作。當(dāng)前小燈10和尾燈11點(diǎn)亮?xí)r因線路或負(fù)載發(fā)生短路或過(guò)流而引起過(guò)載故障時(shí)，大電流便流過(guò)前小燈尾燈電流檢測(cè)電路9，使電路9輸出信號(hào)控制前小燈尾燈過(guò)載保護(hù)電路4，使電路4輸出控制信號(hào)給電子開(kāi)關(guān)3而將電子開(kāi)關(guān)3關(guān)斷，于是電路1和電路2停止工作，繼電器Jx釋放，Jx－1和Jx－2斷開(kāi)，前小燈10和尾燈11的供電回路被切斷而得以保護(hù)。至于前照大燈12的保護(hù)，需配合前述多功能自動(dòng)換接變光開(kāi)關(guān)13才具備有保護(hù)功能。
參見(jiàn)圖2，在該實(shí)施例中，數(shù)字控制電路1由十進(jìn)制計(jì)數(shù)器／分頻器IC、穩(wěn)壓管DW2、電阻R4至R7及電容C2組成，前小燈尾燈運(yùn)控電路2還包括有三極管T3、二極管D3、二極管D5與D6及電阻R8、電子開(kāi)關(guān)3由三極管T2構(gòu)成，前小燈尾燈過(guò)載保護(hù)電路4由可控硅SCR、發(fā)光二極管LED2及電阻R3與R9組成，前照大燈尾燈運(yùn)控電路5還包括有三極管T4、二極管D4與D7及電阻R10，電源顯示電路6由發(fā)光二極管LED1及電阻R2組成，電子開(kāi)關(guān)7由三極管T1、二極管D2及電阻R1組成，電子開(kāi)關(guān)鎖定電路8由二極管D8與D9及穩(wěn)壓管DW1組成，前小燈尾燈電流檢測(cè)電路9由干簧管GH構(gòu)成。按鍵AN的H點(diǎn)端通過(guò)R5與JC的cp端相連接，IC的Q3同其清零端R相連，D1與D3的正極相接，R2與D4和D5的正極相連，按鍵AN的H點(diǎn)端與D2的正極相連，D2的負(fù)極與D8、D9、DW1的負(fù)極及R1一端相接，D8、D9、DW1的正極分別連在J、L、F點(diǎn)，T1和T2的發(fā)射極分別接于E點(diǎn)和G點(diǎn)，T1和T2的集電極分別接于I點(diǎn)和E點(diǎn)，GH的線圈L一端接在I點(diǎn)，另一端與觸點(diǎn)Jx－2、Jd－2相連，GH的常開(kāi)觸點(diǎn)的一端接在I點(diǎn)，另一端與R9相連，SCR的陽(yáng)極與T2的基極和R3一端相接。為了防止電源Vc的極性接反，還可在干簧管GH的線圈L與按鍵AN的連接點(diǎn)I插接一個(gè)防極性接反二極管D1。IC的型號(hào)可采用CD4071，常開(kāi)按鍵AN可采用輕觸式導(dǎo)電橡膠按鈕。
圖2中電路的工作原理如下。電源Vc接通后，當(dāng)需要前小燈10和尾燈11亮?xí)r，按一下按鍵AN，Vc經(jīng)D1、AN、D2給T1加正偏壓，T1導(dǎo)通，在按AN的同時(shí)，Vc給IC的cP端一個(gè)觸發(fā)脈沖，其Q1由低電平翻轉(zhuǎn)成高電平，T3導(dǎo)通，Jx吸合，Jx－1與Jx－2閉合，前小燈10和尾燈11亮，且Vc經(jīng)D8給T1以正偏壓，將開(kāi)關(guān)電路鎖定，此時(shí)LED1點(diǎn)亮作電源指示。如需前照大燈12和尾燈11亮而前小燈熄滅時(shí)，再接著按一下AN，給IC的CP端又一個(gè)觸發(fā)脈沖，Q2翻轉(zhuǎn)成高電平，T4與T3導(dǎo)通，Jd與Jx吸合，Jx－1、Jx－2、Jd－1閉合，Jd－2斷開(kāi)，前照大燈12和尾燈11亮，前小燈熄滅，當(dāng)要停止使用車輛燈光時(shí)，再按一下AN，IC的內(nèi)部電路自動(dòng)清零，Q1、Q2均為低電平，T3和T4截止，Jd和Jx釋放，前照大燈12與尾燈11熄滅。如若在前照大燈12和尾燈11亮?xí)r還需要前小燈10同時(shí)點(diǎn)亮的話，則可將圖2中W、N兩點(diǎn)相連。
在前小燈和尾燈點(diǎn)亮?xí)r，若所在回路發(fā)生過(guò)載現(xiàn)象，則大電流流過(guò)干簧管GH的線圈L，使GH的常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，Vc通過(guò)R9加到SCR的控制極，使SCR導(dǎo)通，T2基極電位下降，T2趨向截止，繼電器Jx失電釋放，Jx－1和Jx－2斷開(kāi)而使電路得以保護(hù)，同時(shí)LED2點(diǎn)亮，指示故障的存在。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較，具有如下優(yōu)點(diǎn)①在設(shè)計(jì)上采用電動(dòng)式取代機(jī)械式，無(wú)機(jī)械磨損，使用壽命長(zhǎng)，操作與維修方便。使用輕觸式單鍵導(dǎo)電橡膠按鈕，簡(jiǎn)化了操作程序。②功能齊全，不僅具有多檔自動(dòng)轉(zhuǎn)換功能，還具有過(guò)載保護(hù)和故障指示功能。③顯示直觀，具有電源顯示和故障指示。④具有電源極性識(shí)別和采取了穩(wěn)壓措施。⑤接線簡(jiǎn)便，適用于各種車型。
權(quán)利要求1.一種單鍵多功能車燈多檔開(kāi)關(guān)，其特征在于A)它由數(shù)字控制電路(1)、含有繼電器Jx的前小燈尾燈運(yùn)控電路(2)、電子開(kāi)關(guān)(3)、前小燈尾燈過(guò)載保護(hù)電路(4)、含有繼電器Jd的前照大燈尾燈運(yùn)控電路(5)、電源顯示電路(6)、電子開(kāi)關(guān)(7)、電子開(kāi)關(guān)鎖定電路(8)、前小燈尾燈電流檢測(cè)電路(9)及常開(kāi)按鍵AN組成；B)數(shù)字控制電路(1)、前小燈尾燈過(guò)載保護(hù)電路(4)、前照大燈尾燈運(yùn)控電路(5)與電源顯示電路(6)的電源輸入端并聯(lián)于E、F兩點(diǎn)，前小燈尾燈運(yùn)控電路(2)的一電源輸入端與電子開(kāi)關(guān)(3)的一開(kāi)關(guān)端接于C點(diǎn)，另一電源輸入端則接于F點(diǎn)，電子開(kāi)關(guān)(3)的另一開(kāi)關(guān)端及電子開(kāi)關(guān)(7)一開(kāi)關(guān)端與E點(diǎn)相連，按鍵AN的一端與數(shù)字控制電路(1)的控制端和電子開(kāi)關(guān)(7)的控制端相接于H點(diǎn)，按鍵AN另一端與電子開(kāi)關(guān)(7)的另一開(kāi)關(guān)端及前小燈尾燈電流檢測(cè)電路(9)的一電源輸入端連于I點(diǎn)，數(shù)字控制電路(1)的一輸出端與前小尾燈運(yùn)控電路(2)的輸入端相連，而另一輸出端分別與前小燈尾燈運(yùn)控電路(2)的輸入端和前照大燈尾燈運(yùn)控電路(5)的輸入端相接，前小燈尾燈過(guò)載保護(hù)電路(4)的輸出端與電子開(kāi)關(guān)(3)的控制端相連，而電路(4)的輸入端與前小燈尾燈電流檢測(cè)電路(9)的輸出端相接，電子開(kāi)關(guān)鎖定電路(8)的輸出端連在電子開(kāi)關(guān)(7)的控制端；C)繼電器Jx、Jd的線包分別連接在電路(2)、電路(5)的負(fù)載回路中，繼電器Jx的常開(kāi)觸點(diǎn)Jx-2一端和繼電器Jd的常閉觸點(diǎn)Jd-2一端均與前小燈尾燈電流檢測(cè)電路(9)的另一電源輸入端相接，Jx的常開(kāi)觸點(diǎn)Jx-1的一端與Jd-2另一端相連，Jx-1另一端與電子開(kāi)關(guān)鎖定電路(8)的一輸入端連在J點(diǎn)，Jx-2另一端形成輸出端K，Jd的常開(kāi)觸點(diǎn)Jd-1的一端與I點(diǎn)相接，Jd-1另一端與電子開(kāi)關(guān)鎖定電路(8)的另一輸入端連在L點(diǎn)。
2.如權(quán)利要求1所述的單鍵多功能車燈多檔開(kāi)關(guān)，其特征在于，數(shù)字控制電路(1)由十進(jìn)制計(jì)數(shù)器／分頻器IC、穩(wěn)壓管DW2、電阻R4至R7及電容C2組成，前小燈尾燈運(yùn)控電路(2)還包括有三極管T3、二極管D3、二極管D5與D6及電阻R8、電子開(kāi)關(guān)(3)由三極管T2構(gòu)成，前小燈尾燈過(guò)載保護(hù)電路(4)由可控硅SCR、發(fā)光二極管LED2及電阻R3與R9組成，前照大燈尾燈運(yùn)控電路(5)還包括有三極管T4、二極管D4與D7及電阻R10，電源顯示電路(6)由發(fā)光二極管LED1及電阻R2組成，電子開(kāi)關(guān)(7)由三極管T1、二極管D2及電阻R1組成，電子開(kāi)關(guān)鎖定電路(8)由二極管D8與D9及穩(wěn)壓管DW1組成，前小燈尾燈電流檢測(cè)電路(9)由干簧管GH構(gòu)成。
3.如權(quán)利要求2所述的單鍵多功能車燈多檔開(kāi)關(guān)，其特征在于，在干簧管GH的線圈L與按鍵AN的連接點(diǎn)I插接一個(gè)防極性接反二極管D1。
專利摘要單鍵多功能車燈多擋開(kāi)關(guān)由數(shù)字控制電路(1)、前小燈尾燈運(yùn)控電路(2)、電子開(kāi)關(guān)(3)、前小燈尾燈過(guò)載保護(hù)電路(4)、前照大燈運(yùn)控電路(5)、電源顯示電路(6)、電子開(kāi)關(guān)(7)、電子開(kāi)關(guān)鎖定電路(8)、前小燈尾燈電流檢測(cè)電路(9)及常開(kāi)按鍵AN組成。使用時(shí)與車輛上的前小燈、尾燈及前照大燈相接，可取代現(xiàn)有機(jī)械式車用多擋開(kāi)關(guān)。其優(yōu)點(diǎn)是無(wú)機(jī)械磨損，使用壽命長(zhǎng)，操作與維修方便，具有多擋自動(dòng)轉(zhuǎn)換和過(guò)載故障保護(hù)功能，提供電源顯示和過(guò)載故障指示。
文檔編號(hào)B60Q1/00GK2207306SQ9423811
公開(kāi)日1995年9月13日 申請(qǐng)日期1994年8月30日 優(yōu)先權(quán)日1994年8月30日
發(fā)明者劉小平 申請(qǐng)人:劉小平