專利名稱：汽車駕駛員安全座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車駕駛員防碰撞安全座椅。
目前平頭型汽車一般都未設(shè)置防碰撞安全保護裝置，當(dāng)發(fā)生碰撞事故時，駕駛室首當(dāng)其沖，往往被撞擊變形凹癟，從而造成駕駛員被擠壓傷亡。中國專利92220149.8公開了一種由座椅、推桿、支承座及插銷等組成的“汽車駕駛員保護裝置”，在汽車碰撞時使駕駛座后退移位，以避免駕駛員被擠壓傷亡。但該裝置的不足之處是結(jié)構(gòu)較龐雜，安裝使用不太方便，另外撞擊外力直接傳遞給座椅，座椅受沖擊力大。
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、占據(jù)空間少、安裝方便、使用可靠靈活且傳遞撞擊力緩和的汽車駕駛員安全保護座椅。
實現(xiàn)上述目的的技術(shù)解決方案是將駕駛員座椅的支架座設(shè)計成碰撞移位緩沖裝置，它由固定底座與活動上座組成。其固定底座則由底板、兩側(cè)板與前板構(gòu)成，前板上安裝有活動柱銷，通過牽引線與碰撞觸頭裝置相連接，兩側(cè)板上分別固定有導(dǎo)輪和在其中部延伸出水平軌道板，在固定底座的中前部固定一與前板相平行的彈簧頂板；活動上座是與固定底座相配合的框架，其前框板上設(shè)有柱銷定位孔板，后框板上固定有彈簧導(dǎo)桿，兩側(cè)板的底面作為上軌道板擱置于固定底座的導(dǎo)輪上，另外上軌道板下側(cè)還安裝有可在固定底座水平軌道板上滾動的滾輪，框架面板上固定安裝座椅。
附圖
為本實用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖以一實施例對本實用新型作詳細說明。
固定底座的底板(27)固定于車體底板上，兩側(cè)板(28)為F形槽板，槽口向內(nèi)側(cè)，中槽板即為水平軌道板(7)，兩側(cè)板后端內(nèi)上側(cè)安裝有導(dǎo)輪(3)，前板(26)內(nèi)側(cè)固定有柱銷座(10)，柱銷座(10)上安裝有套有壓簧(11)的柱銷(12)，柱銷座一側(cè)還固定有牽引繩導(dǎo)向件(9)，固定底座中前部固定有與前板(26)相平行的彈簧頂板(29)，彈簧頂板(29)上固定有朝后的定位螺桿(30)和開有彈簧導(dǎo)桿穿孔(31)；構(gòu)成活動上座的兩側(cè)板(4)和后框板(34)均為槽口朝外的槽鋼，前框板(6)上設(shè)有柱銷定位孔板(8)，兩側(cè)板(4)前端下側(cè)安裝有與水平軌道板(7)相配合的滾輪(5)，而側(cè)板(4)的底邊正好擱置于導(dǎo)輪(3)上，后框板(34)固定有二根套有彈簧(32)的彈簧導(dǎo)桿(33)，并開設(shè)有定位螺桿孔(35)，面板(2)上固定安裝座椅(1)；安裝于汽車頭部恰當(dāng)位置的碰撞觸頭裝置是由前部開設(shè)有水平滑槽孔(22)的觸管(14)與設(shè)有端蓋(18)的中空觸頭(17)構(gòu)成，觸頭(17)套于觸管(14)前端部，并以滑銷(21)穿過觸頭銷孔與觸管滑槽孔(22)，觸管(14)上還裝有擋簧臺階(15)，在擋簧臺階(15)與觸頭(17)之間的觸管上裝有壓簧(16)，套有護管(13)的鋼絲繩牽引線(23)的一端通過觸管端口部的螺蚊壓圈(19)、固定片(20)與滑銷(21)相連接，另一端與柱銷(12)的一端相連接。
當(dāng)汽車發(fā)生碰撞事故時，觸頭(17)受撞擊，壓縮壓簧(16)，于是牽引線(23)被拉伸，柱銷(8)受牽引脫離活動上座的柱銷定位孔板(8)，在彈簧(32)的作用下，固定有座椅(1)的活動上座迅速向后滑移，從而避免駕駛員被擠壓傷亡?；顒由献膹?fù)位是以專用長螺母(36)通過固定定位螺孔(35)旋入定位螺桿(30)，使活動上座向前推進，直至到達定位板(8)與柱銷相配合的位置，復(fù)位完畢，即卸去專用螺母(36)。另外柱銷(12)一端還可同時引接一根牽引線(23)與設(shè)有限位螺釘(24)的腳踏控制板(25)聯(lián)接，以便于人工安全控制和試車。
本實用新型結(jié)構(gòu)可靠、靈活，傳遞撞擊力緩和，且安裝方便，不占據(jù)駕駛室空間，不改變座椅高度。
權(quán)利要求1.一種汽車駕駛員安全座，具有座椅及其支架座，其特征在于支架座由固定底座與活動上座組成，而固定底座是由底板(27)、兩側(cè)板(28)與前板(26)構(gòu)成，前板(26)上安裝有活動柱銷(12)，通過牽引線(23)與碰撞觸頭裝置相連接，兩側(cè)板(28)上分別固定有導(dǎo)輪(3)和在其中部延伸出水平軌道板(7)，在固定底座的中前部還固定有與前板(26)相平行的彈簧頂板(29)，活動上座是與固定底座相配合的框架，其前框板設(shè)有柱銷定位孔板(8)，后框板(34)固定有彈簧導(dǎo)桿(33)，兩側(cè)板(4)的底面作為上軌道板，擱置于導(dǎo)輪(3)上，另外上軌道板(4)下側(cè)還安裝有可在水平軌道板(7)上滾動的滾輪(5)?？蚣苊姘?2)上固定安裝座椅(1)。
2.按權(quán)利要求1所述的汽車駕駛員安全座，其特征在于碰撞觸頭裝置是由前部開設(shè)有水平滑槽孔(22)的觸管(14)與設(shè)有端蓋(18)的中空觸頭(17)構(gòu)成，觸頭(17)套于觸管(14)前端部，并以滑銷(21)穿過觸頭銷孔與觸管滑槽孔(22)，觸管(14)上還裝有擋簧臺階(15)，在擋簧臺階(15)與觸頭(17)之間的觸管上裝有壓簧(16)，牽引線(23)的一端通過觸管端口部的螺紋壓圈(19)、固定片(20)與滑銷(21)相連接。
3.按權(quán)利要求1或2所述的汽車駕駛員安全座，其特征在于固定底座中的彈簧頂板(29)上固定有定位螺桿(30)，活動上座后框板(34)上開設(shè)有相應(yīng)的定位螺桿孔(35)。
4.按權(quán)利要求3所述的汽車駕駛員安全座，其特征在于柱銷(12)一端還以牽引線(23)連接腳踏控制板(25)。
5.按權(quán)利要求4所述的汽車駕駛員安全座，其特征在于牽引線(23)外面設(shè)有保護套管(13)。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車駕駛員防碰撞安全座椅。其裝置要點是將駕駛員座椅的支架座設(shè)計成碰撞移位緩沖裝置，該裝置由固定底座與安裝有座椅的活動上座構(gòu)成，固定底座上安裝有與活動上座的柱銷定位孔板相配合的活動柱銷，在汽車頭部的適當(dāng)位置安裝上碰撞觸頭裝置，然后用牽引線連接活動柱銷與碰撞觸頭裝置。本實用新型結(jié)構(gòu)可靠、靈活，傳遞撞擊力緩和，且安裝方便，不占據(jù)駕駛室空間，不改變座椅高度。
文檔編號B60N2/42GK2214320SQ9423975
公開日1995年12月6日 申請日期1994年11月28日 優(yōu)先權(quán)日1994年11月28日
發(fā)明者劉樹強 申請人:劉樹強