專利名稱：氣囊約束系統(tǒng)與其合為一體的汽車方向盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種氣囊約束系統(tǒng)與其合為一體的汽車方向盤，它包括一個(gè)帶外殼的方向盤本體，該本體由一個(gè)固定轉(zhuǎn)向軸之用的轂部、方向盤邊緣及連接轂部與方向盤邊緣的幾根條輻構(gòu)成，并用于安裝一個(gè)由折好的氣囊及氣體發(fā)生器組成的氣囊組件，方向盤還包括一個(gè)壓蓋氣囊的蓋子。
汽車方向盤通常由亦稱為方向盤骨架的方向盤金屬本體及整個(gè)或部分包繞方向盤本體的外殼構(gòu)成。方向盤邊緣經(jīng)由多根通常是三根輻條連向方向盤本體的中心部位。轂部配有供轉(zhuǎn)向軸末端插入的軸向透孔。借助于一個(gè)上緊在轉(zhuǎn)向軸末端的螺母而把轉(zhuǎn)向軸緊固。待汽車方向盤緊固在轉(zhuǎn)向軸上之后，就把帶有折好的氣囊及氣體發(fā)生器的一套完整的氣囊組件插入空心的轂部中。最后，再把一個(gè)蓋子蓋在氣囊組件上。
按照本發(fā)明，上述類型的汽車方向盤之制造與裝配會(huì)大為簡(jiǎn)化。符合本發(fā)明的汽車方向盤之方向盤本體由兩個(gè)互相連接的部件組成，其中，第一個(gè)部件基本由轂部構(gòu)成，第二個(gè)部件實(shí)為方向盤邊緣、外殼、置于方向盤中與其合為一體的蓋子以及幾根輻條和一個(gè)連接轂部的緊固法蘭盤等構(gòu)成。這種汽車方向盤的構(gòu)造，沒(méi)有必要單獨(dú)分開制造并裝配一個(gè)蓋子。氣囊約束系統(tǒng)與其合為一體的這種汽車方向盤，可作為一套完工待用組件提供給用戶。推薦實(shí)施例中轉(zhuǎn)向軸末端的緊固，借助位于轂部上的內(nèi)花鍵套與轉(zhuǎn)向軸適當(dāng)?shù)耐饣ㄦI端的可靠互鎖來(lái)實(shí)現(xiàn)，該轂心部被一個(gè)與突入轂心部的轉(zhuǎn)向軸自由端上的圓周企口配合的鎖緊部件軸向地限定在該轉(zhuǎn)向軸上。
此外，氣囊組件推薦實(shí)施例帶有一個(gè)可夾在方向盤兩個(gè)部件的兩個(gè)緊固法蘭盤之間的安裝法蘭盤，這些法蘭盤由螺母和螺栓上緊在一起。
本發(fā)明的其余優(yōu)點(diǎn)和性能可以從以下對(duì)一個(gè)實(shí)施例的敘述及供參考的圖中表明。


圖1是氣囊組件與其合為一體的方向盤之剖面示意圖；圖2是這種方向盤的部件分解圖；圖3是該方向盤的一個(gè)細(xì)部視圖。
圖1與圖2所示方向盤由兩個(gè)方向盤部件構(gòu)成，方向盤上部件10包括外殼12、方向盤邊緣14、徑向緊固法蘭盤16及輻條18；方向盤下部件20由一個(gè)也有徑向緊固法蘭盤24的轂部22及一個(gè)用于固定轉(zhuǎn)向軸28一端的套筒26組成。在外殼12中有一個(gè)蓋壓氣囊組件30的蓋子12a與外殼合成一體，氣囊組件容納在方向盤的這個(gè)蓋子12a與轂部22底部之間的范圍內(nèi)。氣囊組件30由一個(gè)折好的氣囊32及一個(gè)氣體發(fā)生器34組成，該氣體發(fā)生器置于一個(gè)通常為杯形且本身帶有依徑向看朝外的安裝法蘭盤38的轂部36中。此安裝法蘭盤38夾于方向盤上下兩部件10與20的緊固法蘭盤16與24之間。
使方向盤上下兩部件10與20彼此固定，借助于穿過(guò)緊固法蘭盤16、安裝法蘭盤38的相應(yīng)孔洞及緊固法蘭盤16、安裝法蘭盤38的相應(yīng)孔洞及緊固法蘭盤24的柱形螺栓，并借助于上緊在柱形螺栓40末端的螺母42來(lái)完成。
轉(zhuǎn)向軸28直徑收小的一端帶有與套筒26的內(nèi)花鍵牢牢聯(lián)鎖的外花鍵。在此套筒鄰接轂部22的一端，有一個(gè)供突入轂部22內(nèi)空間且以圓周槽44為特征的轉(zhuǎn)向軸28錐形自由端通過(guò)的透孔。一個(gè)鎖緊部件47朝著轉(zhuǎn)向軸28的中心線橫向插入這個(gè)圓周槽44中，以便把轂心部22軸向地鎖于轉(zhuǎn)向軸28末端位置上。
套筒26由起徑向隔離作用的筒形擋板46包繞，該擋板與轂部22固定連接并與套筒26一起形成至少容納一個(gè)螺旋盤繞靜接頭彈簧的環(huán)形空間。這個(gè)在圖3中大略顯示的接觸彈簧50由其內(nèi)端與連接件52和54相連，這兩個(gè)連接件帶有插入接頭，其中，連接件52與氣體發(fā)生器34相接，而連接件54與在方向盤外殼12中與方向盤合為一體的電路開關(guān)56及58相接。接觸彈簧50的外端相對(duì)于包繞轉(zhuǎn)向軸28的轉(zhuǎn)向柱套管60而言被固定限制，且與車內(nèi)的電路連接。最后，在檔板46及轂部22上裝有一個(gè)通常為鐘形的連接部件62，它使方向盤的外殼12的外輪廓順著轉(zhuǎn)向柱套管60的方向延伸。
比起常規(guī)的各種設(shè)計(jì)來(lái)，符合本發(fā)明的氣囊約束系統(tǒng)與其合為一體的這種汽車方向盤，顯出許多優(yōu)點(diǎn)。由于蓋子12a與外殼12合為一體，就不會(huì)出現(xiàn)不合乎要求的分離外形，也不會(huì)發(fā)生顏色歧異。由兩個(gè)相互連接的方向盤部件及一個(gè)預(yù)制的氣囊組件構(gòu)成的方向盤，其部件構(gòu)造由于制造每個(gè)零配件都允許各自采用最佳方案而被證明是特別便利。由于配備帶插入連接元件的連接件52和54，在組裝方向盤時(shí)，只要順著軸向一起合并就可容易地裝好接頭連接器。采用氣囊約束系統(tǒng)已合裝的成套方向盤的汽車生產(chǎn)廠家會(huì)大大受益，這種益處會(huì)使其裝配汽車大為省力。方向盤的集約構(gòu)造還會(huì)使徑向上的整個(gè)高度節(jié)省。最后，由于方向盤的各個(gè)零部件彼此可容易拆卸，回收利用也就簡(jiǎn)便易行。
權(quán)利要求
1.氣囊組件與其合為一體的汽車方向盤，包括帶有方向盤外邊緣的方向盤本體、一個(gè)環(huán)形的內(nèi)部連接部件、至少一根使上述環(huán)形連接部件及上述方向盤邊緣相互連接的輻條，以及用以固定轉(zhuǎn)向軸的轂部，該轂部具有用緊固裝置與上述環(huán)形連接部件相連的一外緣，上述氣囊組件包括一個(gè)折好的氣囊、一個(gè)氣體發(fā)生器及一個(gè)蓋子，該氣囊組件容納在由上述蓋子與上述轂部的底部之間所限定的空間中。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車方向盤，其特征在于上述緊固裝置由穿過(guò)上述環(huán)形連接部件與上述外緣中的對(duì)準(zhǔn)的孔口的若干螺栓構(gòu)成。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車方向盤，其特征在于上述轂部有一個(gè)安裝在上述轉(zhuǎn)向軸的外花鍵端上的內(nèi)花鍵套筒，上述轉(zhuǎn)向軸有一個(gè)帶圓周槽的自由端部，且通過(guò)上述轂部底部的一個(gè)孔口突入該轂部中，一個(gè)鎖緊墊圈安裝在上述環(huán)形槽中用以將上述轂部軸向地固定在上述轉(zhuǎn)向軸端部上。
4.如權(quán)利要求2所述的汽車方向盤，其特征在于上述氣囊組件帶有一個(gè)夾緊在所述環(huán)形連接部件與所述外緣之間的安裝法蘭盤。
5.如權(quán)利要求3所述的汽車方向盤，其特征在于上述內(nèi)花鍵套筒被一個(gè)與上述轂部相連并限定一個(gè)容納至少一個(gè)螺旋盤繞接觸彈簧的環(huán)形空間的在徑向上間隔開來(lái)的套筒包繞。
6.如權(quán)利要求1所述的汽車方向盤，其特征在于，上述方向盤邊緣，以及上述輻條的至少一部份，是包在一層塑料制成的連續(xù)外殼中。
7.如權(quán)利要求6所述的汽車方向盤，其特征在于上述蓋子構(gòu)成上述外殼的一個(gè)整體部份。
全文摘要
氣囊約束系統(tǒng)與其合為一體的汽車方向盤由方向盤的兩個(gè)部件組成，方向盤第一個(gè)部件(20)形為轂部(22)并配一個(gè)用于固定轉(zhuǎn)向軸(28)末端的軸瓦(26)，方向盤在第二個(gè)部件(10)包括帶外殼的方向盤邊緣、幾根輻條及一個(gè)緊固法蘭盤。在方向盤中裝納一個(gè)氣囊組件(30)。此氣囊組件(30)的蓋子(12a)在方向盤的外殼(12)中合為一體。
文檔編號(hào)B60R21/26GK1129648SQ9511509
公開日1996年8月28日 申請(qǐng)日期1995年8月17日 優(yōu)先權(quán)日1994年8月18日
發(fā)明者約欽·魯茲 申請(qǐng)人:Trw萊帕有限公司