專利名稱：不怕扎、不充氣的車輛內(nèi)胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛內(nèi)胎，尤其是一種不用充氣、不怕扎的車輛內(nèi)胎。
目前，公知的自行車、汽車等其內(nèi)胎均為充氣式內(nèi)胎，由胎囊和氣嘴構(gòu)成，這種內(nèi)胎，必須經(jīng)常充氣，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，并且這種內(nèi)胎一但被扎破，氣就會(huì)跑出，必須補(bǔ)胎影響使用。
本實(shí)用新型的目的是提供一種不用充氣、不怕扎、裝胎容易的車輛內(nèi)胎。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型的車內(nèi)胎為帶狀結(jié)構(gòu)，車內(nèi)胎截面的外側(cè)為與外胎吻合的曲面，內(nèi)側(cè)為與車輛鋼圈吻合的凸曲面，凸曲面的中心有凹曲面。
——所述車內(nèi)胎由橡膠海綿制成。
本實(shí)用新型由于采用帶狀結(jié)構(gòu)，便于生產(chǎn)和使用安裝，與車輛鋼圈吻合的凸曲面中心設(shè)有凹曲面供安裝更快，更方便，由于采用橡膠海棉制作，其不用充氣，不怕扎，感覺較好。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明


圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)圖。
圖2為本實(shí)用新型的實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)圖。
圖3為本實(shí)用新型的實(shí)施例三的結(jié)構(gòu)圖。
圖4為本實(shí)用新型的實(shí)施例四的結(jié)構(gòu)圖。
圖5為本實(shí)用新型的截面剖視圖。
見圖5，本實(shí)用新型車胎1的截面外側(cè)為與外胎吻合的曲面1.3，內(nèi)側(cè)為與車輛鋼圈吻合的凸曲面1.1，凸曲面1.1的中心有一凹曲面1.2。
見
圖1，本實(shí)用新型帶狀車內(nèi)胎1的兩端為平面接口。
見圖2，帶狀車內(nèi)胎1的兩端為互相平行的斜面形接口。
見圖3，帶狀車內(nèi)胎1的一端為方形凸?fàn)罱Y(jié)構(gòu)，另一端為與方形凸?fàn)罱Y(jié)構(gòu)對應(yīng)的方形凹狀結(jié)構(gòu)。
見圖4，帶狀車內(nèi)胎1的一端為曲面形凸?fàn)罱Y(jié)構(gòu)，另一端為與曲面形凸?fàn)罱Y(jié)構(gòu)相對應(yīng)的曲面形凹狀結(jié)構(gòu)。
使用時(shí)，將帶狀車胎1首、尾相對置于外胎內(nèi)即可。
權(quán)利要求1.一種不怕扎、不充氣的車輛內(nèi)胎，其特征在于車內(nèi)胎為帶狀結(jié)構(gòu)，車內(nèi)胎截面的外側(cè)為與外胎吻合的曲面，內(nèi)側(cè)為與車輛鋼圈吻合的凸曲面，凸曲面的中心有凹曲面。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛內(nèi)胎，其特征在于車輛內(nèi)胎由橡膠海綿制成。
3.如權(quán)利要求1所述的車輛內(nèi)胎，其特征在于帶狀車內(nèi)胎的兩端為平面形接口。
4.如權(quán)利要求1所述的車輛內(nèi)胎，其特征在于帶狀車內(nèi)胎的兩端為互相平行的斜面形接口。
5.如權(quán)利要求1所述的車輛內(nèi)胎，其特征在于帶狀車內(nèi)胎的一端為方形凸?fàn)罱Y(jié)構(gòu)，另一端為與方形凸?fàn)罱Y(jié)構(gòu)對應(yīng)的凹狀結(jié)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求1所述的車輛內(nèi)胎，其特征在于帶狀車內(nèi)胎的一端為曲面形凸?fàn)罱Y(jié)構(gòu)，另一端為與曲面形凸?fàn)罱Y(jié)構(gòu)相對應(yīng)的曲面形凹狀結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種不怕扎、不充氣的車輛內(nèi)胎，其特征在于車內(nèi)胎為帶狀結(jié)構(gòu)，車內(nèi)胎截面的外側(cè)為與外胎吻合的曲面，內(nèi)側(cè)為與車輛鋼圈吻合的凸曲面，凸曲面的中心有凹曲面。本實(shí)用新型容易制造，安裝方便，不怕扎，不用充氣。
文檔編號B60C7/00GK2206218SQ95200100
公開日1995年8月30日 申請日期1995年1月3日 優(yōu)先權(quán)日1995年1月3日
發(fā)明者張建軍 申請人:張建軍