專利名稱：車用防寒被的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種車用防寒被。
在低溫條件下，車輛在室外存放易凍壞，現(xiàn)有技術(shù)對(duì)車輛的防寒一般都是將車輛放置于具有取暖設(shè)備的車庫(kù)內(nèi)，尚無(wú)有隨車攜帶且直接包裹車輛的防寒裝備。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠隨車攜帶，使用方便的車用防寒被。
本實(shí)用新型的目的是由以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
一種車用防寒被，其特殊之處在于具有車后側(cè)被(1)、車頂被(2)、車頭被(5)、車尾被(4)、車前側(cè)被(6)、車底被(7)分別由外包袱層(9)和防寒層(10)經(jīng)縫合組成，在車頭被(5)的防寒層(10)上設(shè)置電熱體(3)，各連接的周邊(8)為尼龍帶拉鎖。
所述的外包袱層(9)是布或人造皮革。
所述的防寒層(10)是毛氈或人造毛布。
所述的電熱體(3)是外側(cè)有絕緣包層的電熱絲。
本實(shí)用新型的車用防寒被可以隨車攜帶，隨時(shí)隨地對(duì)車輛進(jìn)行防寒與現(xiàn)有技術(shù)使用暖庫(kù)對(duì)車輛防寒相比，具有不受場(chǎng)所限制，使用方便，費(fèi)用低廉等優(yōu)點(diǎn)。
下面利用附圖所示的一個(gè)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1為車用防寒被結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為
圖1的A—A剖視示意圖。
圖3為車用防寒被使用狀態(tài)示意圖。
圖4為
圖1的后視示意圖。
參照
圖1、2和圖4，用布或人造皮革作為外包袱層(9)，用毛氈或人造毛布作為防寒層(10)分別制成車后側(cè)被(1)、車頂被(2)、車頭被(5)、車尾被(4)、車前側(cè)被(6)和車底被(7)。在車頭被(5)的防寒層(10)上設(shè)置電熱體(3)，電熱體(3)為外側(cè)有絕緣包層的電熱絲或在布上涂附的碳纖維電熱導(dǎo)體與電源導(dǎo)線連接。在車頭被(5)、車尾被(4)和車底被(7)的內(nèi)層周邊(8)上設(shè)置尼龍帶拉鎖，在車后側(cè)被(1)、車頭被(5)和車尾被(4)的外層周邊(8)上設(shè)置尼龍帶拉鎖。經(jīng)縫合組成車用防寒被。
參照?qǐng)D3，使用時(shí)，將車用防寒被放置在地面上，將車停在車底被(7)上，再將車包裹成封閉狀態(tài)，各連接周邊(8)的尼龍帶拉鎖將開(kāi)口周邊密封，需要時(shí)可接通電源，使電熱體發(fā)熱來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的防寒。
權(quán)利要求1.一種車用防寒被，其特征在于具有車后側(cè)被(1)、車頂被(2)、車頭被(5)、車尾被(4)、車前側(cè)被(6)、車底被(7)分別由布作為外包袱層(9)和毛氈作為防寒層(10)，經(jīng)縫合組成，在車頭被(5)的防寒層(10)上設(shè)置帶有絕緣包層的電熱絲作為電熱體(3)。
專利摘要一種車用防寒被，其主要特點(diǎn)是由布作為外包袱層，毛氈作為防寒層分別制成車后側(cè)被、車頂被、車頭被、車尾被、車前側(cè)被和車底被，在車頭被的防寒層上裝有電熱體，包裹車的開(kāi)口周邊設(shè)有尼龍帶拉鎖，經(jīng)縫合組成。使用時(shí)，將車封閉于防寒被內(nèi)，具有可隨車攜帶，使用方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60J11/00GK2219227SQ95200158
公開(kāi)日1996年2月7日 申請(qǐng)日期1995年1月5日 優(yōu)先權(quán)日1995年1月5日
發(fā)明者張風(fēng)森, 耿大忠 申請(qǐng)人:張風(fēng)森