專利名稱：車輛外置全視鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛光學(xué)觀察裝置。
現(xiàn)有的車輛外置后視鏡大致分為以下兩種類型，一種是圓凸鏡，一種是平面鏡。前者視野面寬，但影像失真嚴重，看不遠；后者看得遠且影像清晰不失真，但視野窄，看不到車前及車兩側(cè)前輪附近的盲區(qū)。這一缺點給駕駛員帶來了變道或轉(zhuǎn)彎時的困難及危險，甚至因此而發(fā)生交通事故，對于大、中型客車來說這一缺點帶來的危害尤為嚴重。據(jù)統(tǒng)計，大約20％至30％的交通事故發(fā)生在這三個盲區(qū)。人們?yōu)榱私鉀Q以上問題，想過許多辦法，一種是如中國專利CN90206894.6和中國專利CN94207489.0所公開的車輛外置后視鏡，其鏡面是由多個不同曲率半徑的面圓精連接而成的復(fù)合曲面，從上至下曲率半徑越來越小，上半部鏡面曲率半徑很大，下半部鏡面的曲率半徑不但從上至下越來越小，而且從一側(cè)至另一側(cè)也是越來越小。這種后視鏡具有影像清晰度高，視野寬的優(yōu)點，由于它的不對稱，分左、右鏡，成對使用時，可消除車體兩側(cè)盲區(qū)，但車前的盲區(qū)仍未消除。另一種是同時裝有圓凸鏡和后視鏡，駕駛員需觀察不同的鏡子監(jiān)視車前到車兩側(cè)盲區(qū)。然而在一面鏡子中還不能消除車前及車側(cè)的盲區(qū)。
本實用新型的目的是提供一種車輛外置全視鏡。該鏡為一片鏡面，在獲得視野寬、影像清晰的同時，又能清除車前及車側(cè)的盲區(qū)。
本實用新型的另一個目的是在上述車輛外置全視鏡的基礎(chǔ)上，提供一種能顯示出后面來車與本車位置關(guān)系的車輛外置全視鏡。
本實用新型的目的是通過提供如下形狀的鏡面而實現(xiàn)的。該車輛外置全視鏡的鏡面是由多個不同曲率半徑的曲面圓滑連接而成的復(fù)合曲面，其關(guān)鍵之處是所述鏡面中間部分的上部和中部的曲率半徑很大，而且從上至下曲率半徑由大到小逐漸變化；所述中間部分往兩側(cè)及往下部分的曲率半徑由大到小、又由小到大變化；同時從所述鏡面的側(cè)面看，曲率半徑也是從上至下由大到小、又由小到大變化。
所述鏡面的外輪廓線采用上窄下寬的流線型設(shè)計，所述流線型設(shè)計是由多個不同半徑的曲線圓滑連接而成的復(fù)合曲線，而且從上至下曲率半徑由大到小逐漸變化。
為了便于駕駛員從鏡中判斷后面來車與本車的位置關(guān)系，在這種車輛外置全視鏡的鏡面上設(shè)有若干標志點。
根據(jù)車輛后視鏡上遠下近的光學(xué)反射原理，當后車距本車較遠時，其影像出現(xiàn)在這種全視鏡中間部分的上部鏡面中，影像清晰；隨后車與本車距離的縮短，它在鏡中的影像往下移。左、右各裝一面全視鏡，由于下部和內(nèi)外側(cè)鏡面的前述特征，駕駛員不僅能從鏡中監(jiān)視車體兩側(cè)前后左右較寬范圍，同時能將過去認為的車前盲區(qū)盡收眼底。
本實用新型所提供的車輛外置全視鏡與已有的人視野后視鏡相比較具有如下優(yōu)點影像保持清晰的同時，視野更寬闊；不僅消除車體兩側(cè)的盲區(qū)，同時消除車前的盲區(qū)。
以下結(jié)合附圖，詳細描述本實用新型的三個實施例。


圖1是車輛外置全視鏡的第一個實施例的主視圖；圖2是
圖1的右視圖；圖3是
圖1中沿I-I線的剖面圖；圖4是車輛外置全視鏡的第二個實施例的主視圖；圖5是車輛外置全視鏡的第三個實施例的主視圖。
圖1至圖3示出本實用新型的第一個實施例，鏡面是由多個不同曲率半徑的曲面圓滑連接而成，鏡面中間部分3的曲率半徑很大，而且從上至下曲率半徑由大到小逐漸變化，
圖1中按等分外輪廓線畫出正面曲率示意圖，3′處的曲率半徑大于3″處曲率半徑。橫向看，中間部分3往內(nèi)側(cè)面1的曲率半徑變化規(guī)律是3′處大，轉(zhuǎn)折面4′處小，內(nèi)側(cè)面1′處大，中間部分3往外側(cè)面2的曲率半徑變化也如此，即3′處大，轉(zhuǎn)折面7′處小，外側(cè)面2′處大，如圖3所示。同時，從鏡面的側(cè)面看，曲率半徑是1′處大，1″處小，2′處大，2″處小；3″處大，5′處小，6′處大，即曲率半徑從上至下由大到小、又由小到大變化，如圖2所示。
鏡面的外輪廓線采用圖示上窄下寬的流線型設(shè)計，其構(gòu)成是由多個不同半徑的曲線圓滑連接而成的復(fù)合曲線，曲線半徑的變化規(guī)律是從上至下由大變小，即上邊的外輪廓線是半徑大的曲線的一段，下邊的外輪廓線是半徑小的曲線的一段。
實施例一給出的鏡面為不對稱設(shè)計，此時鏡子分左鏡和右鏡，
圖1所示為右鏡，從鏡正面看去，鏡內(nèi)側(cè)面1的寬度大于鏡外側(cè)面2的寬度，以便消除車前盲區(qū)。
參照圖4，實施例二給出的鏡面從中間到兩側(cè)的曲面為近似對稱設(shè)計或完全對稱設(shè)計，此時鏡面的外輪廓線也為近似對稱或完全對稱。鏡子無左右鏡之分，便于制作和安裝。
參照圖5，在鏡面上設(shè)置若干標志點8、9、10、11、12、13……分別表示上、下、左、右、前、后位置關(guān)系參照點，駕駛員看到鏡中出現(xiàn)車或某物體時，由此可判斷出后者距本車的方位。
權(quán)利要求1.一種車輛外置全視鏡，鏡面是由多個不同曲率半徑的曲面圓滑連接而成的復(fù)合曲面，其特征是所述鏡面中間部分的上部和中部的曲率半徑很大，而且從上至下曲率半徑由大到小逐漸變化；所述中間部分往兩側(cè)及往下部分的曲率半徑由大到小、又由小到大變化；同時從所述鏡面的側(cè)面看，曲率半徑也是從上至下由大到小、又由小到大變化。
2.根據(jù)權(quán)利要求所述的車輛外置全視鏡，其特征是所述鏡面的外輪廓線采用上窄下寬的流線型設(shè)計，所述流線型設(shè)計是由多個不同半徑的曲線圓滑連接而成的復(fù)合曲線，而且從上至下曲線半徑由大到小逐漸變化。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛外置全視鏡，其特征是所述鏡面的內(nèi)、外兩側(cè)不對稱，從正面看，其內(nèi)側(cè)及內(nèi)下側(cè)曲面寬度大于其外側(cè)及外下側(cè)曲面寬度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛外置全視鏡，其特征是所述鏡面從中間到兩側(cè)的曲面近似對稱或完全對稱。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛外置全視鏡，其特征是所述鏡面上設(shè)有若干可供駕駛員判斷后車與本車位置關(guān)系的標志點。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛外置全視鏡，其特征是所述鏡面的外輪廓線近似對稱或完全對稱。
專利摘要本實用新型提供一種車輛外置全視鏡，其鏡面是由多個不同曲率半徑的曲面圓滑連接而成的復(fù)合曲面，其特點是鏡面中間部分的上部和中部的曲率半徑很大，且從上至下曲率半徑由大變小，中間部分往兩側(cè)及往下部分的曲率半徑由大變小，又由小變大，鏡面外輪廓線是上窄下寬的泫線型設(shè)計，鏡面上設(shè)有可供駕駛員參考的標志點。具有影像清晰，視野更寬闊，可同時消除車兩側(cè)到車前盲區(qū)的優(yōu)點。
文檔編號B60R1/08GK2216482SQ95203358
公開日1996年1月3日 申請日期1995年5月12日 優(yōu)先權(quán)日1995年5月12日
發(fā)明者張金海, 劉光峰 申請人:張金海, 劉光峰