專利名稱：彈卡式汽車點(diǎn)煙器插頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及雙極線路聯(lián)接器，特別是一種能與各種汽車內(nèi)的點(diǎn)煙器連接，為其它車用電器提供電源的彈卡式汽車點(diǎn)煙器插頭。
由于目前世界上各汽車制造廠所設(shè)計(jì)制造的各種汽車點(diǎn)煙器(插座式)口徑尚未統(tǒng)一，由20mm至22mm均有，因此作為現(xiàn)有的插接器的插頭很難完全適用各種車輛不同口徑的點(diǎn)煙座使用，若勉強(qiáng)使用，容易造成接觸不良，產(chǎn)生壓降變化，出現(xiàn)雜訊或雜音，甚至影響蓄電池使用壽命。中國(guó)專利93206908號(hào)的汽車點(diǎn)煙器插頭，其負(fù)極導(dǎo)電片形成不同的弧徑，以適應(yīng)不同的點(diǎn)煙座口徑，對(duì)改善插頭的接觸性能，提高穩(wěn)定性起到一定作用。但其插頭主體及外殼體形狀復(fù)雜，4個(gè)導(dǎo)電片弧度不一致、制造和組裝均有不便。此外該插頭仍象普通插頭一樣全靠導(dǎo)電片的彈性插接固定在點(diǎn)煙座內(nèi)，插接的穩(wěn)定性不高，導(dǎo)電片易疲勞變形；從后部扯動(dòng)電線影響由部焊點(diǎn)牢固性，這兩點(diǎn)均影響產(chǎn)品的使用壽命。
本實(shí)用新型的目的在于通過改進(jìn)點(diǎn)煙器插頭的結(jié)構(gòu)形式，不僅使產(chǎn)品容易制造、組裝，而且提高插頭插接后的穩(wěn)定性，扯動(dòng)后部導(dǎo)線不影響內(nèi)部焊點(diǎn)牢固性，因而可延長(zhǎng)使用壽命。
本實(shí)用新型彈卡式汽車點(diǎn)煙器插頭是這樣實(shí)現(xiàn)的柄狀的殼體由2個(gè)對(duì)稱的半片拼合而成，兩半片拼合處設(shè)有彈片口，與2個(gè)彈片口垂直交叉處的殼體外設(shè)有2個(gè)開口彈片，殼體前端設(shè)有外螺紋，用以聯(lián)接前蓋體，殼體尾端設(shè)有栓塞室，導(dǎo)線前部鑄制的栓塞置于該室中，栓塞室外圓上設(shè)有倒扣槽，尾套與栓塞室匹配并在前部設(shè)有倒扣；殼體內(nèi)設(shè)有隔離架以隔離導(dǎo)電彈片與彈簧座，彈簧座內(nèi)裝彈簧，彈簧前端連接保險(xiǎn)絲及導(dǎo)柱；前蓋體外圓上設(shè)有與點(diǎn)煙座內(nèi)彈簧匹配的倒鉤凸肩。
本實(shí)用新型彈卡式汽車點(diǎn)煙器插頭，其殼體沿軸向一分為二，由2個(gè)半片拼合而成，兩端在組裝時(shí)用前蓋體和尾套箍緊。二個(gè)半片分別用模具制造，其內(nèi)的隔離架及尾端栓塞室與殼體一起成型，便于制造。在裝配時(shí)二個(gè)半片均為敞開式，便于焊接及裝配，裝配后的導(dǎo)線，其前部的栓塞被固定于殼體尾端，用力拉扯也不會(huì)脫出、也不會(huì)牽扯導(dǎo)線焊點(diǎn)的牢固性，延長(zhǎng)使用壽命；插頭前端的前蓋體上設(shè)有倒勾凸肩，當(dāng)其插入點(diǎn)煙座后被彈簧卡住，加上露于插頭外表的導(dǎo)電彈片，和殼體上的開口彈片作用，可以適應(yīng)由20至22毫米口徑的各種煙座并能較牢固地固定，避免接觸不良而造成壓降變化，雜訊出現(xiàn)之擔(dān)憂。本插頭外形美觀、裝拆方便，結(jié)構(gòu)合理?，F(xiàn)有市售產(chǎn)品插接后極不穩(wěn)定，容易脫落；本產(chǎn)品插接后卡得較緊，不易上下?lián)u動(dòng)。
以下結(jié)合附圖作進(jìn)一步說明


圖1為彈卡式汽車點(diǎn)煙器插頭零部件分解圖圖2為本插頭的立體外觀圖圖3為本插頭的使用狀態(tài)圖如
圖1所示，殼體7分為左右兩半片，在兩片拼合處設(shè)有彈片口74，兩個(gè)半片對(duì)稱設(shè)置開口彈片72，導(dǎo)電彈片6為開口環(huán)形，其兩側(cè)由彈片口露出殼體外一定高度。導(dǎo)電彈片后部卡于隔離架73之后部，彈簧座5裝于隔離架前部，座5內(nèi)安裝彈簧4，彈簧前連接保險(xiǎn)絲3，導(dǎo)柱2、導(dǎo)柱穿出前蓋體1之外，殼體前端設(shè)有外螺紋71以聯(lián)接前蓋體，殼體尾部設(shè)有栓塞室75，導(dǎo)線11用塑性材料鑄出栓塞111，栓塞置于栓塞室中；栓塞室外壁上設(shè)有倒扣槽，尾套10內(nèi)設(shè)有倒扣101，尾套套于栓塞室之外其倒扣扣入倒扣槽中，進(jìn)入插頭內(nèi)的導(dǎo)線，其一端與彈簧座5的接線片焊接，另一端與導(dǎo)電彈片5后端焊接。為了能直觀了解插頭是否正常導(dǎo)電，可在殼體內(nèi)導(dǎo)線兩端串接電阻8和發(fā)光二極管9構(gòu)成的回路，二極管9裝于殼體的通孔中，能及時(shí)了解蓄電池電壓是否正常及保險(xiǎn)絲是否損壞。圖2可看到導(dǎo)電彈片露于殼體外的部分，以及導(dǎo)線的栓塞裝入栓塞室后，栓塞室被尾套套緊后的情況。圖3為本插頭插入點(diǎn)煙座后的情況。本插頭在與各種點(diǎn)煙座能配合緊密，插接牢固。本插頭所有焊接點(diǎn)可采用端子插入方式，不需焊錫點(diǎn)，以符合環(huán)保要求。本點(diǎn)煙器插頭對(duì)歐洲及日美兩種汽車點(diǎn)煙器均能適用。
權(quán)利要求1.彈卡式汽車點(diǎn)煙器插頭，其特征在于柄狀的殼體(7)由2個(gè)對(duì)稱的半片拼合而成，兩半片拼合處設(shè)有彈片口(74)，與2個(gè)彈片口垂直交叉處的殼體外設(shè)有2個(gè)開口彈片(72)，殼體前端設(shè)有外螺紋，用以聯(lián)接前蓋體(1)，殼體尾端設(shè)有栓塞室(75)，導(dǎo)線前部鑄制的栓塞置于該室中，栓塞室外圓上設(shè)有倒扣槽，尾套(10)與栓塞室匹配并在前部設(shè)有倒扣；殼體內(nèi)設(shè)有隔離架以隔離導(dǎo)電彈片(6)與彈簧座(5)，彈簧座內(nèi)裝彈簧，彈簧前端連接保險(xiǎn)絲及導(dǎo)柱(2)；前蓋體外圓上設(shè)有與點(diǎn)煙座內(nèi)彈簧匹配的倒鉤凸肩。
2.按照權(quán)利要求1所述的彈卡式汽車點(diǎn)煙器插頭，其特征在于殼體內(nèi)串接電阻(8)和發(fā)光二極管(9)構(gòu)成的回路，管(9)裝于殼體的通孔中。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的汽車點(diǎn)煙器插頭，其特征在于所有焊點(diǎn)采用端子插入方式。
專利摘要彈卡式汽車點(diǎn)煙器插頭，其殼體由2個(gè)半片拼合并且前蓋體和尾套固定在一起，前蓋體設(shè)有倒鉤凸肩與點(diǎn)煙座內(nèi)彈簧匹配，導(dǎo)線上鑄制的栓塞裝于殼體尾部的栓塞室中，導(dǎo)電彈片露出殼體外，與殼體上的開口彈片，以及前蓋體凸肩共同固定聯(lián)接點(diǎn)煙座，不僅運(yùn)應(yīng)性強(qiáng)，并且聯(lián)接穩(wěn)固，避免接觸不良。該插座結(jié)構(gòu)合理，制造和裝配方便。尾端導(dǎo)線扯動(dòng)時(shí)不影響內(nèi)部焊點(diǎn)牢固性，使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)B60N3/00GK2217535SQ9520392
公開日1996年1月17日 申請(qǐng)日期1995年3月3日 優(yōu)先權(quán)日1995年3月3日
發(fā)明者盧文三 申請(qǐng)人:盧文三