專利名稱：自動(dòng)進(jìn)出的汽車座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)進(jìn)出的汽車座椅。
目前汽車上的座椅都是固在汽車車體內(nèi)的，車門都是呈扇形開關(guān)的，人們下車一般都是先打開車門，然后低頭彎腰才能下來。
本實(shí)用新型的目的是提供一種門座一體，座椅可自動(dòng)移出并自動(dòng)復(fù)位，使人能直接從座位上站起走到車下的自動(dòng)進(jìn)出的汽車座椅。
本實(shí)用新型的技術(shù)結(jié)構(gòu)主要由座椅1、車門2、活動(dòng)踏板3、弧形座椅滑道4、T形滑塊5、圓弧齒條6、驅(qū)動(dòng)齒輪7及圓弧齒條6的齒條軌道8構(gòu)成，其中車門2和座椅裝在一起，驅(qū)動(dòng)齒輪7的齒和圓弧齒條6上的齒嚙合帶動(dòng)圓弧齒條6在齒條軌道8上移動(dòng)，并由此驅(qū)動(dòng)座椅1和門2一起沿著弧形座椅滑道4滑動(dòng)，而T形滑塊5固定在座椅1的底面9上。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎合理，使用方便，上下方便，避免碰頭，改變了現(xiàn)有車的結(jié)構(gòu)，使汽車結(jié)構(gòu)發(fā)生新的變化。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型底面結(jié)構(gòu)圖；圖3為本實(shí)用新型側(cè)面外觀圖；圖4為本實(shí)用新型側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本是用新型座椅主視圖；圖6為本實(shí)用新型圖5的俯視圖；圖7為本實(shí)用新型圖5的右視圖；圖8為本實(shí)用新型的直線移動(dòng)座椅主視圖；圖9為本實(shí)用新型圖8的右視圖；
圖10為本實(shí)用新型圖8的后視圖。
下面說明本實(shí)用新型的實(shí)施例實(shí)施例1本實(shí)用新型的技術(shù)結(jié)構(gòu)主要由座椅1、車門2、活動(dòng)踏板3、弧形座椅滑道4、T形滑塊5、圓弧齒條6、驅(qū)動(dòng)齒輪7及圓弧齒條6的齒條軌道8構(gòu)成，其中車門2和座椅裝在一起，驅(qū)動(dòng)齒輪7的齒和圓弧齒條6上的齒嚙合帶動(dòng)圓弧齒條6在齒條軌道8上移動(dòng)，并由此驅(qū)動(dòng)座椅1和門2一起沿著弧形座椅滑道4滑動(dòng)，而T形滑塊5固定在座椅1的底面9上。開門時(shí)按動(dòng)啟動(dòng)開關(guān)使驅(qū)動(dòng)齒輪7旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)圓弧齒條6轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使座椅1和車門2一起沿著弧形座椅滑道4向車體外運(yùn)動(dòng)，當(dāng)座椅1運(yùn)動(dòng)到頭時(shí)自動(dòng)停止，人同座椅1一起移到車體外，這時(shí)人只要從座椅1上站起，通過活動(dòng)踏板3走下車即可，再次按開關(guān)，則座椅1自動(dòng)回到車體內(nèi)復(fù)位。此座椅1的運(yùn)動(dòng)呈扇形運(yùn)動(dòng)。實(shí)施例2本技術(shù)的座椅滑道和齒條也可做成使座椅1直線移動(dòng)的直線形座椅滑道10和直齒條11，直齒條11由驅(qū)動(dòng)齒輪7驅(qū)動(dòng)。采用此結(jié)構(gòu)的座椅1的運(yùn)動(dòng)呈直線運(yùn)動(dòng)，使用方式同實(shí)施例1相同。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)進(jìn)出的汽車座椅，其特征在于該技術(shù)的結(jié)構(gòu)主要由座椅(1)、車門(2)、活動(dòng)踏板(3)、弧形座椅滑道(4)、T形滑塊(5)、圓弧齒條(6)、驅(qū)動(dòng)齒輪(7)及圓弧齒條(6)的齒條軌道(8)構(gòu)成，其中車門(2)和座椅裝在一起，驅(qū)動(dòng)齒輪(7)的齒和圓弧齒條(6)上的齒嚙合，座椅(1)和車門(2)固定裝在一起，T形滑塊(5)固定在座椅(1)的底面(9)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)進(jìn)出的汽車座椅，其特征在于本技術(shù)的座椅滑道和齒條也可做成直線形座椅滑道(10)和直齒條(11)，直齒條(11)和驅(qū)動(dòng)齒輪(7)嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)進(jìn)出的汽車座椅，其特征在于座椅滑道的橫截面為T形，同T形滑塊相配合。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)進(jìn)出的汽車座椅，技術(shù)結(jié)構(gòu)主要由座椅、車門、活動(dòng)踏板、弧形座椅滑道、T形滑塊、圓弧齒條、驅(qū)動(dòng)齒輪及圓弧齒條的齒條軌道構(gòu)成，其中車門和座椅裝在一起，座椅和門一起沿著弧形座椅滑道滑動(dòng)，而T形滑塊固定在座椅1的底面上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎合理，使用方便，上下方便，避免碰頭，改變了現(xiàn)有車的結(jié)構(gòu)，使汽車結(jié)構(gòu)發(fā)生新的變化。
文檔編號(hào)B60N2/24GK2233336SQ9521050
公開日1996年8月21日 申請(qǐng)日期1995年5月5日 優(yōu)先權(quán)日1995年5月5日
發(fā)明者王忠苓 申請(qǐng)人:王忠苓