專利名稱：汽車排擋桿鎖的鎖固結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車排擋桿鎖的鎖固結(jié)構(gòu)。
一習(xí)知的汽車揸擋桿鎖，如第92217362號“汽車排擋桿鎖中心卡掣桿之改良”之專利申請案所揭示之技藝，該技藝系由二卡掣桿及一彈簧組成，其中二卡制桿系呈相對應(yīng)之形狀，于卡掣桿之前段半圓桿體之切面中心設(shè)一貫穿該切面之半圓狀槽溝，該槽溝延伸至卡制桿中段后即形成一中孔，將一彈簧置入該中孔及槽溝后，再與二卡掣桿之半圓桿體相疊置，使該彈簧恰位于二中孔及溝槽間。
另一習(xí)知的汽車排擋桿鎖，如第82219223號“排擋鎖之收置構(gòu)造”之專利申請案所揭示之技藝，該技藝系由鎖座、外殼及鎖勾所構(gòu)成。該鎖座與外殼可用鎖固元件結(jié)合，且被固定在車體適當(dāng)處，外殼有凸出體，凸出體二側(cè)有出翼、翼、凸出體與底部間形成容置空間，可供勾之腳插入，藉由外殼之翼下方設(shè)的一缺品，缺口周側(cè)底部有凹槽，可供一止滑塊由底向上成吻合置凹槽，且以波浪形狀止滑齒由缺口向上凸出。
另一習(xí)知的汽車排擋桿鎖，如第82210632號“斜插式汽車排擋桿鎖之構(gòu)造”之專利申請案所揭示之技藝，該技藝系以一殼座被固定在車身之定位架，殼座內(nèi)可供內(nèi)座容入，且二者有嚙對之孔可供勾伸入，內(nèi)座內(nèi)以容室容入有控制構(gòu)件可由鎖心之轉(zhuǎn)動，以控制勾可成開、閉動作，鎖心系由鎖心筒被固定在殼體，整個鎖具被一個外殼罩蓋，該殼體有一鎖心筒座，該鎖心筒座系約成45度仰角，使鎖心筒可被容入固定，該鎖心筒內(nèi)之鎖心終端系成傾斜面，由該傾斜面可以與控制構(gòu)件之動作板成面或尖端之壓接。
本實用新型系根據(jù)習(xí)知排擋桿鎖的特色，自行研究開發(fā)完成一新的汽車排擋桿鎖的鎖固結(jié)構(gòu)，藉由排擋桿鎖本體呈45度角設(shè)有一筒部，供鎖心體容置其中，內(nèi)緣以一傳動件與底座鎖栓槽的對稱鎖栓連接，二鎖栓間設(shè)有一彈性元件，鎖栓槽外緣固設(shè)有一固定板；該鎖栓的柱形鎖銷伸至側(cè)緣鎖勾插入槽內(nèi)，底座內(nèi)緣設(shè)有一鎖勾置放槽及置放座，于置放座位置容設(shè)有一定位簧片，底面固設(shè)有一底蓋；該排擋桿鎖由本體二側(cè)的鎖勾插入槽供鎖勾插入，位于鎖栓槽的對稱鎖栓在受壓后與鎖勾的溝槽卡扣鎖固；開啟時由一呈45度的鎖心體旋轉(zhuǎn)帶動傳動件，促鎖栓脫離與鎖勾溝槽的卡扣；該鎖勾平時系將其中一勾部穿置定位于本體的橫向鎖勾置放槽，另一勾部跨置于殼體的外緣肩部置放。
本實用新型提供之排擋桿鎖其主要目的，系在于該排擋桿鎖本體的底座設(shè)有一鎖栓槽，該鎖栓槽的二側(cè)設(shè)有對稱的鎖勾插入槽，該鎖栓槽供具有方形導(dǎo)引柱及栓柱的二對稱鎖栓容置其中，于二鎖栓間設(shè)有一彈性元件，使栓柱被頂持位于鎖勾插入槽的空間；該鎖栓位于方形導(dǎo)引柱的內(nèi)緣呈45度方向設(shè)有短銷，該短銷穿過鎖栓槽內(nèi)緣的長槽至另另緣筒體的空間內(nèi)，與鎖心體內(nèi)緣的傳動件套接，利用鎖心體的正面呈45度的方位，易于鑰匙插入匙槽中，再由傳動件的凸輪槽帶動鎖栓定向位移。
本實用新型提供之排擋桿鎖其次一目的，系在于該排擋桿鎖本體底座的鎖栓槽，系供二對稱的鎖栓容置其中，該鎖栓槽與鎖勾插入槽間設(shè)有阻擋面，使鎖栓保持位置鎖栓槽位置；該鎖栓槽的外緣另設(shè)有一槽面，該槽面供一固定板螺固其中，使鎖栓被定位于該鎖栓槽的位置，由45度方向的短銷與筒部內(nèi)緣的傳動件套接及帶動。
本實用新型提供之排擋桿鎖其進(jìn)一目的，系在于該排擋桿鎖本體底座的鎖栓槽前緣設(shè)有二對稱的方槽，該方槽供二鎖固件容置其中，在鎖固件容置前，該排擋桿鎖的本體系先與一具有罩面的殼體套接，該鎖固件位于方槽的外緣由鎖固件的柱體插置于殼體前緣的圓孔，位于方槽的內(nèi)緣由鎖栓的鄰接面鄰貼定位，該鎖栓槽的底緣由一固定板螺固定位，使排擋桿鎖的本體與殼體首次被結(jié)合定位，該鎖固件中心的螺紋孔則用來供外部支架的螺接固定。
本實用新型提供之排擋桿鎖其更進(jìn)一目的，系在于該排擋桿鎖本體底座的內(nèi)緣設(shè)有一置放座，呈橫向位置設(shè)有一鎖勾置放槽，該置放座系供一定位簧片容置定位，該定位簧片件以對稱的彎折板片容置于該鎖勾置放槽的空間，該彎折片位于外緣設(shè)有翼板，供排擋桿鎖的鎖勾插入時，易于推引彎折板片及由板片來夾持鎖勾定位。
本實用新型提供之排擋桿鎖其再一目的，系在于該排擋桿鎖本體底座的元件均被按裝定位后，外緣螺設(shè)有一底蓋，該底蓋于二側(cè)設(shè)有勾部，插置于本體側(cè)緣的凹入面與殼體板面之間；該殼體側(cè)緣以一套環(huán)穿過殼體的圓孔，與本體鎖勾置放槽的端口面結(jié)合定位，該套環(huán)中心的柱孔供鎖勾插置其中，由內(nèi)緣的定位簧片夾持定位。
就本實用新型實施例配合圖示說明如后


圖1為本實用新型的立體圖，顯示鎖勾鎖固于排擋桿鎖情形。
圖2為本實用新型的立體圖，顯示鎖勾平時插置位置。
圖3為本實用新型的立體圖，顯示排擋桿鎖的組件結(jié)構(gòu)。
圖4為本實用新型的剖面圖，顯示鎖勾插鎖于本體情形。
圖5為本實用新型的剖面圖，顯示鎖勾平時插置定位。
圖6為本實用新型的剖面圖，顯示圖5之6-6的結(jié)構(gòu)。
圖7為本實用新型的剖面圖，顯示圖6之7-7的結(jié)構(gòu)。
圖8為本實用新型的剖面圖，顯示圖7之8-8的鎖栓在平時被彈性元件頂持情形。
圖9為本實用新型的剖面圖，顯示圖7之8-8的鎖栓被鎖心筒內(nèi)的傳動件帶動旋轉(zhuǎn)位移情形。
本實用新型提供的排擋桿鎖11，請參閱
圖1及圖2，其系將排擋桿鎖11固設(shè)于自動排擋桿箱的一側(cè)緣位置，上緣彎板供排擋桿鎖11的支架固定板37套接后，由螺釘23螺接定位；該排擋桿鎖11的前緣朝向于排擋桿的“停車”位置，設(shè)有相對稱的圓孔34，該圓孔324供U型鎖勾14套于排擋桿后，插鎖于排擋桿鎖11本體內(nèi)，由鎖勾14限制接排擋桿位移；在平時，該U型鎖勾14可逕由側(cè)緣預(yù)設(shè)的套環(huán)21柱孔55，將鎖勾14的一桿體插置其中，由內(nèi)部的定位簧片夾持定位，外部的桿體則跨置于支板固定架37與殼體12間的肩部36位置。
該排擋桿鎖11的結(jié)構(gòu)，請參閱圖3至6，其中該排擋桿鎖11主要系由殼體12、本體13、鎖勾14、傳動件24、鎖心體25、鎖栓15、彈性元件16、固定板17、定位簧片18及底蓋19所組成，其中該殼體12系由一金屬板沖置而成，具有一方形的罩面，上緣延伸有對稱的斜面，下緣為一開放的開口，該開放開口供本體13套置其中；該殼體12位于上緣的一斜面板體設(shè)有鑰匙插入槽33，該鑰匙插入槽33系相對于本體13的筒部51中心；該殼體12的前緣設(shè)有一支架固定板37，板體二側(cè)相對稱位設(shè)有圓孔34，二圓孔34間另設(shè)有較小的圓孔35，該圓孔34向本體13延伸有鎖勾插入槽41，該圓孔35由內(nèi)緣套入鎖固件20，外緣由螺釘23螺接至支架26島上緣板面上；該殼體12位于二側(cè)緣相對位置各設(shè)有一圓孔32，該圓憶32相對于本體13的鎖勾置放槽42，二側(cè)外緣供套環(huán)21套接。
該排檔桿鎖本體13系容置于殼體12的內(nèi)緣空間31，相對于鑰匙插入槽33的位置設(shè)有一筒部51，該筒部51的內(nèi)緣供一傳動件24容置其中，外緣容置有鎖心體25；該本體13套置于殼體12的內(nèi)緣空間31，該鎖心體25的外端鄰接于殼體12的鑰匙插入槽33相對位，供鑰匙插入作為鎖具之開啟；該本體13位于筒部51的內(nèi)緣由一長槽45相通至底面的鎖栓槽43空間，該鎖栓槽43容設(shè)有對稱的鎖栓15，該鎖栓15呈45度方向設(shè)有短銷59，該短銷59穿過長槽45而與筒部51內(nèi)的傳動件24套接，由傳動件24的凸輪槽70來帶動鎖栓15的位移；該本體13底面鎖栓槽43由一長槽45與筒部51相通，二側(cè)各設(shè)有鎖勾插入槽41，該鎖栓槽43與鎖勾插入槽41間設(shè)有一阻擋面48及通槽46，供二對稱的鎖栓15及一彈性元件16容置于該鎖栓槽43位置；該鎖栓15系具有一方形導(dǎo)引柱57及栓柱58，該方形導(dǎo)引柱57以二相對平的端角設(shè)置有一短銷59，該短銷59穿過本體13長槽45至另端的筒部51；該二鎖栓15相對面各設(shè)有一柱孔69，該二鎖栓15間的柱孔69分別代一彈性元件16的二端容置；該鎖栓15另端的栓柱58受彈性元件16的推引，與方形導(dǎo)引柱57的相鄰端部被阻擋面48的阻擋，該栓柱58則容置于通槽46及鎖勾插入槽41空間；該鎖栓15的短銷59與傳動件24的凸輪槽70套接，由凸輪槽70旋轉(zhuǎn)位移來拉伸鎖栓15的位移，以鎖栓15的栓柱58與鎖勾14溝槽52間的嚙合關(guān)系，決定鎖勾14是否呈鎖固狀態(tài)。
該排擋桿鎖本體13的二鎖勾插入槽41供鎖勾14的二桿體端部插入，該鎖勾插入槽41的內(nèi)緣端部各設(shè)有一定位槽29，該定位槽29供彈簧22容置定位，該彈簧22的端部高度系鄰于鎖勾插入槽41與鎖勾置放槽42的切緣位置，不會影響鎖勾14呈橫向插置于鎖勾置放槽42的定位；在開啟時，該彈簧22被壓迫的力量，會促使鎖勾14桿體的溝槽52快速與鎖栓15的栓柱58脫離卡扣關(guān)系。
位于本體13底部鎖栓槽43的前緣位置設(shè)有二方槽47，該方槽47系分別供鎖固件20容置其中，該鎖固件20具有一方座60及柱體61，于柱體61的中央設(shè)有螺紋孔62；該鎖固件20系在鎖栓15容置于鎖栓槽43之前，預(yù)先容置于該方槽47位置，該鎖固件20的柱體61系套置于殼體12前緣的圓孔35位置，該方座60則容置于方槽47位置，在鎖栓15容置鎖栓槽43時，該鎖固件20即被定位于方槽47與殼體12的圓孔35間的空間。
該本體13位于鎖栓槽43的二側(cè)設(shè)有一可供固定板17蓋合的槽面44，該固定板17具有一適當(dāng)?shù)暮穸龋瑢挾认蹬浜喜勖?4的大小，橫跨于方槽47外緣端面及鎖栓槽43的內(nèi)緣，相對于鎖栓槽43二側(cè)的通槽46位置延伸有突出部分56；該固定板17經(jīng)由螺釘27螺固于本體13的槽面44上，固定板17的外端與本體13的底部平齊，二側(cè)突出部分56壓制于鎖栓槽43二側(cè)通槽46的槽口，使鎖栓15具有良好的導(dǎo)引位移空間，該鎖固件20亦得到良好的固定。
該排擋桿鎖本體13位于內(nèi)緣設(shè)有一橫向的鎖勾置放槽42，該鎖勾置放槽42前緣設(shè)有一置放座49，該置放座49供一定位簧片18容置其中；該本體13的側(cè)緣各設(shè)有一側(cè)緣凹入面50，該側(cè)緣凹入面50與殼體12板體間形成一空間，供底蓋19側(cè)緣的勾部68容置其中。
該容置于鎖勾置放槽42前緣的置放座49系供一定位簧片18容置其中，該定位簧片18系呈板狀設(shè)置，具有一定位板面63及對稱的彎折板片64，該彎折板片64的二側(cè)外緣延伸有翼板65，供鎖勾14端部插入時，先由翼板65與鎖勾14端部接觸，導(dǎo)引彎折板片64位移后產(chǎn)生夾持力量，供鎖勾14的夾持定位。
該本體13底部的組件均被按裝定位后，底緣以一底蓋19蓋合，該底蓋19系具有一配合本體13底面的板體，該板體于二側(cè)相對稱位置設(shè)有一翼板67，該翼板67朝向內(nèi)緣設(shè)有一勾部68，在底蓋19蓋合于本體13的底面時，該二翼板67系容置于本體13側(cè)緣的凹入面50空間，該勾部68恰位于鎖勾置放槽42的外緣；該底蓋19板體位于定位簧片18的彎折板片64相對位置設(shè)有一沖孔66，該沖孔66供彎折板片64受鎖勾14插入時的位移緩沖空間；該底蓋19外緣由螺釘28螺合固定。
該排擋桿鎖殼體12相對于本體13的鎖勾插入槽41位置設(shè)有一圓孔32，該圓孔32供一套環(huán)21的內(nèi)緣環(huán)54穿過，并與本體13鎖勾置放槽42端口結(jié)合定位，該套環(huán)21的外緣環(huán)53位于殼體12圓孔32的外端，由套環(huán)21中央的柱孔55供鎖勾14的一桿體插入；該套環(huán)21的內(nèi)緣環(huán)54與鎖勾置放槽42的端口結(jié)合定位時，該內(nèi)緣環(huán)54的端部止于與鎖勾插入槽41的相切緣部的內(nèi)緣，該內(nèi)緣環(huán)54的環(huán)部插置底蓋19側(cè)緣翼板67的勾部68內(nèi)，底蓋19的勾部68被固定于本體13的側(cè)緣凹入面50位置。
本實用新型的排擋桿鎖11在按裝前，先以一支架26螺設(shè)于汽車排擋桿任何一側(cè)的壁板上，該支架26的上緣彎板相對于排擋桿的“停車”位置，將排擋桿鎖11殼體12前緣的支架固定板37套接其上，由二螺釘23分別穿過支架26上緣彎板預(yù)設(shè)的二圓孔，螺固于排擋桿鎖本體13前緣方槽47的鎖固件20，將排擋桿鎖11固設(shè)于支架26上緣平板。
請參閱圖2、5及6，該U型鎖勾14系將其一桿體柄置于殼體12與支架固定板37間的肩部36空間，另一桿體則經(jīng)由側(cè)緣套環(huán)21的柱孔55導(dǎo)入至本體13的鎖勾置放槽42內(nèi)，該鎖勾置放槽42內(nèi)部由彎折板片64的翼板65先與鎖勾14的桿端接觸，導(dǎo)引彎折板片64位移至底蓋19的沖孔66位置，該彎折板64以夾持力量對鎖勾14產(chǎn)生夾持定位。
請參閱
圖1及4，該U型鎖勾14鎖固于排擋桿時，系由二桿體套于排擋桿后，經(jīng)由殼體12前緣的圓孔34再插入于本體13的二鎖勾插入槽41內(nèi)，該鎖勾14的桿體端部內(nèi)緣預(yù)設(shè)有適當(dāng)?shù)男泵?，與栓柱58接觸而推引鎖栓15向內(nèi)位移，直至鎖勾14桿體的溝槽52位移至栓柱58位置，該受壓位移的鎖栓15受彈性元件16的彈性作用而彈回原有位置，卡鎖于鎖勾14的溝槽52上，使鎖勾14產(chǎn)生鎖固。
在開啟U型鎖勾14時，請參閱圖4、6至9，該卡鎖于鎖勾14溝槽52位置的鎖栓15，呈45度方向以短銷59穿過長槽45，與位于筒部51內(nèi)緣傳動件24的凸輪槽70套接；該二對稱鎖栓15平時受彈性元件16的彈性作用，頂持位于二鎖勾插入槽41的空間，在U型鎖勾14插入時，可直接推引后鎖固定位；在開啟時，藉由鑰匙呈45度方向經(jīng)殼體12的鑰匙插入槽33插入至鎖心體25，旋轉(zhuǎn)開啟鎖心體同時帶動傳動件24的旋轉(zhuǎn)，經(jīng)由凸輪槽70導(dǎo)引對稱的鎖栓15的栓柱58拉離鎖勾的插入槽41的空間，脫離鎖勾14的溝槽52，由彈簧22受壓的彈力將鎖勾14向外彈出而脫離鎖固關(guān)系。
權(quán)利要求1.一種汽車排擋桿鎖之鎖固結(jié)構(gòu)，其特征在于它包括有一殼體，由金屬板沖置而型，上緣設(shè)有對稱的斜面，下緣設(shè)有一方形罩面的開放開口，供本體套置其中；該殼體上緣一斜面設(shè)有鑰匙插入槽，相對于本體筒部的中心；該殼體的前緣設(shè)有一支架固定板，板體二側(cè)相對稱位置設(shè)有圓孔，二圓孔間設(shè)有較小的圓孔；該殼體二側(cè)緣相對位置各設(shè)有一圓孔，該圓孔相對于本體的鎖勾置放槽位置；一本體，系容置于殼體的內(nèi)緣空間，相對于殼體鑰匙插入槽位置設(shè)有一筒部，該筒部內(nèi)緣以一長槽與另端的鎖栓槽相通，該鎖栓槽以四方形槽面設(shè)置于本體下緣空間，供二鎖栓及一彈性元件容置其中該本體位于鎖栓槽前緣設(shè)有供鎖固件容設(shè)的方槽，該鎖栓槽二側(cè)設(shè)有通槽與鎖勾插入槽相通；該鎖栓槽的外緣設(shè)有一槽面，該槽面以一固定板蓋合及螺固；該本體另緣設(shè)有一橫向鎖勾置放槽，該鎖栓槽的前緣設(shè)有一供定位簧片容設(shè)的置放座；二鎖栓，具有一容置于本體鎖栓槽的方形導(dǎo)引柱，該二鎖栓間設(shè)有一彈性元件；該方形導(dǎo)引柱以二相對平面端角設(shè)有一短銷，該短銷穿過本體鎖栓槽內(nèi)緣的長槽空間與另端筒部內(nèi)的傳動件套接；一傳動件與鎖心體，容置于本體的筒部空間，該傳動件內(nèi)緣設(shè)有對稱的凸輪槽，與本體另端二鎖栓的短銷套接；一固定板，具有適當(dāng)厚度，蓋合及螺固于鎖栓槽外緣的槽面上，內(nèi)緣與鎖栓及鎖固件的相鄰面接觸；一定位簧片，具有一可被容置定位的板面，被固定于本體鎖勾置放槽的前緣置放座位置，該定位簧片以彎折板片延伸至鎖勾置放槽的空間，該彎折板片的側(cè)緣設(shè)有翼板；二彈簧，被容置及固定于本體鎖勾插入槽內(nèi)緣的定位槽空間；一底蓋，蓋合于本體底緣面位置，二側(cè)設(shè)有翼板，插置于本體側(cè)緣的凹入面位置；二套環(huán)，具有梯形狀的內(nèi)、外環(huán)面，中央設(shè)有柱孔，分別穿過殼體側(cè)緣的二圓孔，內(nèi)緣與本體鎖勾置放槽的端口套接固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車排擋桿鎖之鎖固結(jié)構(gòu)，其特征在于該本體的筒部系呈45度的方向設(shè)置，筒部的內(nèi)緣設(shè)有與另端鎖栓槽相通的長槽，該長槽系位于鎖栓槽的二平面的相鄰端角位置，該鎖栓于方形導(dǎo)引柱的二平面相鄰端角設(shè)有短銷，該短銷穿過該長槽空間至另端的筒部空間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車排擋桿鎖之鎖固結(jié)構(gòu)，其特征在于該供鎖栓系具有一方形導(dǎo)引柱及栓柱，該方形導(dǎo)引柱容置于鎖栓槽內(nèi)，該栓柱容置于鎖勾插入槽的空間；該鎖栓槽與鎖勾插入槽間設(shè)有阻擋面及通槽，該通槽供鎖栓的栓柱容置及位移，該阻擋面供鎖栓方形導(dǎo)引柱受阻于該端面位置，限制鎖栓向鎖勾插入槽位移的長度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車排擋桿鎖之鎖固結(jié)構(gòu)，其特征在于該本體前緣的方槽系供鎖固件容置，該鎖固件具有一方座及柱體，該柱體于中央設(shè)有螺紋孔，該鎖固件系在鎖栓容置于鎖栓槽之前，預(yù)先容置于該方槽位置，由鎖固件的柱體套置于殼體前緣的圓孔位置，該方座則容置于方槽位置，內(nèi)緣由鎖栓頂持定位，底緣由鎖固件蓋合定位。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車排擋桿鎖之鎖固結(jié)構(gòu)，其特征在于該本體的二側(cè)緣面各設(shè)有凹入面，該凹入面與殼體間形成一空間，該空間供底蓋側(cè)緣翼板容置其中，該本體橫向鎖勾置放槽的端口各外緣套設(shè)有一環(huán)，該套環(huán)位于底蓋翼板的勾部位置。
專利摘要汽車排擋桿鎖鎖固結(jié)構(gòu)，其本體呈45度角設(shè)一筒部，鎖心體容置其中，內(nèi)緣以一傳動件與底座鎖栓槽的對稱鎖栓連接，二鎖栓間設(shè)一彈性件，其槽外緣設(shè)一固定板；其柱形鎖銷伸至側(cè)緣鎖鉤插入槽內(nèi)，底座內(nèi)緣設(shè)一鎖鉤置放槽及座，于置放座位置設(shè)一定位簧片，底面設(shè)一底蓋；該鎖由本體二側(cè)的鎖鉤插入槽供鎖鉤插入，位于鎖栓槽的對稱鎖栓受壓后與鎖鉤溝槽卡扣鎖固；開時由一45度鎖心體旋動傳動件，促鎖栓與鎖鉤溝槽脫離；鎖鉤平時將其中一鉤部穿置定位于鎖鉤置放槽，另一跨置于殼體的外緣肩部置放。
文檔編號B60R25/04GK2242819SQ9521563
公開日1996年12月18日 申請日期1995年6月20日 優(yōu)先權(quán)日1995年6月20日
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