專利名稱：汽車防鎖制動(dòng)閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車制動(dòng)裝置，特別涉及一種汽車制動(dòng)裝置中的液壓防抱死制動(dòng)閥。
現(xiàn)有的汽車液壓制動(dòng)裝置在制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)蹄片制動(dòng)，使車輪抱死，由于四輪制動(dòng)效應(yīng)不均衡并產(chǎn)生慣性，容易發(fā)生方向盤控制失靈和側(cè)滑擺尾現(xiàn)象，在雨水、冰雪路面變速行駛中緊急制動(dòng)時(shí)尤其會(huì)發(fā)生這種現(xiàn)象，極易導(dǎo)致交通事故。
本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車防鎖制動(dòng)閥，它能使汽車制動(dòng)裝置中的抱死制動(dòng)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為防抱死制動(dòng)，提高了汽車制動(dòng)的安全性。
本實(shí)用新型所述的一種汽車防鎖制動(dòng)閥包括一個(gè)一頭連接制動(dòng)油管、另一頭連接制動(dòng)總泵的連接件，它還包括一具有一縱向通孔和一橫向通孔并使二個(gè)通孔呈十字形相交的閥體，一貫穿于閥體橫向通孔并與閥體配置的空心的閥芯螺栓，一安裝在閥芯螺栓上使閥芯螺栓固定在閥體上的閥芯螺母，一在閥體縱向上通孔內(nèi)安裝的排氣閥，以及一安裝在閥體底部的閥帽。所述連接件為三通轉(zhuǎn)接器，其中中孔連接閥芯螺栓。所述閥體在縱向下通孔出口部位的內(nèi)壁是圓弧形曲面，其下通孔底部的內(nèi)徑比下通孔上部和上通孔的內(nèi)徑大，其上通孔的中部有一向內(nèi)圓中心收縮的頸口。所述閥芯螺栓的中部空心處有一連通縱向上通孔和下通孔的輸液孔。所述排氣閥的中心有一通孔，通孔一頭設(shè)在排氣閥的下部圓周一側(cè)，通孔另一頭設(shè)在排氣閥的頂端。所述閥帽的內(nèi)壁是圓弧形曲面，閥帽與閥體下通孔配合構(gòu)成一呈橢圓形內(nèi)壁的空腔。在空腔的中部圓周內(nèi)側(cè)即閥帽與閥體底部的連接處裝有一彈性緩沖膜片。
本實(shí)用新型內(nèi)的空腔是一橢圓形真空膨脹腔，通過彈性緩沖膜片與制動(dòng)液接觸，能有效地緩沖或補(bǔ)充制動(dòng)液壓力，實(shí)現(xiàn)汽車的防鎖即防抱死制動(dòng)，提高汽車制動(dòng)的安全性。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說明。
附圖是一種汽車防鎖制動(dòng)閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
參看附圖，一種汽車防鎖制動(dòng)閥包括一三通轉(zhuǎn)接器1、一閥體2、一閥芯螺栓3、一閥芯螺母4、一排氣閥5和一閥帽6。
三通轉(zhuǎn)換器1的一頭7連接制動(dòng)油管，另一頭8連接制動(dòng)總泵，其中孔9連接閥芯螺栓3。閥體2具有一縱向通孔和一橫向通孔，二個(gè)通孔呈十字形相交。閥芯螺栓3貫穿于閥體2橫向通孔，并與閥體2配置。閥芯螺栓3中間有孔，在其螺紋部分安裝閥芯螺母4，閥芯螺母4將閥芯螺栓3固定連接在閥體2上。閥芯螺栓3的中部空心處有一連通縱向上通孔10和下通孔14的輸液孔19。閥芯螺栓3套裝有二個(gè)以上密封圈15，圖中所示為四個(gè)密封圈15。
在閥體縱向上通孔10內(nèi)安裝排氣閥5。排氣閥5的中心有一通孔，通孔一頭11設(shè)在排氣閥5的下部圓周一側(cè)，通孔另一頭12設(shè)在排氣閥5的頂端。排氣閥5裝有便于擰緊的螺母13，排氣閥5通過螺紋同閥體上通孔10連接。
在閥體2底部安裝閥帽6。閥帽6通過螺紋同閥體縱向下通孔14固定連接。閥體縱向下通孔14出口部位的內(nèi)壁16是圓弧形曲面，其下通孔底部的內(nèi)徑比下通孔上部和上通孔的內(nèi)徑大，其上通孔的中部有一向內(nèi)圓中心收縮的頸口17，該頸口17可使排氣閥5在擰緊時(shí)封閉排氣閥通孔。
閥帽6的內(nèi)壁20是圓弧形曲面，閥帽6與閥體下通孔14配合構(gòu)成一呈橢圓形內(nèi)壁的空腔。在空腔的中部圓周內(nèi)側(cè)即閥帽6與閥體2底部的連接處裝有一彈性緩沖膜片18。該彈性緩沖膜片18是一橡膠膜片。當(dāng)空腔真空時(shí)，膜片膨脹并與制動(dòng)液接觸，就能緩沖或補(bǔ)充制動(dòng)液壓力，使汽車防鎖制動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種汽車防鎖制動(dòng)閥，它包括一個(gè)一頭連接制動(dòng)油管、另一頭連接制動(dòng)總泵的連接件，其特征在于，它還包括一具有一縱向通孔和一橫向通孔并使二個(gè)通孔呈十字形相交的閥體，一貫穿于閥體橫向通孔并與閥體配置的空心的閥芯螺栓，一安裝在閥芯螺栓上使閥芯螺栓固定在閥體上的閥芯螺母，一在閥體縱向上通孔內(nèi)安裝的排氣閥，以及一安裝在閥體底部的閥帽；所述連接件為三通轉(zhuǎn)接器，其中中孔連接閥芯螺栓；所述閥體在縱向下通孔出口部位的內(nèi)壁是圓弧形曲面，其下通孔底部的內(nèi)徑比下通孔上部和上通孔的內(nèi)徑大，其上通孔的中部有一向內(nèi)圓中心收縮的頸口；所述閥芯螺栓的中部空心處有一連通縱向上通孔和下通孔的輸液孔；所述排氣閥的中心有一通孔，通孔一頭設(shè)在排氣閥的下部圓周一側(cè)，通孔另一頭設(shè)在排氣閥的頂端；所述閥帽的內(nèi)壁是圓弧形曲面，閥帽與閥體下通孔配合構(gòu)成一呈橢圓形內(nèi)壁的空腔；在空腔的中部圓周內(nèi)側(cè)即閥帽與閥體底部的連接處裝有一彈性緩沖膜片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防鎖制動(dòng)閥，其特征在于，所述閥芯螺栓套裝有二個(gè)以上密封圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防鎖制動(dòng)閥，其特征在于，所述排氣閥裝有便于擰緊的螺母，排氣閥通過螺紋同閥體上通孔連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防鎖制動(dòng)閥，其特征在于，所述閥帽通過螺紋同閥體下通孔固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防鎖制動(dòng)閥，其特征在于，所述彈性緩沖膜片是一橡膠膜片。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車防鎖制動(dòng)閥，它包括三通轉(zhuǎn)接器、閥體、閥芯螺栓、閥芯螺母、排氣閥和閥帽，通過三通轉(zhuǎn)換器同制動(dòng)油管和制動(dòng)總泵連接。閥體內(nèi)有一橢圓形真空膨脹腔，通過彈性緩沖膜片與制動(dòng)液接觸，能有效地緩沖或補(bǔ)充制動(dòng)液壓力，實(shí)現(xiàn)汽車的防鎖即防抱死制動(dòng)，提高汽車制動(dòng)的安全性。
文檔編號(hào)B60T15/00GK2225406SQ9521657
公開日1996年4月24日 申請(qǐng)日期1995年7月10日 優(yōu)先權(quán)日1995年7月10日
發(fā)明者錢正新 申請(qǐng)人:錢正新