專利名稱：磨損面可換式輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種磨靡面可換輪胎，特別是用在各種上機(jī)動(dòng)車輛上的輪胎。
機(jī)動(dòng)車輛所用輪胎，磨損面和輪胎非磨靡面都是制成一體因輪胎磨靡面的耐磨程度是有限的，當(dāng)磨損到極限時(shí)就無法使用導(dǎo)致報(bào)廢，只有換一新輪胎。而輪胎的其它非磨損部分卻是完好無損，甚至還可以使用更長時(shí)間，這樣往往給用戶或使用單位帶一大筆經(jīng)濟(jì)損失，更是一種浪費(fèi)。
本實(shí)用新型目的是這樣的在一種經(jīng)過處理的輪胎上用一種專用工具套上一層與輪胎相嵌的可換磨損面，無論車輛在何種速度或路面它都能與輪胎保持一體。
本實(shí)用新型因?yàn)橹恍柙谠屑庸ぽ喬ピO(shè)備上縮小模具尺寸(其尺寸等于可換磨損面厚度)，加工一種與輪胎各部位槽齒相嵌合的可換磨損面，所以結(jié)構(gòu)特別簡(jiǎn)單；這樣一但磨損面磨損到極限位置，就可以只換磨損面而無需換整個(gè)輪胎，從而保證輪胎繼續(xù)使用。
實(shí)用新型具體結(jié)構(gòu)由以下的施實(shí)例及其附圖給出。


圖1圖2是根據(jù)本實(shí)用新型提出的磨損面可換式輪胎的剖面圖。
圖1橫切面剖面、圖2縱切剖面；
詳細(xì)說明依據(jù)本實(shí)用新型提出的具體裝置的細(xì)節(jié)。
該裝置包括一輪胎整體(2)，整體上有壓線的菱形凹槽(5)，防滑齒(6)，摩損面(1)兩邊有菱形凸出齒(9)，內(nèi)有兩條方形凸出齒(8)，在兩條方形凸出部分中間有防滑齒(7)，與整體在對(duì)應(yīng)部位緊密鑲嵌，網(wǎng)絲(4)。此可換磨損面通過專用工具套上后， 由橫向凹凸部分的緊密嵌合來保持它不能向兩邊滑動(dòng)，由輪胎防滑齒和磨損面防滑齒的相互咬合來傳輸動(dòng)力，該齒可以制成菱形或方形來達(dá)到可靠的運(yùn)行。
權(quán)利要求磨損面可換式輪胎，其特征在于該裝置包括一輪胎整體(2)，整體(2)上有壓線的菱形凹槽(3)，防滑齒(6)，磨損面(1)兩邊有菱形凸出齒(9)，內(nèi)有兩條方形凸出齒(8)，在兩條方形凸出齒(8)中間有防滑齒(7)，與整體(2)各對(duì)應(yīng)部位相鑲嵌，鋼絲(4)。
專利摘要本實(shí)用新型是一種磨損面可換式輪胎，特別適用于各種機(jī)動(dòng)車輛上。該輪胎整體周圍端面通過特殊處理，壓有方形、菱形凹槽和防滑齒，磨損面內(nèi)側(cè)壓有與輪胎整體各槽齒鑲嵌的菱形和方形凸出齒，用一種專用工具將磨損面圈套在整體周圍與之緊密嵌合形成一體。經(jīng)過長期磨損后，到達(dá)極限時(shí)期，就可以只換磨損面而不必?fù)Q整個(gè)輪胎，從而給用戶和單位帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號(hào)B60C11/02GK2253704SQ9522692
公開日1997年5月7日 申請(qǐng)日期1995年11月21日 優(yōu)先權(quán)日1995年11月21日
發(fā)明者潘國明 申請(qǐng)人:潘國明