專利名稱：穩(wěn)壓氣動輪胎拆裝機的制作方法
技術領域：
穩(wěn)壓氣動輪胎拆裝機屬汽車保修設備技術領域。
背景技術：
中的輪胎拆裝機，為解決空氣壓縮比大、設備運轉時氣缸內氣壓波動致使操作部分無法平穩(wěn)運轉這一矛盾，將氣源與氣壓油缸連接，氣壓油缸與油缸連接，采用油缸通過傳動部分帶動操作部分運轉，為保證操作部分有足夠的力量，在氣源額定壓力一定的前提下，油缸缸徑必須有足夠大，與油缸相連的氣壓油缸缸體必須加大，以滿足油缸運作過程中所需液壓油，因此這種結構的輪胎拆裝機存在費能源、費材料兩個缺點。
本實用新型的目的就是為社會提供一種既節(jié)省能源又節(jié)省制作材料的輪胎拆裝機。
本實用新型是通過如下技術方案實現(xiàn)的本實用新型主要由機身、動力部分、傳動部分、緊固部分和操作部分構成，動力部分由兩個氣壓油缸和與氣源及傳動部分相連的兩個氣缸構成，兩個氣壓油缸之間用導管相連，其中一個氣壓油缸活塞桿與一個氣缸活塞桿固定連接。接通氣源，空氣進入氣缸，氣缸內空氣壓力增至一定大小后，氣缸活塞及活塞桿移動，活塞桿移動，帶動傳動部分、操作部分運轉，與此同時，一個氣壓油缸活塞桿也運動，迫使液壓油進入另一個氣壓油缸體內，因液壓油壓縮比極小，再加上氣缸與氣壓油缸活塞桿固定連接，可保證氣缸缸體內氣壓穩(wěn)定，以實現(xiàn)操作部分平穩(wěn)運轉。氣缸活塞桿與傳動部分相連，只要氣缸缸徑足夠大即可滿足拆卸力量之需求，而氣壓油缸缸徑不影響拆卸力量，因此氣壓油缸缸徑可大大減少，實現(xiàn)節(jié)省能源及制作材料之目的。
下面，結合附圖及實施例，詳述本實用新型。


圖1，本實用新型總體結構主視剖視圖，圖2，本實用新型總體結構左視剖視圖，圖3，本實用新型齒輪、齒條部分剖視圖。
圖面說明1、空氣濾清器；2、腳踏閥；3、活塞桿；4、氣缸；5、氣壓油缸；6、機身；7、連桿；8、上切入機；9、胎座；10、裝卸手柄；11、扭轉軸；12、氣缸；13、齒條；14、下切入機；15、齒輪；16、密封圈；17、密封圈；18、定位銷；19、中心固定夾；20、絲桿；21、框架；22、氣壓油缸；23、腳踏閥。
本例主要由機身6、動力部分、傳動部分、緊固部分和操作部分構成，動力部分由氣壓油缸22、5和與氣源及傳動部分相連的氣缸4、12構成，氣壓油缸22活塞桿與氣缸12活塞桿固定連接，氣壓油缸22另一端與氣壓油缸5用導管相連，傳動部分由與氣缸4活塞桿3相連的連桿7、框架21，與氣缸12活塞桿相連的齒條13和與齒條13相嚙合的齒輪15構成，緊固部分由固定安裝在機身6上的胎座9、絲杠20和與絲杠20配合的中心固定夾19構成，操作部分由與連桿7相連的下切入機14和安裝在框架21上的上切入機8以及與齒輪15固定連接的扭轉軸11和安裝在扭轉軸11上的裝卸手柄10構成。工作時，踏動腳踏閥2，空氣經(jīng)空氣濾清器1進入氣缸12，氣缸12活塞桿移動，通過齒條13帶動齒輪15轉動，齒輪15轉動，帶動扭轉軸11轉動，裝卸手柄10回轉，實現(xiàn)輪胎拆裝，在此同時，氣缸12活塞桿帶動氣壓油缸22活塞桿移動，迫使氣壓油缸22缸體中的液壓油經(jīng)導管進入氣壓油缸5缸體中，致使氣壓油缸5的活塞移動，因液壓油壓縮比極小，再加上氣缸12與氣壓油缸22兩活塞桿固定連接，可有效地保證氣缸缸體內氣壓穩(wěn)定，以實現(xiàn)操作部分平穩(wěn)運轉，氣缸12活塞桿與傳動部分相連，只要氣缸12缸徑足夠大即可滿足拆卸力量之需求；松開腳踏閥2，空氣進入氣壓油缸5缸體內，使各另部件回位；踏動腳踏閥23，空氣經(jīng)空氣濾清器1進入氣缸4內，推動氣缸4活塞桿3移動，帶動連桿7運動，下切入機14上移，連桿7通過框架21帶動上切入機8下移，將輪胎、輪圈脫離；松開腳踏閥23，空氣進入氣缸4另一腔，帶動各另部件復位。氣缸4用密封圈16、17實現(xiàn)密封。定位銷18用于固定輪胎。
由于本實用新型氣缸12活塞桿與傳動部分相連，通過氣動帶動各另部件運動實現(xiàn)輪胎拆卸，利用氣壓油缸22、5保證氣缸缸體內氣壓穩(wěn)定和各另部件復位，實現(xiàn)操作部分平穩(wěn)運轉，同時，可大大減小氣壓油缸5之缸徑，因此，這種輪胎拆裝機省能源、省制作材料。
權利要求1.穩(wěn)壓氣動輪胎拆裝機，由機身(6)、動力部分、傳動部分、緊固部分和操作部分構成，其特征是所說的動力部分由氣壓油缸(22)、(5)和與氣源及傳動部分相連的氣缸(4)、(12)構成，氣壓油缸(22)活塞桿與氣缸(12)活塞桿固定連接，另一端與氣壓油缸(5)用導管相連。
2.根據(jù)權利要求1所述的穩(wěn)壓氣動輪胎拆裝機，其特征是所說的傳動部分由與氣缸(4)活塞桿(3)相連的連桿(7)和與氣缸(12)活塞桿相連的齒條(13)、齒輪(15)構成。
專利摘要穩(wěn)壓氣動輪胎拆裝機屬汽車保修設備技術領域，主要由機身(6)、動力部分、傳動部分、緊固部分和操作部分構成，動力部分由氣壓油缸22、5和與氣源及傳動部分相連的氣缸4、12構成，氣壓油缸22活塞桿與氣缸12活塞桿固定連接，另一端與氣壓油缸5用導管相連，因此即可保證操作部分平穩(wěn)運轉，又節(jié)省資源及制作材料。
文檔編號B60C25/00GK2219223SQ9523357
公開日1996年2月7日 申請日期1995年4月1日 優(yōu)先權日1995年4月1日
發(fā)明者劉述海 申請人:劉述海